导读:本文包含了齿轮连杆机构论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:圆弧齿线圆柱齿轮,啮合特性,齿宽,齿线半径
齿轮连杆机构论文文献综述
马登秋,叶振环,安玉,李飞,陈方舟[1]（2019）在《基于平行连杆机构加工的圆弧齿线圆柱齿轮啮合特性研究》一文中研究指出以圆弧齿线圆柱齿轮为研究对象,基于平行连杆机构加工原理,推导齿轮齿面方程,并完成叁维建模,进而建立动力学分析模型,分析齿宽、齿线半径、负载及转速对圆弧齿线圆柱齿轮啮合特性的影响。研究结果表明,随着齿宽增加,最大啮合力、平均啮合力以及啮合力均方根均先减小后增加;随着齿线半径的增加,最大啮合力、平均啮合力以及啮合力均方根均先减小后增大,RT=120～240 mm时达到最优,平均啮合力和啮合力均方根波动范围小,最大啮合力波动范围大;啮合力随着负载的增加而逐渐增加,但正向/负向波动幅度随着负载的增加而减小,在低负载时传动平稳性差,甚至出现脱啮现象;随着转速增加,齿轮平均啮合力、最大啮合力增加,最小啮合力减小,即齿轮啮合力的波动越剧烈,齿轮传动冲击越大。(本文来源于《机械传动》期刊2019年06期）
Bartnitski,Vadzim（瓦季姆）[2]（2019）在《基于椭圆齿轮周期运动的齿轮连杆机构设计与研究》一文中研究指出椭圆齿轮作为一种特殊的圆齿轮,具有结构紧凑、可以实现精确的变传动比传动等优点,被广泛的应用于液压马达、流量仪中,主要用来传递位移、速度和动力。齿轮连杆机构可以实现周期运动,国内外学者对其的设计、制造和应用方面进行了大量的研究,但连杆机构运行不平稳,且安装精度要求较高,很难适应较为复杂的工作环境。将椭圆齿轮与连杆机构结合,可以很好地解决传动不平稳的问题,因此提出一种可以实现周期运动的椭圆齿轮连杆机构具有重要的意义。本文在分析了椭圆齿轮结构特点的基础上,提出了椭圆齿轮周期运动的齿轮连杆机构,对其结构和运动特性进行了研究和分析。该机构可以保证工件的位移间距和定位精度具有较高的准确性,可以在不破坏运动学特性以及保持最小压力角的同时,调节满足设定定位精度所需的停顿持续时间。本文首先对圆柱齿轮连杆机构的运动特性进行了研究,推导了齿轮连杆的数学模型,并对其实现最佳运动特性的条件进行了分析,得到了其限制条件。通过对运动学特性有较大影响的几何参数进行分析,可以确定其具体的取值范围,得到所有几何参数都会对工件的位置与停顿角的大小有影响的结论。其次,对椭圆齿轮连杆机构进行了研究,建立了不同参数条件下叁种椭圆齿轮模型,对椭圆齿轮的啮合特性进行了研究,推导出了其啮合模型,并对各种参数条件下椭圆齿轮连杆机构的啮合特性进行了研究。利用编写的参数化程序,对椭圆齿轮连杆机构运动学特性进行了分析,并对停顿角的调节方法和实现该方法的椭圆齿轮机构进行了分类。最后,对椭圆齿轮连杆机构进行了实验分析,在Macromedia Flash环境下建立齿轮连杆机构的运动学模型,进一步研究了椭圆齿轮连杆周期运动机构。通过对其动态特性的分析,得到了在保证最大压力角条件下各参数的具体取值范围,可以将椭圆齿轮连杆机构应用于自动机双位置回转给料机的可调传动中。本课题的研究结果表明,椭圆齿轮连杆机构可以实现周期运动,可以为后续椭圆齿轮的应用提供一定的参考依据。(本文来源于《兰州理工大学》期刊2019-03-18）
贾杨[3]（2018）在《柴油机齿轮系与曲柄连杆机构典型故障仿真模拟与监测研究》一文中研究指出柴油发动机是社会生产生活的重要动力源,在船舶、核电、化工、交通等多领域广泛使用。柴油机结构复杂、激励源多,长期受不平衡惯性力、爆燃冲击力作用,其运动件、易损件故障频发。当前柴油断齿故障、曲柄连杆机构故障研究成果很多但研究方法较为传统,缺乏对其它关联零部件原因导致的故障进行精确分析的方法,因此常出现故障不能一次性彻底解决的问题。柴油机故障轻则停机维修造成企业和社会巨大经济损失,重则引起机组失控危及人身安全影响企业声誉。因此提高柴油机故障分析诊治水平,发展柴油机故障在线监测诊断技术实现故障预警,降低恶性故障发生概率减小故障损失极具社会和经济价值。本文针对柴油机实际运行中齿轮系与曲柄连杆机构故障频发,严重危害机组稳定安全运行的问题,考虑到实际故障数据缺乏,部分故障进行故障模拟实验难度大、风险高、成本昂贵的现状,采用计算机建模仿真技术,结合实验与实践验证的方式,开展柴油机齿轮系与曲柄连杆机构故障机理与监测研究。论文的主要研究内容如下:(1)针对曲轴窜动超标导致传动齿轮断齿故障,开展了曲轴窜动对传动齿轮动态载荷影响的多体动力学仿真研究,获得了齿轮载荷动态变化规律。在此基础上,开展推力轴承磨损速率的影响因素研究,获得了推力轴承磨损速率的改变规律。研究成果为柴油机曲轴窜动与断齿故障的分析诊治与监测奠定基础。(2)针对连杆大头瓦常见的间隙异常、承压区严重磨损故障,开展了故障后轴瓦润滑状态的弹流润滑仿真研究,获得了故障状态轴瓦润滑参数变化规律、轴瓦温度分布特征,为柴油机连杆大头瓦故障分析与基于温度监测的轴瓦故障监测奠定基础。(3)针对曲轴窜动对齿轮动态载荷影响研究难以通过实验模拟验证的问题,采用实际机组曲轴窜动导致凸轮轴齿轮断齿故障案例进行验证。基于连杆大头瓦故障后显着的温度变化特征,开展大头瓦磨损故障实验模拟,采用测量到的轴瓦温度变化规律对仿真结果进行验证。结合海水泵断齿故障,对比分析不同故障状态下机组的振动信号特征,为基于振动监测的柴油机故障监测奠定基础。本文研究成果揭示了柴油机齿轮系与曲柄连杆机构故障机理及监测信号变化特征,已被应用到柴油机实际故障监测工作中,提升了对柴油机故障分析诊治的效率,优化了柴油机故障监测测点方案布置,形成了理论指导并获得了良好效果。(本文来源于《北京化工大学》期刊2018-06-01）
郝英杰,张洪信,赵清海,张铁柱,华青松[4]（2017）在《缸间齿轮联动液压发动机曲柄连杆机构的近似协同优化设计》一文中研究指出缸间齿轮联动液压发动机(GCHE)是一种较传统内燃机更节能减污的动力装置,曲柄连杆机构作为发动机主要的运动部件,需要进行优化设计以保证轻质高强的特性。构建了GCHE曲柄连杆机构基于响应面的近似模型,建立了连杆、曲轴状态变量的二阶响应面近似模型,并进行准确性校验。同时建立曲轴和连杆协同优化模型,完成连杆和曲轴基于响应面近似模型的协同优化设计。优化后,连杆体积减小21.47%,曲轴体积减小2.68%,曲柄连杆机构总体积减小4.75%。结果表明,优化效果显着,基于响应面近似模型的优化方法可行有效,为后续GCHE的性能设计提供了理论依据和技术支持。(本文来源于《机械制造》期刊2017年04期）
高雷[5]（2016）在《缸间齿轮联动液压发动机曲柄连杆机构协同优化设计》一文中研究指出传统发动机效率低、污染严重催生了缸间齿轮联动液压发动机(Gear-linked Cylinders Hydraulic Engine,GCHE)结构原理的产生,其结构特点:曲轴飞轮组放置于机体一侧,利用缸间齿轮齿条机构。完成动力传递,实现活塞行程控制。和附属系统的驱动。曲柄连杆机构作为发动机的核心主运动部件,有对外做功、驱动附属系统、限制活塞行程等作用,必须对其进行结构优化设计,以达到最佳工作状态。而且单部件的优化无法满足性能需求,必须进行多学科协同优化。首先论述两缸GCHE的结构和工作原理,对其进行受力分析,重点研究了曲柄连杆机构的结构设计,建立结构参数优化模型,以Isight软件为平台,先对连杆、曲轴试验设计及优化,后对连杆曲轴进行协同优化。在此基础之上提出了基于近似模型协同优化方法,构建曲轴连杆优化问题状态变量的近似模型,建立基于近似模型协同优化模型。利用Isight软件集成ANSYS对曲柄和连杆分别进行试验设计,结果表明,所选设计变量对状态变量影响较大,选取合理。对连杆、曲轴分别进行优化,连杆基于序列二次规划法,优化后体积减小26.13%,优化效果显着;曲轴采用下山单纯形算法,优化后体积减小0.96%,设计变量变化幅度较大,通过校验受力分布更加均匀,结构具备合理性。充分考虑曲轴与连杆之间耦合关系,建立曲柄连杆结构多学科协同优化,但计算量大很难实现。在此基础上,提出基于响应面的近似模型优化策略,分别建立连杆、曲轴优化中状态变量的二阶响应面近似模型并评估,模型可信度高,拟合程度高。进行基于响应面的近似模型优化设计,结果表明曲柄连杆机构总体积减少4.49%,优化结果合理。基于响应面的近似模型方法进行协同优化设计可在保证计算精度的同时,有效减少计算工作量,节省计算成本,为缸间齿轮联动液压发动机曲柄连杆机构的性能设计提供了理论依据和技术支撑。(本文来源于《青岛大学》期刊2016-06-05）
陈海文[6]（2016）在《齿轮连杆机构在风电增速器中应用的理论研究》一文中研究指出目前,风电增速传动装置多由定轴轮系和多级行星轮系组合而成,该种装置结构复杂,其传动链较长,由于啮合的齿轮对数较多,导致机械效率偏低;在高速、重载的场合下,其发热大,故障率很高。目前国内风电机组中众多部件的设计和关键技术仍然依赖于国外,国产化程度低,故亟需自主开发研究新的风力发电增速装置系统,用以解决制约风电发展中的技术问题。课题拟在对齿轮连杆机构的构型、运动性能、动力性能特别是机械效率理论研究的基础上,期望寻找到特别适用于风电增速装置的一类齿轮连杆机构,研究齿轮连杆机构用作风机增速机构的可能性,并构建其在风电增速器中应用的完善理论体系,为齿轮连杆机构的应用探索一条新途径。论文的研究内容及主要结论如下:其一,分析了齿轮连杆机构的传动比等运动特性,发现内啮合型式下的两种机构——内、外平动齿轮机构的传动比更大、结构更紧凑且运转平稳性能更优,故选择其为增速机构的初选型;同时,为消除初选机构运动不确定性的影响,提出了采用叁环或多环结构型式的改善方法;其二,采用啮合功率法,对初选机构的啮合效率进行了分析和比较,结果表明,外平动齿轮机构的啮合效率更高,故选定其为增速机构的终选型;并得出了新型风电增速装置的整机效率达94.12%的结论;其叁,建立了增速机构的力学理论模型,其中,对齿环板和叁轴(输入轴、输出轴和支撑轴)的受力情况进行了详细分析;同时,分析了该机构的平衡性能,得出了其满足静平衡、但不满足动平衡的结论,其惯性力偶矩在机架上的平衡需综合考虑各实际工况的影响;其四,分析了齿轮啮合传动的干涉限制条件和装配条件,并根据风机性能等参数,对主要零部件进行了设计及强度校核,最后,完成了新型风电增速器的结构设计,使课题的理论成果变为现实。(本文来源于《西南科技大学》期刊2016-05-28）
陈赛克,凌轩[7]（2012）在《基于Solidworks齿轮连杆机构的运动仿真》一文中研究指出针对齿轮连杆机构运动分析困难,不易获得完整解析解的问题,通过Solidworks快速建立齿轮连杆机构的虚拟样机,利用Motion插件进行运动仿真,可获得输出轮的位移、转速和角加速度;根据仿真结果调整机构的尺度参数,能实现只要微细改变曲柄的长度,即可调整输出轮瞬时停歇的时间长短,以满足设计的预期要求。这种方法简单直观,通用性强。(本文来源于《食品与机械》期刊2012年06期）
李桂琴,邵萍,陆利新[8]（2011）在《叁齿轮连杆机构传动特性分析及设计》一文中研究指出根据叁齿轮连杆机构的传动函数,分析该机构的叁种输出特性,即单向连续转动、带瞬停的单向连续转动、以及带回转的单向连续转动;在此基础上,建立机构运动综合的实用工具,可根据给定的输出类型,给出选型条件,确定机构的运动尺寸范围等;并创建机构的叁维实体模型,实现机构尺寸的系列化设计。能够提高机构及产品开发设计的自动化和智能化水平。(本文来源于《第9届中国机构与机器科学应用国际会议（CCAMMS 2011）暨中国轻工机械协会科技研讨会论文集》期刊2011-10-01）
王忠[9]（2008）在《变轴间距等速齿轮连杆机构综合方法》一文中研究指出以一种变轴间距等速齿轮连杆机构为对象,详细地分析了该机构的运动原理及各组成部分的运动学作用,从而提出了变轴间距等速齿轮连杆机构的综合方法。(本文来源于《机械设计》期刊2008年07期）
江敬强,谢进,陈永[10]（2008）在《用齿轮连杆机构实现“8”字形轨迹研究》一文中研究指出实现"8"字形轨迹曲线的机构设计问题在工程中具有一定的实际应用意义和理论研究价值。本文研究了齿连杆机构的参数变化对实现"8"字形轨迹曲线的影响。以仿鹰蛾微扑翼驱动机构作为应用实例,说明了齿轮连杆机构的设计方法。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2008年07期）
齿轮连杆机构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
椭圆齿轮作为一种特殊的圆齿轮,具有结构紧凑、可以实现精确的变传动比传动等优点,被广泛的应用于液压马达、流量仪中,主要用来传递位移、速度和动力。齿轮连杆机构可以实现周期运动,国内外学者对其的设计、制造和应用方面进行了大量的研究,但连杆机构运行不平稳,且安装精度要求较高,很难适应较为复杂的工作环境。将椭圆齿轮与连杆机构结合,可以很好地解决传动不平稳的问题,因此提出一种可以实现周期运动的椭圆齿轮连杆机构具有重要的意义。本文在分析了椭圆齿轮结构特点的基础上,提出了椭圆齿轮周期运动的齿轮连杆机构,对其结构和运动特性进行了研究和分析。该机构可以保证工件的位移间距和定位精度具有较高的准确性,可以在不破坏运动学特性以及保持最小压力角的同时,调节满足设定定位精度所需的停顿持续时间。本文首先对圆柱齿轮连杆机构的运动特性进行了研究,推导了齿轮连杆的数学模型,并对其实现最佳运动特性的条件进行了分析,得到了其限制条件。通过对运动学特性有较大影响的几何参数进行分析,可以确定其具体的取值范围,得到所有几何参数都会对工件的位置与停顿角的大小有影响的结论。其次,对椭圆齿轮连杆机构进行了研究,建立了不同参数条件下叁种椭圆齿轮模型,对椭圆齿轮的啮合特性进行了研究,推导出了其啮合模型,并对各种参数条件下椭圆齿轮连杆机构的啮合特性进行了研究。利用编写的参数化程序,对椭圆齿轮连杆机构运动学特性进行了分析,并对停顿角的调节方法和实现该方法的椭圆齿轮机构进行了分类。最后,对椭圆齿轮连杆机构进行了实验分析,在Macromedia Flash环境下建立齿轮连杆机构的运动学模型,进一步研究了椭圆齿轮连杆周期运动机构。通过对其动态特性的分析,得到了在保证最大压力角条件下各参数的具体取值范围,可以将椭圆齿轮连杆机构应用于自动机双位置回转给料机的可调传动中。本课题的研究结果表明,椭圆齿轮连杆机构可以实现周期运动,可以为后续椭圆齿轮的应用提供一定的参考依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
齿轮连杆机构论文参考文献
[1].马登秋,叶振环,安玉,李飞,陈方舟.基于平行连杆机构加工的圆弧齿线圆柱齿轮啮合特性研究[J].机械传动.2019
[2].Bartnitski,Vadzim（瓦季姆）.基于椭圆齿轮周期运动的齿轮连杆机构设计与研究[D].兰州理工大学.2019
[3].贾杨.柴油机齿轮系与曲柄连杆机构典型故障仿真模拟与监测研究[D].北京化工大学.2018
[4].郝英杰,张洪信,赵清海,张铁柱,华青松.缸间齿轮联动液压发动机曲柄连杆机构的近似协同优化设计[J].机械制造.2017
[5].高雷.缸间齿轮联动液压发动机曲柄连杆机构协同优化设计[D].青岛大学.2016
[6].陈海文.齿轮连杆机构在风电增速器中应用的理论研究[D].西南科技大学.2016
[7].陈赛克,凌轩.基于Solidworks齿轮连杆机构的运动仿真[J].食品与机械.2012
[8].李桂琴,邵萍,陆利新.叁齿轮连杆机构传动特性分析及设计[C].第9届中国机构与机器科学应用国际会议（CCAMMS2011）暨中国轻工机械协会科技研讨会论文集.2011
[9].王忠.变轴间距等速齿轮连杆机构综合方法[J].机械设计.2008
[10].江敬强,谢进,陈永.用齿轮连杆机构实现“8”字形轨迹研究[J].机械设计与制造.2008