导读:本文包含了组合力学性能论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:波纹腹板钢箱组合梁,竖向弯曲力学性能,剪力滞效应,褶皱效应
组合力学性能论文文献综述
张紫辰,金学军,甘亚南[1]（2019）在《波纹腹板钢箱组合梁竖向弯曲力学性能》一文中研究指出为揭示波纹腹板钢箱组合梁的竖向弯曲力学性能,综合考虑剪力滞、褶皱效应以及剪切变形的影响,对组合箱梁上下翼板和悬臂板设立2个不同的剪滞纵向位移差函数,基于能量变分法推导组合箱梁的控制微分方程和自然边界条件,得到相应广义位移的闭合解,用模型试验及有限元法对该解的正确性进行验证,并分析不同边界条件下组合箱梁剪力滞和褶皱效应的变化规律。结果表明:该闭合解计算的结果与试验值和有限元计算结果吻合良好,竖向荷载作用下组合梁底板应力约为上翼板的30倍;考虑剪力滞效应,两端固定组合梁受集中荷载时跨中挠度增加13.95%,且剪力滞系数横向分布曲线斜率大于简支梁;与传统波纹钢腹板组合箱梁相比,该类组合梁褶皱效应明显增大,受褶皱效应的影响,两端固定组合箱梁跨中截面底板和腹板交汇处拉应力增大34.67%,且边界约束越强,组合箱梁剪力滞和褶皱效应越明显。(本文来源于《中国铁道科学》期刊2019年06期）
崔斌,周玉生,王松,陈雨阳[2]（2019）在《铁路波纹钢腹板PC组合梁桥与混凝土连续梁桥基本力学性能对比研究》一文中研究指出为探究铁路波纹钢腹板PC组合梁桥的实用性,以现有(40+64+40)m铁路混凝土连续梁桥为参考,设计铁路波纹钢腹板PC组合梁桥,并对两种桥型的基本力学性能进行对比研究。结果表明,铁路波纹钢腹板PC组合梁桥竖向刚度小于混凝土连续梁桥,两者竖向位移的变化趋势趋于一致;主力作用下,波纹钢腹板PC组合梁主梁弯矩分布与混凝土梁近似;剪力分布从跨中至支点逐渐变大,符合波纹钢腹板板厚变化规律;波纹钢腹板PC组合梁桥主梁剪力大于混凝土连续梁桥,波纹钢腹板的存在提升了主梁的抗剪性能,结构整体处于合理受力状态。(本文来源于《工程与建设》期刊2019年05期）
陈朝晖,罗绮雯[3]（2019）在《考虑界面黏结滑移的玻璃纤维增强复材-混凝土组合梁力学性能数值分析》一文中研究指出纤维增强复材(FRP)型材加混凝土翼板是目前研究较多的一种典型FRP组合梁/板结构,它既能发挥FRP优良的抗拉性能,又能弥补FRP型材因尺寸纤薄导致的构件刚度及抗剪性能不足。但目前数值分析中大多忽略了界面的黏结滑移及剥离,不能全面有效地分析组合梁的破坏机制及其力学性能。为此,针对一种玻璃纤维增强复材(GFRP)工字梁与混凝土板上翼缘组合梁,考虑胶结界面的黏结滑移及剥离,建立了界面双线性内聚力单元,分析组合梁加载过程中的界面力学行为以及组合梁的力学性能。与组合梁受弯性能试验结果的对比,验证了所建GFRP-混凝土组合梁有限元模型的合理性和有效性。数值分析结果显示:组合梁受力初始阶段,混凝土板上翼缘与GFRP型材在有效黏结下协同受力,随后混凝土受拉区产生微裂缝,界面黏结逐步损伤,结构的整体刚度降低,荷载逐渐主要由GFRP型材承担,结构的破坏模式及其承载性能受混凝土翼缘强度与胶层类型等影响。(本文来源于《工业建筑》期刊2019年09期）
刘汉勇,李龙,李贺东[4]（2019）在《钢-超高延性混凝土组合桥面结构力学性能分析及疲劳试验》一文中研究指出为改善当前大跨径钢桥钢箱梁桥面板普遍存在疲劳开裂的现状,提升钢桥面铺装体系正常服役寿命,提出了一种钢-超高延性混凝土组合桥面方案:组合桥面主要由正交异性钢桥面板、配筋超高延性混凝土层和沥青磨耗层组成,钢桥面板上表面焊接栓钉,并设置防水黏结层,超高延性混凝土层与钢桥面板间通过栓钉相连,超高延性混凝土层上表面采取表面粗糙处理,并设置防水黏结层,确保与其上的沥青磨耗层之间形成可靠连接。以虎门大桥钢箱梁为背景,采用有限元软件Abaqus对所提出的组合桥面铺装体系进行了力学性能分析。分析结果表明:采用组合桥面铺装体系,可明显提升正交异性钢桥面铺装体系的整体刚度,使得正交异性钢桥面板关键受力部位的应力水平降低25%～45%,显着延长钢桥面板疲劳寿命。制作了足尺钢箱梁子结构试验模型并开展了疲劳试验研究,疲劳试验结果表明:在规范规定的疲劳车荷载及高于疲劳车荷载的疲劳荷载作用下,累计经历400万次疲劳试验后,组合桥面铺装结构铺装层和钢桥面板均未出现破坏迹象,采用钢-超高延性混凝土组合桥面,可有效延长钢桥面铺装结构使用寿命。研究成果为既有存在病害的钢桥钢箱梁承载力的恢复甚至提高,乃至新建钢桥的桥面铺装提供了一种有益的选择方案。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年08期）
郭一枝,贺耀北,焉学永,刘榕[5]（2019）在《连续钢板组合梁力学性能研究》一文中研究指出为了解连续钢板组合梁力学性能特点,并改善其负弯矩区易开裂的状况,以长沙至益阳段高速公路扩容工程4×30m连续钢板组合梁桥为背景,采用ANSYS软件建立组合梁有限元模型,分析组合梁结构施工过程及成桥阶段的应力分布,研究支点负弯矩区桥面板裂缝控制措施。结果表明,施工阶段简支状态下,连续钢板组合梁混凝土桥面板基本处于受压状态,钢梁跨中最大Von Mises应力约为70.5MPa,翼缘焊钉顺桥向剪力从跨中向两侧支点逐渐增加,最大值12kN;汽车活载作用下,墩顶处混凝土桥面板顺桥向最大拉应力为2.9MPa,钢梁最大Von Mises应力约为64.6 MPa,焊钉顺桥向剪力峰值约为22kN。采用调整施工顺序、墩顶区现浇微膨胀纤维混凝土、加强负弯矩区纵筋配置等措施有效调整了结构应力分布,减小负弯矩区的裂缝宽度。(本文来源于《世界桥梁》期刊2019年04期）
苏正,曹宝珠,董金爽[6]（2019）在《铝-木组合梁力学性能试验研究》一文中研究指出铝-木组合结构作为一种新型的组合结构形式,具有其自身鲜明的优势。为研究该组合结构的破坏形态及力学性能,设计制作了1根足尺铝-木组合梁试件模型,采用静力加载方案,对铝-木组合梁在四点弯曲作用下的受力性能进行了研究,观察了试件的受力过程及破坏形态,得到了试件竖向荷载-跨中挠度曲线及沿截面高度各测点应变的分布规律曲线,对试件的破坏模式、刚度等力学性能进行了分析,并根据试验结果及变形特点推导了铝-木组合梁跨中挠度计算公式,与试验结果误差较低。在试验研究的基础上,采用ANSYS有限元软件建立试件叁维模型并进行非线性分析,研究了铝板厚度、截面高度等关键参数对其力学性能影响。结果表明:在一定范围内增大铝板厚度及截面高度可显着提高组合梁承载力。基于试验及数值模拟分析,给出了铝-木组合梁的设计建议,以期为该类型组合梁的实际工程应用提供参考。(本文来源于《第十九届全国现代结构工程学术研讨会论文集》期刊2019-07-19）
缑勇,王科[7]（2019）在《组合煤岩体动态力学性能及瞬变磁场特征研究》一文中研究指出煤与瓦斯突出是顶板-煤体-底板综合力学作用的结果,单纯研究煤体或岩体力学特性难以充分揭示煤与瓦斯突出机理。为了揭示组合煤岩体的动态力学特性及瞬变磁场信号特征,采用霍普金森压杆实验系统研究了组合煤岩体的动态力学性能,分析了组合煤岩体动态破坏过程中的瞬变磁场信号特征。实验结果表明,组合煤岩体受到冲击破坏后,岩石破碎块度大,煤体破碎块度较小,强度低的煤体对组合试样具有很好的应力衰减和削波作用,应力波通过组合试样后,应力衰减为原来的1/5;组合煤岩体对应力波的衰减弱化效应主要取决于煤体的微观结构,煤体的微观结构使煤体受到冲击载荷后其塑性变形增强,弹性模量逐渐减小,与组合试样相比,单一试样表现出明显的脆性破坏特征;组合试样的平均应变率、最大应变率、断裂应力极限值和破坏应变与瞬变磁场信号幅值具有一定的相关性,随着组合试样冲击速度、平均应变率、最大应变率和断裂应力极限值的增大,组合试样所产生的磁场信号幅值也逐步增大,破坏应变与瞬变磁场信号幅值呈现出负相关关系,但两者相关性不强,离散性较大。(本文来源于《工矿自动化》期刊2019年07期）
李文,武先梅,徐珍[8]（2019）在《混凝土强度影响GFRP板-混凝土组合梁力学性能研究》一文中研究指出为研究GFRP板-混凝土组合梁的力学性能,利用ABAQUS有限元软件建立玻璃纤维增强复合材料(GFRP)加固混凝土梁模型,通过组合梁的荷载-跨中挠度曲线和承载力两个方面验证了建立模型方法的合理性。设计了C25、C30和C40叁个不同强度等级混凝土的构件模型,分析并得出关于GFRP板-混凝土组合梁的力学性能的结论。结果表明:(1)在相同荷载下,组合梁的极限承载力随着混凝土强度等级增大而增大,延性随着混凝土强度等级增大而减小;(2)增大混凝土强度等级可以有效增大组合梁的极限承载力;(3)GFRP板可以提高组合梁的抗弯承载力;(4)GFRP板-混凝土组合梁主要分为弹性阶段和带裂缝工作两个阶段。(本文来源于《河北工程大学学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
郭东明,韩笑,杨俊,候天宇,吴层层[9]（2019）在《不同速率树脂锚固剂组合的拉拔力学性能试验》一文中研究指出为确定不同速率树脂锚固剂的合适组合比例,满足现代矿井煤巷快速掘进速度与质量的较高要求。采用FLAC~(3D)软件,建立了锚杆拉拔试验计算模型,通过对不同时间下锚固剂强度参数赋值,模拟得到不同速率树脂锚固剂在不同组合比例下锚杆拉拔力随时间的增长情况。结果表明:各组合比例下,前30 min是拉拔力增长的主要时间段,之后较为平缓;随着时间的增长,不同锚固剂组合比例下拉拔力的区别逐渐减小,区别主要集中在前20 min之内;在拉拔力增长时段内,较其他组合比例,快速与中速树脂锚固剂在3∶2组合时,锚杆拉拔力均为最大,拉拔力增长速率最慢,能有效解决锚杆支护质量和速度间的矛盾,为最合适组合比例。(本文来源于《煤矿安全》期刊2019年06期）
方兆惠[10]（2019）在《动静组合加载下石灰岩力学性能试验研究》一文中研究指出为研究岩石承受高地应力和动力扰动作用下破坏问题,选用石灰岩为研究对象,利用SHPB试验装置,开展一维动静组合加载下石灰岩试件动态力学试验。选取有无轴压两种情况对试件进行不同应变率的动态压缩试验;选取有无径向预加静载两种情况对试件进行不同应变率的劈裂拉伸试验,探究石灰岩试件在动静组合加载下的力学特性。主要研究内容和成果如下:1.采用岩石取样机、切割机、磨石机对试件进行加工,使其符合试验规范要求,测得试件的基本物理参数。采用RMT-150B试验装置对试件进行静态压缩试验和圆盘劈裂拉伸试验,分析其应力-应变曲线和破坏形态。2.一维动静组合加载下石灰岩试件动态压缩试验中,试件动态应力-应变曲线受轴压影响较大,轴压不同时曲线形态有所不同,轴压相同时曲线形态基本相似。试件动态抗压强度均与应变率呈线性增加,有轴压时试件动态抗压强度比无轴压时大;试件破坏形态为无轴压时劈裂破坏,有轴压时压剪破坏。3.从能量耗散角度对SHPB动态压缩试验中石灰岩试件进行能耗分析。有轴压和无轴压作用时,试件能量与时间变化趋势有所不同;试件能量与平均应变率变化规律基本相似,入射能、反射能、透射能均随应变率增加而增大,呈现良好的率相关性;试件单位体积吸收能均随入射能增加而增大,随入射能增加,反射能+透射能相对趋于稳定,此时试件单位体积吸收能迅速增加。4.一维动静组合加载下石灰岩试件劈裂拉伸试验中,有无径向预加静载作用时,试件动态应力-应变曲线形态基本相似,分别经历了弹性阶段、屈服阶段、破坏阶段;试件动态抗拉强度均随平均应变率增加而增大,有较强的应变率效应;试件能量与时间变化规律有所不同;试件能量与平均应变率变化规律基本相似;试件动态抗拉强度均随吸收能增加而增大。有径向预加静载作用时,试件切线模量随平均应变率增加而减小;无径向预加静载作用时,试件切线模量随平均应变率增加而增大。试件破坏形态为沿径向劈裂破坏。图[42]表[12]参[90](本文来源于《安徽理工大学》期刊2019-06-12）
组合力学性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为探究铁路波纹钢腹板PC组合梁桥的实用性,以现有(40+64+40)m铁路混凝土连续梁桥为参考,设计铁路波纹钢腹板PC组合梁桥,并对两种桥型的基本力学性能进行对比研究。结果表明,铁路波纹钢腹板PC组合梁桥竖向刚度小于混凝土连续梁桥,两者竖向位移的变化趋势趋于一致;主力作用下,波纹钢腹板PC组合梁主梁弯矩分布与混凝土梁近似;剪力分布从跨中至支点逐渐变大,符合波纹钢腹板板厚变化规律;波纹钢腹板PC组合梁桥主梁剪力大于混凝土连续梁桥,波纹钢腹板的存在提升了主梁的抗剪性能,结构整体处于合理受力状态。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
组合力学性能论文参考文献
[1].张紫辰,金学军,甘亚南.波纹腹板钢箱组合梁竖向弯曲力学性能[J].中国铁道科学.2019
[2].崔斌,周玉生,王松,陈雨阳.铁路波纹钢腹板PC组合梁桥与混凝土连续梁桥基本力学性能对比研究[J].工程与建设.2019
[3].陈朝晖,罗绮雯.考虑界面黏结滑移的玻璃纤维增强复材-混凝土组合梁力学性能数值分析[J].工业建筑.2019
[4].刘汉勇,李龙,李贺东.钢-超高延性混凝土组合桥面结构力学性能分析及疲劳试验[J].公路交通科技.2019
[5].郭一枝,贺耀北,焉学永,刘榕.连续钢板组合梁力学性能研究[J].世界桥梁.2019
[6].苏正,曹宝珠,董金爽.铝-木组合梁力学性能试验研究[C].第十九届全国现代结构工程学术研讨会论文集.2019
[7].缑勇,王科.组合煤岩体动态力学性能及瞬变磁场特征研究[J].工矿自动化.2019
[8].李文,武先梅,徐珍.混凝土强度影响GFRP板-混凝土组合梁力学性能研究[J].河北工程大学学报(自然科学版).2019
[9].郭东明,韩笑,杨俊,候天宇,吴层层.不同速率树脂锚固剂组合的拉拔力学性能试验[J].煤矿安全.2019
[10].方兆惠.动静组合加载下石灰岩力学性能试验研究[D].安徽理工大学.2019