导读:本文包含了高速公路仿真平台论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速公路,应急预案,仿真平台
高速公路仿真平台论文文献综述
刘彦达[1]（2018）在《高速公路应急预案管理仿真平台的构建与应用》一文中研究指出随着我国高速公路建设的加快与汽车市场的发展,在高速公路上运行的车辆越来越多,因此保障其安全行驶是极为重要的。本文建立了高速公路的应急预案管理仿真平台,利用较小的模型来对于高速公路的实际情况进行模拟,实时地展开监控,从而可以有效地识别事故,对于紧急情况做好行动预案,更大程度地保障高速公路的正常运行以及人民的生命财产安全。(本文来源于《电子技术与软件工程》期刊2018年02期）
杨赫[2]（2017）在《高速公路隧道突发灾害事件防控方法及仿真平台设计》一文中研究指出在高速公路隧道运营过程中,由于隧道本身的结构特点所导致的突发灾害一旦发生,就很难组织应急救援,从而造成更为严重的生命安全和财产安全的损失。从根本上来说,最好的解决方案是在突发灾害事件发生之前进行预防或者在灾害还没有进一步恶化之前进行控制。基于这一思想,本文在对高速公路隧道突发灾害风险评估的基础上,研究了高速公路隧道突发灾害的防控方法,并选取山东省济青高速为背景,设计了一个在线仿真平台,旨在从根源上减少突发灾害的发生和造成的影响。本文主要完成了以下几个方面的内容:1、以交通事故作为突发灾害事件的代表,从结构、交通流特性和事故分布特性叁个方面分析了高速公路隧道交通事故的特征。2、在事故分析的基础上,研究高速公路隧道突发灾害的主动预防控制方法,主要对高速公路隧道突发灾害风险评估及防控方法展开研究,分析了风险因素,建立了风险评估模型,并通过实例进行了验证。从交通事故和自然灾害两个方面研究了突发灾害事件的防控方法。3、以山东省济青高速为背景设计了一个高速公路在线仿真与评估平台。在对先用交通仿真软件进行对比分析之后,选取Trans Modeler用于仿真模拟高速公路的运行状态。由于高速公路作为一个完整的交通系统,从平台设计完整角度,除了设计了隧道突发事件的防控与应急救援模块外,还对整体高速公路交通流运行状态模块、施工环境下和突发灾害下的高速公路运行组织保障与应急指挥调度模块进行了设计。(本文来源于《吉林大学》期刊2017-05-01）
童文聪,杨磊,李君羡[3]（2013）在《高速公路应急预案管理仿真平台设计与应用》一文中研究指出随着交通仿真技术的日益成熟,交通仿真同智能交通应用相结合的需求愈发迫切。以Vis-sim为仿真内核基础建立的高速公路应急预案管理仿真平台,其技术关键在于对路网建模及预案流程的仿真模型解构及信息的逻辑流程设计。通过虚拟仿真技术,系统能快速智能化地生成交通事件及预案仿真模型,并展示预案评价结果,有效地支持了高速公路应急事件决策管理的科学性、智能化,展示了交通仿真技术在高速公路管理领域的良好的应用前景。(本文来源于《交通信息与安全》期刊2013年04期）
王萍,郭洪艳,丁海涛,陈虹[4]（2012）在《高速公路车辆智能驾驶仿真平台》一文中研究指出针对高速公路智能驾驶系统的极限工况实车试验难实现、重复性差、成本高等问题,搭建高速公路智能驾驶仿真平台来进行系统安全性评估。首先分析实际智能驾驶系统的构成和安全性指标,然后设计路形、感知决策、车辆动力学等模块。为了提高仿真平台的保真度,采用车辆动力学仿真软件veDYNA,参数来自车辆实测数据,并且嵌入方向盘、油门踏板和加速踏板等控制机构实物。仿真实验中,进行了高速行驶车辆的感知决策时滞、爆胎的安全性评估,通过质心侧偏角、轮胎侧偏角、横摆角速度的输出曲线来评估车辆的稳定性状态,指导系统参数调整。(本文来源于《系统仿真学报》期刊2012年12期）
钱波[5]（2006）在《高速公路交通流叁维仿真平台技术研究》一文中研究指出随着智能交通系统ITS的迅速发展，面向ITS的交通仿真技术越来越来受到人们的重视。交通系统是一个巨系统，具有复杂性、动态性、随机性的特点，为此建立的仿真平台必须有足够灵活的参数配置和交互式控制，且能让多人参与，提供具有高度沉浸感的场景。国内目前没有建立一套成型的适合我国交通流特点的高速公路仿真平台，故本文提出一个高速公路交通流叁维仿真平台架构，研究建立平台的各项技术和先进的计算机理论包括模糊理论、神经网络、遗传算法、叁维图形学算法等，以此为平台搭建通用接口。系统由仿真层、控制层、场景层组成，提供基础跟驰、换道等模型，建立动态和稳态事件计算，使得用户结合本身的交通工程知识，在平台上使用想象力去扩展和创造新模型。作为辅助功能，平台也可以作为其他高速公路监控软件的仿真接口。 交通流的仿真分为宏观和微观两大理论体系，涉及到的知识相当广泛，无论是发车模型，还是跟驰模型或者换道模型，用微观技术来实现模拟仿真是一个较为艰难的工作。本文利用面向对象技术建立架构和实现模块，提供各种分布随机变量的发生方法，实现了事件探测的体系结构和实现叁维场景与数学仿真模型相结合的一些关键技术，利用先进的计算机技术整合了一个叁维的、分布式的、有高度沉浸感的高速公路交通流仿真平台，可以此进行交通流事件的探测分析与仿真，激发用户创造新模型。系统运用Visual C++和OpenGL实现各个模块算法，为今后的交通流仿真的继续研究打下了较好的基础。(本文来源于《长安大学》期刊2006-04-30）
高速公路仿真平台论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在高速公路隧道运营过程中,由于隧道本身的结构特点所导致的突发灾害一旦发生,就很难组织应急救援,从而造成更为严重的生命安全和财产安全的损失。从根本上来说,最好的解决方案是在突发灾害事件发生之前进行预防或者在灾害还没有进一步恶化之前进行控制。基于这一思想,本文在对高速公路隧道突发灾害风险评估的基础上,研究了高速公路隧道突发灾害的防控方法,并选取山东省济青高速为背景,设计了一个在线仿真平台,旨在从根源上减少突发灾害的发生和造成的影响。本文主要完成了以下几个方面的内容:1、以交通事故作为突发灾害事件的代表,从结构、交通流特性和事故分布特性叁个方面分析了高速公路隧道交通事故的特征。2、在事故分析的基础上,研究高速公路隧道突发灾害的主动预防控制方法,主要对高速公路隧道突发灾害风险评估及防控方法展开研究,分析了风险因素,建立了风险评估模型,并通过实例进行了验证。从交通事故和自然灾害两个方面研究了突发灾害事件的防控方法。3、以山东省济青高速为背景设计了一个高速公路在线仿真与评估平台。在对先用交通仿真软件进行对比分析之后,选取Trans Modeler用于仿真模拟高速公路的运行状态。由于高速公路作为一个完整的交通系统,从平台设计完整角度,除了设计了隧道突发事件的防控与应急救援模块外,还对整体高速公路交通流运行状态模块、施工环境下和突发灾害下的高速公路运行组织保障与应急指挥调度模块进行了设计。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高速公路仿真平台论文参考文献
[1].刘彦达.高速公路应急预案管理仿真平台的构建与应用[J].电子技术与软件工程.2018
[2].杨赫.高速公路隧道突发灾害事件防控方法及仿真平台设计[D].吉林大学.2017
[3].童文聪,杨磊,李君羡.高速公路应急预案管理仿真平台设计与应用[J].交通信息与安全.2013
[4].王萍,郭洪艳,丁海涛,陈虹.高速公路车辆智能驾驶仿真平台[J].系统仿真学报.2012
[5].钱波.高速公路交通流叁维仿真平台技术研究[D].长安大学.2006