导读:本文包含了类菱形概念车论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:类菱形概念车,建模方法,侧向刚度,侧碰性能
类菱形概念车论文文献综述
赵敏,刘迪辉,钟志华,高晖[1]（2010）在《基于C-NCAP的类菱形概念车侧碰安全性研究》一文中研究指出研究了类菱形概念车的特殊布置方式。根据中国新车评价规程(C-NCAP)侧碰试验的要求,在同一建模方法下建立了类菱形概念车与某常规轿车的侧面碰撞有限元模型,并对二者的侧向刚度及侧碰性能进行了分析与对比,结果表明类菱形概念车侧向刚度及侧碰性能均明显优于常规轿车。(本文来源于《中国机械工程》期刊2010年01期）
查云飞,毛建中,钟志华[2]（2008）在《类菱形概念车转向传动机构设计与分析》一文中研究指出基于类菱形车特殊的结构布置而提出前后轮联动的转向传动机构,同时通过解析法推导出整个转向传动机构间的相互关系,即可根据整车的结构布置确定各个杆件的尺寸和关键点的位置。这一理论已经得到ADAMS仿真的验证,并为类菱形车的进一步研究提供了理论基础。(本文来源于《交通标准化》期刊2008年06期）
张尚荣[3]（2008）在《类菱形概念车结构耐撞性仿真研究》一文中研究指出随着经济的持续稳定发展,汽车作为现代化的交通工具越来越普及,并给我们的生活提供了很大的便利。然而,随之增长的交通事故却愈加突出,并带来巨大的生命和财产损失。因此,开展汽车安全性研究,改进车辆耐撞性设计,提高车辆碰撞安全性,降低交通事故的死亡,是我国汽车行业研究的重要课题,也是汽车制造企业十分紧迫的任务。本文对类菱形概念车进行碰撞安全性数值仿真,通过深入分析该车车身结构耐撞性,为今后具有良好碰撞安全性的车身设计提供参考思路。围绕此目的,本文主要进行如下工作:1.首先简要介绍了类菱形概念车的基本结构、碰撞安全法规、汽车被动安全性研究的内容,其中重点介绍了中国新车评价规程(C-NCAP)关于汽车碰撞的规定,包括项目内容,评分规则等。2.阐述碰撞仿真有限元技术的基本原理,根据类菱形概念车CAD模型,参照C-NCAP标准来建立类菱形概念车有限元模型。完成该车的网格划分、单元属性定义、材料设定以及部件的联结等,进行边界条件设置后,使整车有限元模型可用于碰撞计算。3.进行了类菱形概念车正面100%重迭刚性壁障碰撞、正面40%可变形壁障偏置碰撞以及可变形移动壁障侧面碰撞试验的碰撞有限元求解计算,从变形过程,吸能方式和碰撞力传递途径等角度对该车车身结构耐撞性做出预测,结果表明由于该车独特的结构布置方式,其碰撞安全性能较好。4.针对类菱形概念车碰撞仿真的结果,提出了车身结构的改进措施,并对比分析了改进前后的叁种碰撞形式,结果表明这些措施将进一步提高其碰撞安全性。(本文来源于《湖南大学》期刊2008-04-18）
毛建中,唐友名,钟志华[4]（2007）在《类菱形概念车中悬架优化设计》一文中研究指出以多刚体系统动力学理论和虚拟样机技术为基础,采用UG软件建立新概念车的中悬架刚体模型,运用机械系统动力学仿真软件ADAMS中的V iew核心模块和Insight模块对中悬架模型进行运动学分析和优化设计研究。(本文来源于《汽车工程》期刊2007年02期）
毛建中,唐友名,钟志华,吴若梅[5]（2006）在《基于DOE技术的类菱形概念车中悬架研究》一文中研究指出利用参数化点法建立概念车中悬架模型,采用因子设计法建立DOE设计矩阵,进行单目标多系统因子的数字虚拟试验,求出对虚拟样机性能影响很大的系统因子,为进一步研究概念车中悬架提供了有力的参考。(本文来源于《株洲工学院学报》期刊2006年06期）
陈晓凤[6]（2002）在《他开发出了菱形概念车》一文中研究指出钟志华 1962年7月出生 湖南大学机械与汽车工程学院院长 教授 博士生导师 湖南省侨联兼职副主席 第九届全国人大代表 "863"计划先进制造与自动化领域专家委员会十一位委员中最年轻的一位 简历(本文来源于《中国汽车报》期刊2002-08-23）
周丽娟[7]（2001）在《听钟志华讲类菱形概念车》一文中研究指出湖南大学机械与汽车工程学院院长钟志华和他设计的类菱形新概念车，一经媒体报道，立刻受到关注。近日，钟志华借到北京出差的机会，跟聊起了他的新概念车。 他首先透露了一个最新信息，即他领导的项目组与多家相关企(本文来源于《中国汽车报》期刊2001-09-28）
类菱形概念车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于类菱形车特殊的结构布置而提出前后轮联动的转向传动机构,同时通过解析法推导出整个转向传动机构间的相互关系,即可根据整车的结构布置确定各个杆件的尺寸和关键点的位置。这一理论已经得到ADAMS仿真的验证,并为类菱形车的进一步研究提供了理论基础。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
类菱形概念车论文参考文献
[1].赵敏,刘迪辉,钟志华,高晖.基于C-NCAP的类菱形概念车侧碰安全性研究[J].中国机械工程.2010
[2].查云飞,毛建中,钟志华.类菱形概念车转向传动机构设计与分析[J].交通标准化.2008
[3].张尚荣.类菱形概念车结构耐撞性仿真研究[D].湖南大学.2008
[4].毛建中,唐友名,钟志华.类菱形概念车中悬架优化设计[J].汽车工程.2007
[5].毛建中,唐友名,钟志华,吴若梅.基于DOE技术的类菱形概念车中悬架研究[J].株洲工学院学报.2006
[6].陈晓凤.他开发出了菱形概念车[N].中国汽车报.2002
[7].周丽娟.听钟志华讲类菱形概念车[N].中国汽车报.2001