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摘要：港口航道需要定期进行疏浚，疏浚工作能够对附近区域的水域进行优化。但是同时也可能会对区域内生态环境造成破坏，带来一系列的环境问题。常见的如区域内回填，导致水域形态变化。而沙石处理过程如果方法不当则可能会污染以周边环境。航道疏浚工作的目的在于促进持续发展。从更深层次的角度来思考，需要将城市发展与人类活动二者有效的结合到一起，实现真正意义上的可持续发展。
关键词：环保理念；港口航道；疏浚工程；措施
引言
近年来环境问题日益严重，而社会对于环保工作的重视程度日益提升，港口航道在疏浚时，需要对周边水域沙石进行挖掘，以此来改善现有条件。疏浚工程通常时间较长，容易对原有生态环境造成伤害。鉴于此在疏浚工程中需要树立环保目标，落实各项环保政策。在改善航道条件时，将活动对自然环境的影响降到最低。本文就基于环保理念下的港口航道疏浚工程措施作简要阐述。
1航道的管理现状
航道管理主要就是改善运输船舶的通行条件，保障航道的通畅性，保障运输船舶的安全，对于不同的地区的道管理，都具有地区性的管理方案，但是对航道管理提出规范的管理方式，地区需要严格的遵守，对于航道管理中表现出很多问题，严重影响航道的管理状态，制约环保理念在航道疏浚工程应用，并具体分析其中存在的问题。首先就是管理制度不完善，航道中缺少法律管理制度，这就容易出现管理纠纷，产生不良的影响，例如有部分施工单位没有经过审批在航道上修建桥梁、管线、船闸等建筑物，在航道内混乱施工，严重的破坏航道资源和生态环境，这样对环保理念推广困难，还有就是管理方法十分的落后，管理科学性十分的缺乏，导致管理效率很低，管理人员不是十分的专业，管理人员缺乏专业性，导致航道整治维护不能达到很好的效果，航道施工过程把关不要，导致污染事故，最后是基础设施和技术十分的落后，航道疏浚设备和技术落后，导致水体和环境污染，不利于环保疏浚理念的融入和应用，所以应该采取一定的措施解决这些管理上的问题，对加强环保理念航道疏浚工程技术研究十分重要。
2港口疏浚工程对生态环境造成的影响
港口疏浚工程由于作业的时间比较长，范围比较大。作业过程中会加剧水底污染物的扩散。营养盐与污染物的载体是沉积物，废水，污水死亡水生物残骸，会在航道闪逐渐积累形成沉积物，从而使营养盐产生内负荷，并通过某些外界因素发挥作用。沉积与航道底部的营养物与污染物会逐渐释放。当其载荷超出了水体自身的净化功能时就会导致水体富营养化，甚至会导致水生生物死亡。而在航道疏浚工作前如果未能有效的对底部的污染沉积物进行处理，在疏浚过程中受到搅动，污染物就会扩散，影响到水质。如果在处理的过程中直接吹填疏浚弃土或者是堆置。会对该区域内地下水及周边环境造成影响。
在疏浚的过程中，无机非污染物会对原有的生态体系造成破坏，在航道维护疏浚工程中，最常见的水域污染物就是无机悬浮物。通过利用水体浑浊出现的负效应，及沉降产生的掩埋作用，影响到水域中原有的生物种群。如生长，繁殖，生理等方面。从而破坏水体生态。航航道疏浚工程量大，周期长，是一项系统性的工程，并且对环境造成的影响大。最容易对水体造成影响。考虑到多方面的因素，在航道疏浚工程中，应该落实环保理念应用，将航道疏浚工作与生态环保二者有机的结合到一起。二者并非是对立的，而是可以寻找一个平衡点，在实经济效益的同时，实现生态效益。
3航道疏浚工程中可采取的环保措施
3.1设计科学合理的疏浚方案
将环保理念应用于港口航道疏浚工作，首先需要设计科学合理的疏浚方案。方案在设计前需要对港口环境进行实地考查，掌握并了解周边具体情况。调查分析水底污染物情况，分析其产生的原因。结合到相关资料对污染物进行预估。对污染清理工作产生效应与造成的影响进行预估分析。并对应不同的情况，设计相应的方案。从不同方案中优选。合理划分港口疏浚规模，依据一定的顺序设计各施工环节。确定可靠环保的施工方法，选择的设备尽可能对环境造成的影响小。将环保理念应用并落实到设计工作的各个环节。各环节环保工作的目标能够达成，整体环保工作的目标就能够达成。将港口疏浚工作对环境造成破坏与影响降到最低程度。
3.2科学合理的设置施工工艺
确定合理的挖掘尺寸，选择合适的挖掘工艺。挖槽边坡需要分层施工处理。处理环节要避免产生死角。对于重叠的地方需要重点关注。开挖断面图需要事先制作好。在漏挖情况出现后能够及时对船的位置进行调整。进行二次开挖。选择挖槽深度的时候需要进行试挖，并对得到的数据进行分析，对抓斗下放的深度进行计算。保障下挖深度的合理性。如果在实际挖掘工作中出现了超挖现象，需要依据回於表来确定。超挖在选择的时候也需要考虑到试验所得到的数据，结合到现场情况对超深进行及时调整。整体施工过程，开挖工作需要从上层或者是回於小的地方入手。底层与回於重的地方需要后开挖。并且需要最大程度的减少对最下一层开挖的厚度，开挖速度也需要以放缓，在作业最后阶段依据工期预留回於超深。
3.3安全处理污染沉积物
污染沉积物清除以后，需要利用合适的技术进行处理，防止危害堆场周围的地下水机环境，排泥场需要对排放尾水浓度进行控制，在施工的时候减少对环境的破坏，工程结束以后应及时的平整工程的临时用地，在疏浚施工中产生噪声主要还柴油机的动力设备，所以应关闭船舱门。
3.4加强对施工的控制
控制工作包括了内容有，最大程度的减少污泥搅拌的次数，避免污染物扩散。施工过程中需要采用一定措施防止扩散加剧。对于高浓度污染物需要彻底清除。避免悬浮物体对周边的水体造成污染。疏浚工作要做好定位。确保开挖工作精确度。通常情况下沉淀的底部的污染物厚度在10到15厘米之间，不会超过一米。在疏浚的过程中依据河道沙石分布情况划定开挖的范围。确保污染物在挖掘工作范围内。污染物底泥需要彻底清除。尽量将非污染的底泥控制在挖掘工作范围地之外，并对其开挖量进行控制。确保工作能够顺利完成，尽可能减少泄露部分泥沙，水底污染物沉积，避免水域环境受到二次污染。对于港口航道疏浚过程中清理的污染物需要采用科学合理的方法进行处理。防止由于处理措施不当而对其它区域环境造成污染。如土壤污染或者是水体污染。做好疏浚工程的善后工作。施工结束后需要对施工区域进行清理平整。施工过程中设备会产生污染，如噪音，燃油等，需要对其加强控制。
3.5抛泥区在选择的时候需要避免泥沙再次被带回疏浚区
抛泥区的容量需要依据疏浚工程量进行计算，并同时确定其位置，界限。疏浚土可以因地制宜进行处理，以此来减少对土地资源的占用，降低土地使用的成本。常用方法有，河道周围的沟壑直接利用无污染的淤泥。泥浆灌田，无污染的道底土往往含有大量植物生长需要的元素，如氮，磷，钾以及其它的微量元素。可将其稀释，过滤后利用泵送方式送至农田。改良原有土壤。既解决了弃土问题，节约了成本，同时又能改善土壤肥力。应用该方法时需要控制好灌田的厚度。也可以将其与加固堤防相结合，建立绿化带美化环境。
结语
港口河道是我国交通重要的组成部分，对交通系统的完善有着重要的作用。港口航道容易产生淤积，需要定期清理。疏浚工作进行过程中要坚持环保理念，将工作地环境造成的影响降到最低，实现经济效益与环保效益的统一。
参考文献：
[1]倪玲珊.菹草对长江中游湖泊沉积物及上覆水间钙、磷循环的影响[D].武汉：华中农业大学，2010.
[2]蒋毅.浅谈环保理念下的港口航道疏浚工程[J].城市建筑，2013（12）.