导读:本文包含了集中排烟论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:隧道火灾,集中排烟,吸穿现象,排烟效率
集中排烟论文文献综述
刘旷[1]（2019）在《集中排烟隧道吸穿现象及排烟效率研究》一文中研究指出随着城市的日益扩张,隧道作为人员同行和物品交换的媒介通道,正扮演者越来越重要的角色,隧道火灾问题也因此越来越受到关注。集中排烟作为新兴的排烟方式,相比纵向排烟和横向排烟有着独特的优势,本文通过小尺寸实验、理论分析和数值模拟的方式,对集中排烟隧道内烟气层吸穿现象及最宜排烟效率进行研究,期望通过对吸穿和排烟效率的研究,为某实际隧道集中排烟得到合适的排烟风量。本文的主要内容及研究成果如下:通过开展小尺寸隧道模型集中排烟实验研究单排烟口不同排烟风量下的吸穿现象,实验研究了隧道集中排烟排烟口下方烟气层的吸穿过程,计算得到了完全吸穿时的弗劳德数的数值接近1.8,分析了集中排烟隧道排烟口下方烟气层的温度和厚度变化,研究了单排烟口下方烟气层温度和厚度随排烟风量改变的变化趋势,分析了排烟过程中的未吸穿区、过渡区和完全吸穿区。计算不同排烟风量下的弗劳德数,验证了计算所得的弗劳德数与实际情况十分接近,得到了单排烟口发生临界吸穿和完全吸穿的临界弗劳德数分别在1.2和1.8左右。为了分析数值模拟是否能用于研究集中排烟吸穿现象,使用FDS建立与小尺寸实验相同的模型,设定相同的工况进行模拟。对比了火源功率、排烟口下方测点温度、烟气层厚度等一系列参数,验证了数值模拟数据和实验结果差距在10%以内,数值模拟可以用来十分准确的研究隧道集中排烟吸穿现象,通过数值模拟图像化分析了隧道单排烟口下方烟气层的温度和速度矢量,分析发现,低排烟量下,由于一维定常流动的存在,排烟口下方吸穿区的空气补充主要由烟气补充,排烟风量过大时由下方空气补充。通过全尺寸数值模拟分析了实际隧道集中排烟不同排烟风量条件下,烟气的扩散范围,研究了不同排烟风量下温度和CO浓度在隧道不同位置的分布,分析了温度和CO的传播速度和距离收排烟风量的影响。通过在排烟口测量排出CO_2质量与CO_2生成质量进行计算,得到单个排烟口排烟效率和总体排烟效率,研究排烟效率随排烟风量增大的能效比曲线,得出最合适的排烟风量。图31表7参72(本文来源于《安徽理工大学》期刊2019-06-08）
熊松[2]（2019）在《住宅厨房多动力源集中排烟道的流动特性与数值模拟研究》一文中研究指出人口的过度集中和城市土地资源的稀缺使得高层建筑成为城市住宅的主要建筑形式,同时人们对室内空气品质的要求越来越高。厨房作为住宅的重要组成部分,也是室内污染物主要散发源之一。目前,高层住宅厨房排烟主要采用竖向集中排烟系统,该排烟方式存在楼层之间排烟不均匀、串烟串味,底层排烟量不足等问题。本文在国内外相关研究的基础上,采用理论分析、CFD数值模拟计算、实验对比验证相结合的方法,对住宅厨房等截面集中排烟系统进行了分析,探究解决排烟系统存在的诸多问题。首先,对图集推荐的6层等截面排烟系统进行水力计算,发现系统存在严重的阻力不平衡问题。运用伯努利方程、连续性方程等流体力学知识对等截面排烟系统进行理论计算,为后面的数值模拟计算提供理论依据。其次,采用CFD数值模拟的方法对6层、20层和30层排烟道系统管路流动特性进行了分析,研究了主烟道内压力和各支管排烟量大小的分布规律,重点分析了油烟机开机率、油烟机的不均匀性开启分布、烟道截面尺寸对系统排烟效果的影响,结果表明排烟系统存在排烟失衡、排烟量不足等各种问题。然后,针对排烟系统存在的问题,本文应用屋顶风机替代现有系统的无动力风帽,探究屋顶风机在住宅厨房排烟系统的应用,分析了多种类型的屋顶风机对系统排烟效果的影响。结果表明:屋顶风机能降低主烟道内静压,增加支管排烟量,但同时系统排烟均匀性明显变差,高层用户排烟量过大,并得出平坦型性能曲线的屋顶风机排烟系统排烟相对均匀。同时为使各层支管排烟量满足最低标准要求,确定了不同高度住宅在不同开机率下屋顶风机的风量参数。最后,提出双排烟道系统的概念,从理论和经济上论证双排烟道系统的可行性。通过数值模拟对比了3种双排烟道系统的排烟效果,得出双排烟道系统可以明显改善单排烟道存在的底层排烟量不足、排烟不均匀等问题。并以经济性为目标对截面尺寸进行了优化,得出20层双排烟道系统最经济的横截面尺寸为400×250mm。(本文来源于《广州大学》期刊2019-05-01）
张甫仁,林爱桢,袁园[3]（2018）在《基于FDS的某公路隧道侧向集中排烟系统研究》一文中研究指出利用FDS火灾动力学模拟软件对某公路隧道进行了模拟试验,研究了隧道侧向集中排烟系统中排烟口面积、排烟口排列方式、不同排烟风量以及纵向通风对烟气蔓延范围、烟气温度场分布、排烟口流量以及排烟口速度等对排烟效果的影响。结果表明,均匀排列方式的排烟效果优于按组排列的方式,排烟效率和排烟效能随着排烟风量的增加呈现出先增后减的趋势,因此,可得到较为合理的排烟口参数、排烟风量及较优的纵向风速,为采用侧向集中排烟系统的公路隧道在设计和研究排烟方案时提供一定的参考依据。(本文来源于《公路》期刊2018年12期）
姜学鹏,吴锦东,王宝伟[4]（2018）在《侧部集中排烟隧道排烟量优化研究》一文中研究指出从火灾烟气蔓延及其控制效果出发,采用FDS6. 2构建东湖隧道侧向集中排烟模型,通过对不同排烟量下隧道内烟气蔓延范围、排烟效率、温度场、人员疏散微环境排烟效果指标进行定量分析,得到东湖隧道侧部集中排烟系统在20 MW火灾时合理排烟量为300 m3/s。研究表明,侧部集中排烟模式下,当风机排烟量大于有效控烟所需风量时,配以2. 69 m/s隧道断面风,风机排烟量越大对隧道内火灾烟气蔓延的控制效果越明显。(本文来源于《工业安全与环保》期刊2018年11期）
徐湃,邢荣军,蒋树屏,殷杰[5]（2018）在《均匀风量集中排烟隧道火灾烟气流动分析与足尺试验》一文中研究指出隧道火灾集中排烟系统集纵向和横向排烟模式的优势,应用愈加广泛。然而在排烟过程中,大量烟气易从离风机较近的排烟阀排出,极大降低了排烟效率并浪费了能源,为解决此类问题提出均匀风量集中排烟模式的概念,通过调节排烟阀开启角度,使各排烟阀排烟量均匀一致,最大限度的将高温烟气由火源附近的排烟阀排出。基于质量、动量和能量守恒方程,以排烟道内烟流为控制体,建立均匀排烟模式下关于排烟阀流速、排烟量、排烟阀开启角度和排烟风机风压关系的理论预测模型并求出解析解;同时,以港珠澳大桥海底沉管隧道为原型,建立世界最大断面尺寸沉管试验隧道,开展足尺验证试验。研究结果表明:均匀风量排烟系统能够通过控制排烟阀开启角度平衡各排烟阀排烟量实现高效排烟的目的;提出火灾时应开启火源最近处排烟阀且在满足烟气流速限值的情况下,控制排烟阀开启数量,既能缩短烟气蔓延范围又能实现有效节能;均匀排烟模式下,各排烟阀排烟量均匀一致,排烟阀开启角度呈逐渐增大趋势,离火源越近排烟阀开启角度越小。最后,以10 MW火灾为例,通过足尺试验验证均匀风量集中排烟烟气运动理论模型的正确性。(本文来源于《中国公路学报》期刊2018年10期）
徐浩倬,李耀庄,徐志胜,何路[6]（2018）在《基于正交试验法的隧道集中排烟部分影响因素模拟试验研究》一文中研究指出基于正交试验法设计试验方案,采用FDS数值模拟方法,研究排烟量、排烟口间距、排烟口开启方式和纵向风速对隧道内火灾情况下集中排烟效果的影响,并利用方差分析得出各因素对隧道集中排烟效果影响的显着程度。研究结果表明:在隧道盾构段火灾情况下,采用集中排烟时,排烟口开启方式和纵向风速对集中排烟效果有着特别显着的影响,排烟口间距对烟气蔓延范围有一定的影响。根据研究结果,隧道火灾情况下集中排烟时宜采用火源上下游对称开启排烟口方式,重点研究设计合理的纵向风速,结合火灾规模和烟羽流模型计算出的合理排烟量以及排烟口合理的间距,从而获得最佳烟气控制方案和排烟效率。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2018年10期）
曹正卯,刘晓,牛柏川[7]（2018）在《超大跨度水下隧道侧部集中排烟适用性研究》一文中研究指出以超大跨度水下隧道为研究对象,基于FDS火灾数值模拟方法,构建矩形水下隧道侧部集中排烟计算模型,通过对不同火灾工况下隧道内烟气分布及排烟效率特性进行研究,得到侧部集中排烟在不同宽度隧道内的适用性。研究结果表明:随着隧道宽度增加,隧道横断面风速衰减明显,侧部集中排烟效率降低,对于单向4车道以上宽度的超大跨矩形隧道,火灾时侧部集中排烟适用性较差,且不利于人员疏散。(本文来源于《公路交通技术》期刊2018年S1期）
李元,刘建浩,张琦,刘鹏[8]（2018）在《住宅厨房集中排烟系统通风效率研究》一文中研究指出以住宅厨房排烟道为研究对象,通过分析排烟道风损率和静压-风量特性,提出合理的排烟道截面设计搭配,达到厨房排烟系统能效最大化。试验结果表明:排烟道长度相同、数量相同、截面尺寸相同、抽油烟机型号相同的情况下,3种不同截面形状排烟道风损率相差较大。2种不同类型抽油烟机混合使用时,每层楼之间的烟气量有较大波动,烟气量随楼层升高而增大;使用同一类型抽油烟机时,每层楼的烟气量没有太大波动,烟气量也随着楼层升高而逐渐增大,且抽油烟机的特性对排烟道内静压分布影响不大。(本文来源于《施工技术》期刊2018年S2期）
翟长秀[9]（2018）在《多层住宅集中排烟系统的研究》一文中研究指出近些年,随着社会的发展以及人们生活水平的提高,人们越来越注重生活的品质,同时随着城市化的进程不断的进步,建筑越来越向多层发展。人们在享受这些进步的同时,也逐渐对健康更加关注。住宅是生活、休息以及工作的场所。室内空气的质量是高品质生活的一个标准。本文将从系统、参数化的角度去研究住宅的排烟系统,并且利用编程语言完成程序界面的设计,方便快捷的对集中排烟系统进行优化设计。论文主要研究内容包括以下几个方面:首先,查阅国内外的相关文献,研究集中排烟系统的理论以及采用集中排烟方式出现的问题和现有的解决方法。根据现有的理论和研究基础来制定本文的研究方案,介绍CFD数值模拟的理论以及集中排烟系统的数学模型,方便后续的系统的参数化研究。然后,根据数学模型所需的参数进行研究。对集中排烟系统中出现的局部部件进行了研究,主要包括排烟支管、止回阀以及汇流叁通部分的阻力系数。分别对这些部分进行CFD数值模拟和实验研究相结合的方式进行研究,得到这些部分阻力系数的影响因素以及阻力系数的计算方法。最后,根据前面的研究编写计算程序以及计算程序界面的设计。将集中排烟系统中出现的集中烟道、油烟机、排气支管、止回阀等部分以及环境因素作为输入变量,计算各开机楼层的流量,并且对计算程序计算的流量进行了实验验证。以计算程序为基础在止回阀开启角度、油烟机选型两个方面进行了系统排烟均匀性的优化设计。(本文来源于《中国计量大学》期刊2018-06-01）
陈姝[10]（2018）在《集中排烟公路隧道火灾烟气层吸穿现象研究》一文中研究指出隧道内的通风排烟系统在控制烟气蔓延、减轻高温火焰对隧道结构及人员伤亡方面具有重要作用。本文通过模型试验、理论分析及数值模拟的方法旨在对集中排烟公路隧道内火灾烟气层吸穿特性进行研究,以期为隧道排烟系统中风机风量的设计提供理论支撑。其主要研究工作及获得的成果如下:为揭示集中排烟公路隧道内火灾烟气层吸穿演化过程,通过缩尺寸模型试验,研究不同机械排烟量对烟气层吸穿的影响,分析了集中排烟公路隧道内不同机械排烟量下排烟口下方烟气层温度、厚度等的变化规律,并借此将烟气层吸穿过程分为叁个阶段:未吸穿区、过渡区、完全吸穿区;结合临界弗洛德数对比分析了两种临界排烟速率之间的差异,结果表明集中排烟模式下烟气层被吸穿时的排烟速率大于由Morgan提出的临界弗洛德数取1.5时计算得到的临界排烟速率,通过试验分析得到了公路隧道集中排烟模式下烟气层发生吸穿的临界弗洛德数F_c(the critical froude number)分别为1.2和1.8。为合理设计公路隧道排烟系统的排烟量,采用缩尺寸模型试验的方法,研究临界排烟速率对公路隧道集中排烟系统排烟效率的影响。通过测量5种火源功率、不同机械排烟量条件下排烟口下方烟气层温度、厚度,得到不同火源功率下发生吸穿时的临界排烟速率试验值,将试验值与Heselden模型、TM19-1995模型计算值进行对比,分析这两种火灾场景下临界排烟速率计算模型的差异性,并在TM 19-1995模型的基础上,引入修正系数,得到了修正后随无量纲火源功率变化的集中排烟公路隧道临界排烟速率计算模型。为明确集中排烟模式下纵向补风量的合理设计范围,通过全尺寸数值模拟,分析了叁种典型车辆火灾规模不同纵向补风量下的烟气蔓延距离、沉降高度及排烟效率等变化规律,得到基于这叁种指标约束下纵向补风量宜设计在集中排烟量70%~90%之间。(本文来源于《武汉科技大学》期刊2018-05-01）
集中排烟论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
人口的过度集中和城市土地资源的稀缺使得高层建筑成为城市住宅的主要建筑形式,同时人们对室内空气品质的要求越来越高。厨房作为住宅的重要组成部分,也是室内污染物主要散发源之一。目前,高层住宅厨房排烟主要采用竖向集中排烟系统,该排烟方式存在楼层之间排烟不均匀、串烟串味,底层排烟量不足等问题。本文在国内外相关研究的基础上,采用理论分析、CFD数值模拟计算、实验对比验证相结合的方法,对住宅厨房等截面集中排烟系统进行了分析,探究解决排烟系统存在的诸多问题。首先,对图集推荐的6层等截面排烟系统进行水力计算,发现系统存在严重的阻力不平衡问题。运用伯努利方程、连续性方程等流体力学知识对等截面排烟系统进行理论计算,为后面的数值模拟计算提供理论依据。其次,采用CFD数值模拟的方法对6层、20层和30层排烟道系统管路流动特性进行了分析,研究了主烟道内压力和各支管排烟量大小的分布规律,重点分析了油烟机开机率、油烟机的不均匀性开启分布、烟道截面尺寸对系统排烟效果的影响,结果表明排烟系统存在排烟失衡、排烟量不足等各种问题。然后,针对排烟系统存在的问题,本文应用屋顶风机替代现有系统的无动力风帽,探究屋顶风机在住宅厨房排烟系统的应用,分析了多种类型的屋顶风机对系统排烟效果的影响。结果表明:屋顶风机能降低主烟道内静压,增加支管排烟量,但同时系统排烟均匀性明显变差,高层用户排烟量过大,并得出平坦型性能曲线的屋顶风机排烟系统排烟相对均匀。同时为使各层支管排烟量满足最低标准要求,确定了不同高度住宅在不同开机率下屋顶风机的风量参数。最后,提出双排烟道系统的概念,从理论和经济上论证双排烟道系统的可行性。通过数值模拟对比了3种双排烟道系统的排烟效果,得出双排烟道系统可以明显改善单排烟道存在的底层排烟量不足、排烟不均匀等问题。并以经济性为目标对截面尺寸进行了优化,得出20层双排烟道系统最经济的横截面尺寸为400×250mm。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
集中排烟论文参考文献
[1].刘旷.集中排烟隧道吸穿现象及排烟效率研究[D].安徽理工大学.2019
[2].熊松.住宅厨房多动力源集中排烟道的流动特性与数值模拟研究[D].广州大学.2019
[3].张甫仁,林爱桢,袁园.基于FDS的某公路隧道侧向集中排烟系统研究[J].公路.2018
[4].姜学鹏,吴锦东,王宝伟.侧部集中排烟隧道排烟量优化研究[J].工业安全与环保.2018
[5].徐湃,邢荣军,蒋树屏,殷杰.均匀风量集中排烟隧道火灾烟气流动分析与足尺试验[J].中国公路学报.2018
[6].徐浩倬,李耀庄,徐志胜,何路.基于正交试验法的隧道集中排烟部分影响因素模拟试验研究[J].铁道科学与工程学报.2018
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[8].李元,刘建浩,张琦,刘鹏.住宅厨房集中排烟系统通风效率研究[J].施工技术.2018
[9].翟长秀.多层住宅集中排烟系统的研究[D].中国计量大学.2018
[10].陈姝.集中排烟公路隧道火灾烟气层吸穿现象研究[D].武汉科技大学.2018