导读:本文包含了混合张拉论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:先张法预应力T梁,混合张拉,有限元分析,粘结长度
混合张拉论文文献综述
兰巍[1]（2009）在《时速200、160公里客货共线铁路——32m有碴轨道先张法、混合张拉预应力混凝土简支T梁（双线）研究》一文中研究指出目前,在我国的铁路建设中,简支梁被大量使用。这是由于简支梁受力简单明确、设计成熟简单、可以大批量预制、施工非常方便并便于维修更换。针对铁路中使用的中小跨度的桥梁,通常都采用标准跨度的简支梁。这样只要设计桥位处的桥墩即可,可以减少设计量,减小桥梁的施工时间,并且能保证修建桥梁的质量。我国从1958年开始研究和试制先张法预应力简支T梁,其配筋形式采用直线配筋,其最大跨度局限于20m以下。随着现代铁路建设中对桥梁结构耐久性要求的提高,对先张梁的研究也越来越重视。本论文结合某具体的科研课题,进行时速200、160公里客货共线铁路—32m有碴轨道先张法、混合张拉预应力混凝土简支T梁(双线)研究。根据课题的需要,先张法预应力混凝土简支T梁中,预应力的配筋方式为直线型。本文所做的研究工作如下:(1)分别采用四片梁先张(或混合张拉)设计方案,六片梁先张(或混合张拉)设计方案这四种设计方案,利用软件验证其可行性。(2)利用ANSYS对先张法、混张法预应力简支T梁端部进行分析。(3)从理论方面进行先张法、混张法预应力简支T梁端部的构造措施进行研究。(4)对先张法预应力T梁的粘结长度及其影响因素进行分析,并提出测定实际粘结长度的试验方案。(5)利用软件进行先张法T梁自振特性分析。(本文来源于《北京交通大学》期刊2009-06-01）
夏劲松,李建宏,关富玲[2]（2006）在《混合法实现张拉膜结构的快速分析》一文中研究指出索膜结构的找形和荷载分析的精度及周期是索膜建筑设计的关键.传统的分析方法在保证精度和缩短周期上不能兼顾.在使用动力松弛法和非线性有限元法进行大量算例和工程分析的基础上,提出了结合这两种方法的混合法.这种方法在保证分析精度的同时,可以大大缩短分析的时间.同时考虑到实际工程的复杂性,提出了保证混合法可靠性的零荷载检验方法.结合一个实际工程阐述了这种方法的分析流程,给出了在各种荷载作用下的受力性能.(本文来源于《空间结构》期刊2006年02期）
王勇,魏德敏,高振宇[3]（2005）在《张拉膜结构力密度法混合找形分析》一文中研究指出论述了张拉膜结构力密度法混合找形的基本理论;所谓力密度法混合找形,即部分单元力密度控制,部分单元弹性控制;力密度控制采用线性求解,弹性控制采用非线性求解,通过迭代计算混合找形求出各结点的坐标值。据此编制了相应的计算软件;对工程实例进行了验算,结果表明,本文给出的计算结果与德国着名软件easy的计算结果相吻合。(本文来源于《计算力学学报》期刊2005年05期）
混合张拉论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
索膜结构的找形和荷载分析的精度及周期是索膜建筑设计的关键.传统的分析方法在保证精度和缩短周期上不能兼顾.在使用动力松弛法和非线性有限元法进行大量算例和工程分析的基础上,提出了结合这两种方法的混合法.这种方法在保证分析精度的同时,可以大大缩短分析的时间.同时考虑到实际工程的复杂性,提出了保证混合法可靠性的零荷载检验方法.结合一个实际工程阐述了这种方法的分析流程,给出了在各种荷载作用下的受力性能.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
混合张拉论文参考文献
[1].兰巍.时速200、160公里客货共线铁路——32m有碴轨道先张法、混合张拉预应力混凝土简支T梁（双线）研究[D].北京交通大学.2009
[2].夏劲松,李建宏,关富玲.混合法实现张拉膜结构的快速分析[J].空间结构.2006
[3].王勇,魏德敏,高振宇.张拉膜结构力密度法混合找形分析[J].计算力学学报.2005