本文主要研究内容
作者戚春香,李瑶,杨简,张献民,程国勇（2019）在《青藏高原机场跑道多年冻土地基温度场特征》一文中研究指出：对比了青藏高原多年冻土地区机场跑道地基温度场与公路路基温度场,分析了其地基温度分布、温度沿深度的变化以及地基最大融化深度,研究了宽幅沥青混凝土道面机场跑道地基温度场特征,对比了不同道面宽度条件下其地基温度分布、不同时间地基温度沿深度的变化以及跑道中部及道肩的最大融化深度,并基于道面宽度、时间建立了沥青混凝土道面机场跑道道中地基融化深度的表达式。研究结果表明:多年冻土地区机场跑道地基温度场与公路路基温度场存在明显差异,机场跑道地基融土核位置更低,且全部位于天然地面以下,而公路路基融土核位置相对较高,可以通过抬高路堤使融土核全部位于路堤内,便于通风管等温控措施的施工,可见由于机场跑道无路堤、道面幅度宽等特点,使得多年冻土地区公路与铁路建设的现有研究成果不能完全应用于机场跑道建设中;对于沥青混凝土道面的机场跑道多年冻土地基,随着道面宽度的增加,跑道地基稳定性降低,道面宽度每增加1%,地基0℃等温线约下降0.17%,地基融土核最高温约上升0.46%,道中地基融化深度约加深0.19%,但当道面宽度超过35 m时,道中地基融化深度趋于平稳;相对于道中地基温度场,道肩受道面宽度的影响较小,当道面宽度超过25 m时,其地基融化深度趋于平稳;道中地基融化深度表达式相关系数为0.988 6,相对误差在1%以内。
Abstract
dui bi le qing cang gao yuan duo nian dong tu de ou ji chang pao dao de ji wen du chang yu gong lu lu ji wen du chang ,fen xi le ji de ji wen du fen bu 、wen du yan shen du de bian hua yi ji de ji zui da rong hua shen du ,yan jiu le kuan fu li qing hun ning tu dao mian ji chang pao dao de ji wen du chang te zheng ,dui bi le bu tong dao mian kuan du tiao jian xia ji de ji wen du fen bu 、bu tong shi jian de ji wen du yan shen du de bian hua yi ji pao dao zhong bu ji dao jian de zui da rong hua shen du ,bing ji yu dao mian kuan du 、shi jian jian li le li qing hun ning tu dao mian ji chang pao dao dao zhong de ji rong hua shen du de biao da shi 。yan jiu jie guo biao ming :duo nian dong tu de ou ji chang pao dao de ji wen du chang yu gong lu lu ji wen du chang cun zai ming xian cha yi ,ji chang pao dao de ji rong tu he wei zhi geng di ,ju quan bu wei yu tian ran de mian yi xia ,er gong lu lu ji rong tu he wei zhi xiang dui jiao gao ,ke yi tong guo tai gao lu di shi rong tu he quan bu wei yu lu di nei ,bian yu tong feng guan deng wen kong cuo shi de shi gong ,ke jian you yu ji chang pao dao mo lu di 、dao mian fu du kuan deng te dian ,shi de duo nian dong tu de ou gong lu yu tie lu jian she de xian you yan jiu cheng guo bu neng wan quan ying yong yu ji chang pao dao jian she zhong ;dui yu li qing hun ning tu dao mian de ji chang pao dao duo nian dong tu de ji ,sui zhao dao mian kuan du de zeng jia ,pao dao de ji wen ding xing jiang di ,dao mian kuan du mei zeng jia 1%,de ji 0℃deng wen xian yao xia jiang 0.17%,de ji rong tu he zui gao wen yao shang sheng 0.46%,dao zhong de ji rong hua shen du yao jia shen 0.19%,dan dang dao mian kuan du chao guo 35 mshi ,dao zhong de ji rong hua shen du qu yu ping wen ;xiang dui yu dao zhong de ji wen du chang ,dao jian shou dao mian kuan du de ying xiang jiao xiao ,dang dao mian kuan du chao guo 25 mshi ,ji de ji rong hua shen du qu yu ping wen ;dao zhong de ji rong hua shen du biao da shi xiang guan ji shu wei 0.988 6,xiang dui wu cha zai 1%yi nei 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自交通运输工程学报的戚春香,李瑶,杨简,张献民,程国勇，发表于刊物交通运输工程学报2019年01期论文，是一篇关于道路与铁道工程论文,公路路基温度场论文,跑道地基温度场论文,多年冻土论文,道面宽度论文,有限元模拟论文,交通运输工程学报2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自交通运输工程学报2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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