本文主要研究内容
作者邓社军,钟煜一,叶晓飞,陈峻,白桦（2019）在《基于车辆变道影响的城市路段交通流模型研究》一文中研究指出：为寻找车辆变道特性与目标车道交通流速度之间的变化规律,以车辆变道模型和路阻函数(BPR)模型为理论基础,以城市道路单向相邻两个车道为研究对象,分析了变道车辆与目标车道前、后车的最小安全距离和变道时间,并针对最小安全距离的3种组合情形,确定了变道影响时间。基于实测数据,建立了车辆从车道3变道至车道2时,对车道2车流的速度影响模型。研究结果表明:变道时间阈值与变道车辆与目标车道后车速度的差值呈现单调递增的变化趋势,与目标车道后车加速度呈现单调递增的规律;受变道影响的目标车道车流速度与相邻两车道的流量和变道加速度密切相关;当变道车辆所在车道的流量为500～600pcu/h且目标车道流量为0～500pcu/h时,或者当变道车辆所在车道的流量为100～300pcu/h且目标车道流量为1 000～1 500pcu/h时,车辆变道对目标车道车流速度的影响幅度较大;变道车辆的加速度越小,由变道引起的目标车道车流速度的变化幅度越大,反之,则越小;当变道车辆的加速度为0.1～2.0m/s2时,变道对目标车道的车流速度影响较大。
Abstract
wei xun zhao che liang bian dao te xing yu mu biao che dao jiao tong liu su du zhi jian de bian hua gui lv ,yi che liang bian dao mo xing he lu zu han shu (BPR)mo xing wei li lun ji chu ,yi cheng shi dao lu chan xiang xiang lin liang ge che dao wei yan jiu dui xiang ,fen xi le bian dao che liang yu mu biao che dao qian 、hou che de zui xiao an quan ju li he bian dao shi jian ,bing zhen dui zui xiao an quan ju li de 3chong zu ge qing xing ,que ding le bian dao ying xiang shi jian 。ji yu shi ce shu ju ,jian li le che liang cong che dao 3bian dao zhi che dao 2shi ,dui che dao 2che liu de su du ying xiang mo xing 。yan jiu jie guo biao ming :bian dao shi jian yu zhi yu bian dao che liang yu mu biao che dao hou che su du de cha zhi cheng xian chan diao di zeng de bian hua qu shi ,yu mu biao che dao hou che jia su du cheng xian chan diao di zeng de gui lv ;shou bian dao ying xiang de mu biao che dao che liu su du yu xiang lin liang che dao de liu liang he bian dao jia su du mi qie xiang guan ;dang bian dao che liang suo zai che dao de liu liang wei 500～600pcu/hju mu biao che dao liu liang wei 0～500pcu/hshi ,huo zhe dang bian dao che liang suo zai che dao de liu liang wei 100～300pcu/hju mu biao che dao liu liang wei 1 000～1 500pcu/hshi ,che liang bian dao dui mu biao che dao che liu su du de ying xiang fu du jiao da ;bian dao che liang de jia su du yue xiao ,you bian dao yin qi de mu biao che dao che liu su du de bian hua fu du yue da ,fan zhi ,ze yue xiao ;dang bian dao che liang de jia su du wei 0.1～2.0m/s2shi ,bian dao dui mu biao che dao de che liu su du ying xiang jiao da 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自重庆交通大学学报(自然科学版)的邓社军,钟煜一,叶晓飞,陈峻,白桦，发表于刊物重庆交通大学学报(自然科学版)2019年04期论文，是一篇关于交通运输工程论文,影响模型论文,变道论文,城市路段论文,重庆交通大学学报(自然科学版)2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自重庆交通大学学报(自然科学版)2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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