导读:本文包含了测试车论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:李彦宏,AI,百度,测试车,政协委员,红绿灯,车路,交通情况,全国政协,实时感知
测试车论文文献综述
徐天晓,向炎涛[1]（2019）在《全国政协委员、百度董事长李彦宏：AI立法不应该太超前 百度已拥有50张自动驾驶测试车证》一文中研究指出3月3日，在全国政协十叁届二次会议开幕式前，全国政协委员、百度董事长李彦宏，就众多媒体问及的提案内容，首先回答了《证券日报》的提问。这也是他过安检后回答的第一个问题，即人工智能。李彦宏表示，“今年在人工智能方面的提案主要是在行业的落地和应用(本文来源于《证券日报》期刊2019-03-04）
李红辉,李宏伟,夏鸿[2]（2018）在《基于移动式测试车的二次雷达天线外场测试方法》一文中研究指出为解决在二次雷达阵地或外场试验场等环境下,天线不易转动或移动的二次雷达天线方向图测试困难的问题,采用基于移动式测试车在行进中实施天线方向图测试的方法。分析常规天线远场测试原理,详细阐述文中方法的测试原理、系统组成、流程及误差计算,并在某外场试验场对实装天线方向图进行测试。结果表明:该方法基本与暗室测试结果保持一致,能解决上述受限外场环境下天线方向图测试问题。(本文来源于《兵工自动化》期刊2018年12期）
毕孝斌[3]（2018）在《8辆自动驾驶测试车“持证”亮相》一文中研究指出【本刊讯】2018世界智能网联汽车大会近日在北京国家会议中心正式拉开帷幕。内容涉及汽车、智能交通、互联网、通讯、微电子、人工智能、新能源等7个产业领域,180余家国内外企业携最新产品和技术参展。在大会现场的"北京智能网联汽车创新集群"展示区,包括百度、上海蔚来、北汽新能源、戴姆勒、小马智行、腾讯等在内,(本文来源于《中国设备工程》期刊2018年21期）
陈姝,肖晗[4]（2018）在《腾讯自动驾驶汽车将上路》一文中研究指出【深圳商报讯】（ 陈姝 肖晗）5月14日，深圳市交委和深圳市交警局分别向腾讯颁发了首张智能网联汽车道路测试通知书和智能网联汽车道路测试临时行驶车号牌。这意味着，腾讯自动驾驶汽车可以在深圳市指定的路段进行公开测试上路。腾讯方面表示，今年是腾讯自动驾驶的(本文来源于《深圳商报》期刊2018-05-15）
周雨萌,徐兴东[5]（2018）在《深圳将出台自动驾驶汽车路测管理规范》一文中研究指出昨日腾讯公司获颁深圳首张自动驾驶汽车路测牌照，从授牌仪式上获悉，深圳将出台自动驾驶汽车路测管理规范，车辆需在指定道路进行测试，车内须有驾驶员和副驾驶安全员，可以从自动驾驶切换为人工接管。腾讯公司还和市交委、市交警局、市交通中心签署合作协议，共同推进深(本文来源于《深圳特区报》期刊2018-05-15）
郭小戈[6]（2018）在《“叁问”自动驾驶》一文中研究指出以消灭交通事故为最终目标的自动驾驶，却由于一次致人死亡事故，成为了关注的焦点。这一桩不幸的交通事故，虽远在大洋彼岸，却对正在如火如荼开展的自动驾驶敲响了警钟。目前，全国各地正在加速布局自动驾驶，车企方面的测试动作频频，地方政策也赛跑式地推出。就在昨日，北(本文来源于《南方日报》期刊2018-03-23）
王辉[7]（2017）在《起底测试车“幸运儿”》一文中研究指出几天前，天津天宝汽车销售服务有限公司（以下简称天宝4S店）来了几位神秘买家。与一般客人不同的是，他们既不与销售顾问压价、也不要优惠，却指名道姓的只要近20天内生产的宝马3系、2018款、320Li时尚型。而且土豪地购买了3辆。这下把4S店惊呆啦。(本文来源于《中国质量报》期刊2017-10-18）
罗坤[8]（2016）在《路面横向力系数测试车在测试过程中的影响因素研究》一文中研究指出横向力系数作为路面抗滑性能的评价指标,其测试结果与多方面因素有着密切的关系。主要从横向力系数测试过程中路表温度、测试速度和路面洁净程度叁方面进行研究,分析其对测试结果的影响程度。并结合实际测试中遇到的问题,给出相应的建议,对准确反映路面横向力系数提供一定的参考价值。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2016年03期）
李峰,樊庆华,徐丙垠,刘领校[9]（2016）在《电缆测试车高压冲击信号发生装置的研制》一文中研究指出传统的高压(HV)冲击信号发生装置放电能量低、结构分散,限制了电缆故障探测能力和系统可靠性。为此,研制了一种用于电缆测试车的高冲击能量、一体化高压冲击信号发生装置。采用组合电容容量转换和输出电压联动控制电路与开关,提高了装置的放电能量和一体化水平;采用由牵引电磁铁和连杆组件构成的专用放电开关,以控制可调高压冲击信号放电;采用放电方式控制电路,实现了装置单次手动放电和自动周期放电功能;此外,还提出了一种高压设备接地保护检测方法,可保护测试人员和设备的安全。结果表明,该装置一体化程度高,最大放电电压为-32 k V,最大冲击放电能量可达2 560 J,满足现场使用要求。(本文来源于《高电压技术》期刊2016年02期）
余立,薛欢,刘冬,杜丽影,邝兰翔[10]（2016）在《压痕应变法测试车桥用钢的表面残余应力》一文中研究指出采用压痕应变法分别对某车桥用钢在单矫和复矫(二次矫直)工艺条件下表面残余应力的分布情况进行了研究。结果表明:车桥用钢在剪切下料后出现的板形缺陷与钢板表面的残余应力大小和分布有直接关系,当表面残余应力或者正反面残余应力的差值较大时,钢板容易出现瓢曲等板形缺陷。这也说明了应用压痕应变法测试钢板表面的残余应力可以在剪板前有效地预测钢板变形情况,应用该技术可以有效地指导钢板轧制和矫直工艺的调整。(本文来源于《理化检验(物理分册)》期刊2016年01期）
测试车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为解决在二次雷达阵地或外场试验场等环境下,天线不易转动或移动的二次雷达天线方向图测试困难的问题,采用基于移动式测试车在行进中实施天线方向图测试的方法。分析常规天线远场测试原理,详细阐述文中方法的测试原理、系统组成、流程及误差计算,并在某外场试验场对实装天线方向图进行测试。结果表明:该方法基本与暗室测试结果保持一致,能解决上述受限外场环境下天线方向图测试问题。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
测试车论文参考文献
[1].徐天晓,向炎涛.全国政协委员、百度董事长李彦宏：AI立法不应该太超前百度已拥有50张自动驾驶测试车证[N].证券日报.2019
[2].李红辉,李宏伟,夏鸿.基于移动式测试车的二次雷达天线外场测试方法[J].兵工自动化.2018
[3].毕孝斌.8辆自动驾驶测试车“持证”亮相[J].中国设备工程.2018
[4].陈姝,肖晗.腾讯自动驾驶汽车将上路[N].深圳商报.2018
[5].周雨萌,徐兴东.深圳将出台自动驾驶汽车路测管理规范[N].深圳特区报.2018
[6].郭小戈.“叁问”自动驾驶[N].南方日报.2018
[7].王辉.起底测试车“幸运儿”[N].中国质量报.2017
[8].罗坤.路面横向力系数测试车在测试过程中的影响因素研究[J].湖南交通科技.2016
[9].李峰,樊庆华,徐丙垠,刘领校.电缆测试车高压冲击信号发生装置的研制[J].高电压技术.2016
[10].余立,薛欢,刘冬,杜丽影,邝兰翔.压痕应变法测试车桥用钢的表面残余应力[J].理化检验(物理分册).2016