本文主要研究内容
作者黄铁雄,朱元宪,冉勇,张明超,刘南江,陈超（2019）在《一种柴油机颗粒过滤器碳烟负载量的在线预估方法与试验研究》一文中研究指出：通过建立柴油机氮氧化物(NOx)排放、碳烟排放预估模型和柴油机颗粒物过滤器(DPF)内碳烟颗粒的催化氧化反应模型,探讨了一种基于质量平衡的DPF碳烟负载量在线预估方法。欧盟驾驶循环(NEDC)测试工况的排放试验结果表明,柴油机NOx和碳烟排放预估模型计算结果与试验结果的误差分别为5.1%和3.9%。在车辆实际道路行驶工况进行了DPF碳烟颗粒加载试验,结果表明,试验过程中对DPF碳烟负载量的在线预估值与试验结果的最大偏差为0.48g/L,平均偏差为0.17g/L,模型的平均预测误差为2.1%。本研究为热再生时机的准确判断提供了有效参考。
Abstract
tong guo jian li chai you ji dan yang hua wu (NOx)pai fang 、tan yan pai fang yu gu mo xing he chai you ji ke li wu guo lv qi (DPF)nei tan yan ke li de cui hua yang hua fan ying mo xing ,tan tao le yi chong ji yu zhi liang ping heng de DPFtan yan fu zai liang zai xian yu gu fang fa 。ou meng jia shi xun huan (NEDC)ce shi gong kuang de pai fang shi yan jie guo biao ming ,chai you ji NOxhe tan yan pai fang yu gu mo xing ji suan jie guo yu shi yan jie guo de wu cha fen bie wei 5.1%he 3.9%。zai che liang shi ji dao lu hang shi gong kuang jin hang le DPFtan yan ke li jia zai shi yan ,jie guo biao ming ,shi yan guo cheng zhong dui DPFtan yan fu zai liang de zai xian yu gu zhi yu shi yan jie guo de zui da pian cha wei 0.48g/L,ping jun pian cha wei 0.17g/L,mo xing de ping jun yu ce wu cha wei 2.1%。ben yan jiu wei re zai sheng shi ji de zhun que pan duan di gong le you xiao can kao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自内燃机工程的黄铁雄,朱元宪,冉勇,张明超,刘南江,陈超，发表于刊物内燃机工程2019年04期论文，是一篇关于颗粒物捕集器论文,碳烟负载量论文,在线预估论文,建模论文,内燃机工程2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自内燃机工程2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：颗粒物捕集器论文; 碳烟负载量论文; 在线预估论文; 建模论文; 内燃机工程2019年04期论文;