导读:本文包含了纤维增强沥青混凝土路面论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:芳纶纤维增强沥青混凝土路面,实验,理论和有限元结合的方法,抗裂性能的黏弹性损伤分析,松弛损伤因子
纤维增强沥青混凝土路面论文文献综述
孙雅珍,张敏江,王立保[1]（2013）在《纤维增强沥青混凝土路面抗裂性能的黏弹性损伤分析》一文中研究指出为了研究芳纶纤维增强沥青混凝土路面的抗裂性能,通过劈裂试验和细观复合材料力学对比研究,确定了芳纶纤维的合理掺量为质量含量0.2%;应用黏弹性理论确定了芳纶纤维增强沥青混凝土的松弛模量;应用有限元数值计算的方法,对已含裂缝芳纶纤维增强沥青混凝土路面进行了黏弹性与损伤的耦合分析,分析了芳纶纤维含量对平均损伤因子、损伤区半径、断裂区半径的影响。分析结果表明:质量含量为0.2%的芳纶纤维增强沥青混凝土路面的松弛损伤因子比无纤维时减少了8.38%,损伤区半径和断裂区半径分别减小了66.34%和64.16%;这3个参数都充分表明,芳纶纤维增强沥青混凝土路面的力学性能和耐久性都有明显地改善,可提高低温抗裂能力。(本文来源于《公路》期刊2013年08期）
阿佩多[2]（2010）在《纤维增强沥青混凝土路面界面性能研究》一文中研究指出纤维增强沥青混凝土由于其良好的路用性能而在道路建设中得到了广泛的使用。纤维增强沥青混凝土是在沥青混合料拌合过程中掺入纤维而制得的,通过掺入纤维达到改善沥青混合料路用性能的目的。如今,很多研究者对于纤维沥青混凝土的研究报以极大的兴趣,但是尚缺乏标准化的设计程序,且还缺少对于纤维沥青混凝土性能的全面认识,特别是关于纤维对路面层间界面性能影响的研究还未见报道。本文应用试验方法研究纤维沥青混凝土路面界面性能,纤维加强沥青混合料所采用的级配为AC16,树脂纤维掺量为质量比0.2%。鉴于目前常用马歇尔试验方法确定沥青混合料的级配及最佳沥青用量,本研究沿用这种方法。针对试验结果,对马歇尔稳定度、流值、抗拉强度及各种不同方面的性能进行对比,得出改良的(加纤维)沥青混合料比传统的(无纤维)沥青混合料具有更好的路用性能的结论,验证了在道路建设中纤维加强沥青混凝土的良好前景,具有推广的必要。通过层间剪切试验,分析得出纤维加强沥青混凝土对于路面层间结合性能具有很好的增强作用。而粘层油作为增强路面层间粘结性能的必要手段,在实际施工过程中必须对其喷洒质量进行严格控制才能达到增强层间粘结性能的目的。(本文来源于《大连海事大学》期刊2010-06-01）
安静洁[3]（2006）在《德兰尼特AS增强纤维在沥青混凝土路面中的应用》一文中研究指出德兰尼特AS沥青道路专用增强纤维可以提高沥青路面的柔韧性,减少高温车辙、低温开裂等病害,延长路面使用寿命。就该纤维在沥青混凝土路面中的应用以及作用结合工程实际进行了阐述。(本文来源于《山西交通科技》期刊2006年02期）
李伟,岳洪杰,杨伟杰[4]（2005）在《增强纤维沥青混凝土路面的探讨》一文中研究指出通过试验的比较,研究了含纤维沥青混凝土的劲度模量;结合沥青路面的疲劳寿命的分析,探讨了纤维增强沥青混凝土路面。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2005年09期）
纤维增强沥青混凝土路面论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
纤维增强沥青混凝土由于其良好的路用性能而在道路建设中得到了广泛的使用。纤维增强沥青混凝土是在沥青混合料拌合过程中掺入纤维而制得的,通过掺入纤维达到改善沥青混合料路用性能的目的。如今,很多研究者对于纤维沥青混凝土的研究报以极大的兴趣,但是尚缺乏标准化的设计程序,且还缺少对于纤维沥青混凝土性能的全面认识,特别是关于纤维对路面层间界面性能影响的研究还未见报道。本文应用试验方法研究纤维沥青混凝土路面界面性能,纤维加强沥青混合料所采用的级配为AC16,树脂纤维掺量为质量比0.2%。鉴于目前常用马歇尔试验方法确定沥青混合料的级配及最佳沥青用量,本研究沿用这种方法。针对试验结果,对马歇尔稳定度、流值、抗拉强度及各种不同方面的性能进行对比,得出改良的(加纤维)沥青混合料比传统的(无纤维)沥青混合料具有更好的路用性能的结论,验证了在道路建设中纤维加强沥青混凝土的良好前景,具有推广的必要。通过层间剪切试验,分析得出纤维加强沥青混凝土对于路面层间结合性能具有很好的增强作用。而粘层油作为增强路面层间粘结性能的必要手段,在实际施工过程中必须对其喷洒质量进行严格控制才能达到增强层间粘结性能的目的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
纤维增强沥青混凝土路面论文参考文献
[1].孙雅珍,张敏江,王立保.纤维增强沥青混凝土路面抗裂性能的黏弹性损伤分析[J].公路.2013
[2].阿佩多.纤维增强沥青混凝土路面界面性能研究[D].大连海事大学.2010
[3].安静洁.德兰尼特AS增强纤维在沥青混凝土路面中的应用[J].山西交通科技.2006
[4].李伟,岳洪杰,杨伟杰.增强纤维沥青混凝土路面的探讨[J].黑龙江交通科技.2005
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