导读:本文包含了燃料电池混合动力电动车论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:燃料电池,锂电池,混合动力,控制策略
燃料电池混合动力电动车论文文献综述
刘硕[1]（2019）在《燃料电池混合动力电动车的系统设计及控制策略研究》一文中研究指出近年来,经济发展与环境污染和能源短缺之间的矛盾日益尖锐,燃料电池以氢气作为燃料,具有能量密度高、无污染等特点,被认为是有发展前景的车用能量源。燃料电池的工作特性决定了其无法单独用于驱动汽车,由燃料电池和蓄电池驱动的混合动力电动车,以燃料电池作为能量蓄能器,以蓄电池作为功率缓冲器,可充分发挥两者的优点,提高能源利用率和燃料经济性。本文针对燃料电池混合动力电动车,设计了燃料电池+蓄电池混合动力系统,并搭建了样车作为实验平台,提出了功率分配控制策略,通过仿真和实车实验验证了其可行性。本文主要研究内容如下:(1)通过分析几种混合动力系统拓扑结构的优缺点,确定了燃料电池混合动力电动车的拓扑结构,并对质子交换膜燃料电池、锂离子电池及升压型DC/DC变换器等关键部件的参数进行匹配。(2)设计了基于NI的信号采集和控制系统,实现对电气信号的采集和滤波处理。在此基础上,对燃料电池、锂电池及DC/DC变换器进行性能试验,并对混合动力系统的功率分配功能进行了测试,以确保搭建的电动车的功能完善。(3)针对混合动力系统,提出了基于规则的功率分配控制策略和等效耗燃料消耗最小策略(Equivalent Consumption Minimization Strategy,ECMS)。(4)对基于规则的控制策略和ECMS策略进行仿真分析和实车实验,结果显示,两种策略均可实时对混合动力系统的总功率进行分配,与基于规则的策略相比,ECMS策略可有效提高燃料电池及燃料电池和DC/DC变换器支路的效率,减少氢气的消耗,提高了燃料经济性。(本文来源于《重庆理工大学》期刊2019-03-25）
徐立友,刘恩泽,刘孟楠,赵学平,王通[2]（2019）在《燃料电池/蓄电池混合动力电动拖拉机能量管理策略》一文中研究指出针对纯电动拖拉机续驶里程不足等问题,分析了燃料电池和蓄电池的输出特性,设计了燃料电池/蓄电池混合动力电动拖拉机动力系统的结构和功率流。考虑到保持燃料电池系统的最优性能和保证蓄电池组的合理充放电等原则,制定了一种基于模糊控制的能量管理策略。仿真结果表明:在田间作业工况下,与开关控制策略相比,本文设计的能量管理策略的等效氢气消耗量降低12. 84%,等效氢气消耗量方差降低20. 24%。在运输作业工况下,与开关控制策略相比,本文设计的能量管理策略的等效氢气消耗量降低11. 11%。(本文来源于《河南科技大学学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
徐鸿飞[3]（2018）在《电动车用燃料电池混合动力系统研究》一文中研究指出能源危机和环境污染是当前人类发展必须要面对的两大问题。这两大问题迫使传统汽车的能源系统向着更加清洁高效的方向发展,质子交换膜燃料电池(PEMFC:Proton Exchange Membrane Fuel Cell)混合动力系统是一种新型的且具有较好应用前景的车用能源系统。本文以PEMFC+锂电池的电电混合电动车作为研究对象,首先,系统分析了PEMFC的系统组成和工作原理,在对PEMFC建模的基础上,对其性能的影响因素进行仿真分析,并对整车进行了参数优化和匹配;在此基础上,使用基于规则(Rule-Based)和等效燃油消耗最小(ECMS:Equivalent Consumption Minimization Strategy)两种控制策略,实现对电电混合动力系统功率分配的优化控制,从而达到保护PEMFC和锂电池,提高整车效率的目的;最后,分析了电电混合动力系统的几种拓扑结构及能量流动情况,并对分析结果进行实验验证。首先,本文以PEMFC作为研究对象,系统分析了其电堆结构和附属设备,根据其工作原理,搭建仿真模型,并着重研究了空气进气量和电堆输出电流对PEMFC性能的影响。其次,本文设计了PEMFC+锂电池的混合动力拓扑结构,并对整车进行参数匹配和搭建,进一步搭建了锂电池、DC/DC变换器的数学及仿真模型,并对其性能和效率特性进行分析。再次,本文设计了基于Rule-Based和ECMS两种控制策略的整车功率分配优化算法,使用UDDS工况,对上述两种算法进行了仿真验证及对比分析。最后,本文分析了几种典型的电电混合动力系统的拓扑结构以及能量流动情况,设计了前馈+反馈的双闭环控制策略,以提高DC/DC变换器对电流/电压的响应速度和跟踪精度,并搭建实验台架进行实验验证。(本文来源于《北京工业大学》期刊2018-06-01）
Kenneth[4]（2011）在《电动汽车的未来 第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会》一文中研究指出2010年11月5日至9日,第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会在深圳成功举行。这次电动车大会暨展览会的主题是"可持续动力革命"。顾名思义,可持续动力就是指生生不息的动力,同时也是未来汽车工业的发展方向,全球汽车工业的领跑者都把开发新能源放在了最重要的位置。中国目前是全球最大的汽车市场,中国政府已明确提出了大力发展电动汽车(EV)等电动车辆的方针,因此这次EVS25大会是一个前瞻汽车未来潮流、窥探新能源发展的最佳舞台。本次展览会期间,约有350家企业及大学等机构参会,约60家以中国公司为主的企业展出了电动车辆及外围设备。本次展会齐聚了知名汽车企业家、学者、教授、工程技术人员于一堂,展示世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车等新能源与节能环保汽车、汽车零部件最新技术发展以及成果,共同探讨其未来发展方向。(本文来源于《家庭影院技术》期刊2011年01期）
李志峰[5]（2007）在《燃料电池/蓄电池混合动力电动汽车能量控制策略研究》一文中研究指出燃料电池/蓄电池混合动力电动汽车存在动力的耦合和分离过程,能量管理策略比较复杂。为了进一步合理分配燃料电池和蓄电池之间的动力输出,增强其能量管理策略的鲁棒性,从理论上分析了燃料电池/蓄电池双能源电动汽车的功率分配方法,用Matlab/Simulink建立了功率跟随模式控制策略的仿真模型,利用ADVISOR2002的并联框架完成燃料电池/蓄电池双能源混合动力汽车能量管理的建模与仿真。结果表明该电动汽车动力传动系统参数匹配合理,能满足动力性设计指标要求。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2007年08期）
贾迎春[6]（2005）在《燃料电池混合动力电动车仿真分析与控制策略研究》一文中研究指出质子交换膜燃料电池混合动力电动车因其高效、无污染的优点已经成为世界各大汽车生产厂商和科研机构的开发热点。本文结合博士学科点专项科研基金“燃料电池-蓄电池混合动力汽车仿真分析与控制”课题,以质子交换膜燃料电池混合动力电动车为研究对象,首先考虑汽车使用性能对动力源的要求,对质子交换膜燃料电池进行了较全面的试验研究,测试了各种工况下燃料电池的性能以及不同参数对电池性能的影响,结果表明燃料电池的输出特性可以满足汽车的使用要求;以某国产经济型轿车为原型对经改装形成的燃料电池混合动力电动车进行了系统的仿真分析,得出了最优的混合动力度配置参数,在此基础上以经济性最佳为目标优化了动力总成参数;对比分析了燃料电池混合动力电动车的两种控制策略,结果表明对于本文的仿真车型功率跟随模式要优于开关模式,研究了功率跟随模式控制策略在仿真软件ADVISOR 中的实现。(本文来源于《吉林大学》期刊2005-05-10）
赵永新[7]（2002）在《电动汽车：能否承载减污重担》一文中研究指出环保“压”出电动车 自上个世纪20年代以来，汽车的环境影响在世界范围内不断显现：对石油的消耗与日俱增，排放的有毒致癌物质使数百万人丧命，更多的人们暴露在有害的噪声中……在汽车来往穿梭的大城市中，市民们被包围在被污染的气体和噪声中，意外事故和公共空(本文来源于《人民日报》期刊2002-12-06）
燃料电池混合动力电动车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对纯电动拖拉机续驶里程不足等问题,分析了燃料电池和蓄电池的输出特性,设计了燃料电池/蓄电池混合动力电动拖拉机动力系统的结构和功率流。考虑到保持燃料电池系统的最优性能和保证蓄电池组的合理充放电等原则,制定了一种基于模糊控制的能量管理策略。仿真结果表明:在田间作业工况下,与开关控制策略相比,本文设计的能量管理策略的等效氢气消耗量降低12. 84%,等效氢气消耗量方差降低20. 24%。在运输作业工况下,与开关控制策略相比,本文设计的能量管理策略的等效氢气消耗量降低11. 11%。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
燃料电池混合动力电动车论文参考文献
[1].刘硕.燃料电池混合动力电动车的系统设计及控制策略研究[D].重庆理工大学.2019
[2].徐立友,刘恩泽,刘孟楠,赵学平,王通.燃料电池/蓄电池混合动力电动拖拉机能量管理策略[J].河南科技大学学报(自然科学版).2019
[3].徐鸿飞.电动车用燃料电池混合动力系统研究[D].北京工业大学.2018
[4].Kenneth.电动汽车的未来第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会[J].家庭影院技术.2011
[5].李志峰.燃料电池/蓄电池混合动力电动汽车能量控制策略研究[J].机械设计与制造.2007
[6].贾迎春.燃料电池混合动力电动车仿真分析与控制策略研究[D].吉林大学.2005
[7].赵永新.电动汽车：能否承载减污重担[N].人民日报.2002