本文主要研究内容
作者李凤远,杨延栋,许华国（2019）在《固结黏土地层盾构直接破除排水板关键技术研究》一文中研究指出：宁波地铁5号线1期下穿高速公路路基时存在68°斜交长40 m的含塑料排水板的固结黏土地层,为研究盾构直接通过可行性、刀具选型、施工参数优化等问题,利用TBM掘进模态综合试验平台,进行了不同类型刀具、不同掘进参数的固结黏土地层排水板破除试验。研究表明:对于含排水板的固结黏土地层,在合理选择刀具、盾构参数并优化掘进参数情况下,盾构法施工直接破除基本可行,试验为宁波地铁工程建设提供了依据,也可为类似工程设计及施工提供参考。
Abstract
ning bo de tie 5hao xian 1ji xia chuan gao su gong lu lu ji shi cun zai 68°xie jiao chang 40 mde han su liao pai shui ban de gu jie nian tu de ceng ,wei yan jiu dun gou zhi jie tong guo ke hang xing 、dao ju shua xing 、shi gong can shu you hua deng wen ti ,li yong TBMjue jin mo tai zeng ge shi yan ping tai ,jin hang le bu tong lei xing dao ju 、bu tong jue jin can shu de gu jie nian tu de ceng pai shui ban po chu shi yan 。yan jiu biao ming :dui yu han pai shui ban de gu jie nian tu de ceng ,zai ge li shua ze dao ju 、dun gou can shu bing you hua jue jin can shu qing kuang xia ,dun gou fa shi gong zhi jie po chu ji ben ke hang ,shi yan wei ning bo de tie gong cheng jian she di gong le yi ju ,ye ke wei lei shi gong cheng she ji ji shi gong di gong can kao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自隧道建设(中英文)的李凤远,杨延栋,许华国，发表于刊物隧道建设(中英文)2019年06期论文，是一篇关于地铁盾构论文,固结黏土地层论文,排水板论文,破除方法论文,刀具优化论文,掘进参数论文,隧道建设(中英文)2019年06期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自隧道建设(中英文)2019年06期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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