本文主要研究内容
作者李飞镝（2019）在《多时段管理在引航风险控制中的应用》一文中研究指出：一直以来,港航各方在船舶靠离泊计划安排中考虑较多的是涨落流对靠离泊方案的影响、风对船舶的影响等,其他因素考虑的相对较少,比如一个潮汐时间段内不同潮位、流速对船舶操纵的影响等。在船舶大型化、种类多样化以及新造码头水域潮流复杂化的背景下,在某些水域的船舶靠离泊时,需要慎重考虑窗口期的选择,全面管控各个时间段引航操作的风险,以便对船舶风险的控制实现连续性、严密性控制。
Abstract
yi zhi yi lai ,gang hang ge fang zai chuan bo kao li bo ji hua an pai zhong kao lv jiao duo de shi zhang la liu dui kao li bo fang an de ying xiang 、feng dui chuan bo de ying xiang deng ,ji ta yin su kao lv de xiang dui jiao shao ,bi ru yi ge chao xi shi jian duan nei bu tong chao wei 、liu su dui chuan bo cao zong de ying xiang deng 。zai chuan bo da xing hua 、chong lei duo yang hua yi ji xin zao ma tou shui yu chao liu fu za hua de bei jing xia ,zai mou xie shui yu de chuan bo kao li bo shi ,xu yao shen chong kao lv chuang kou ji de shua ze ,quan mian guan kong ge ge shi jian duan yin hang cao zuo de feng xian ,yi bian dui chuan bo feng xian de kong zhi shi xian lian xu xing 、yan mi xing kong zhi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自产业创新研究的李飞镝，发表于刊物产业创新研究2019年01期论文，是一篇关于引航论文,潮流论文,多时段论文,风险控制论文,产业创新研究2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自产业创新研究2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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