导读:本文包含了抗坠毁设计论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:直升机,抗坠毁设计,复合材料,波纹梁
抗坠毁设计论文文献综述
卢致龙,常成[1]（2015）在《直升机复合材料波纹梁结构抗坠毁设计技术研究》一文中研究指出复合材料波纹梁作为吸能元件,应用到直升机抗坠毁设计中,由于其在直升机设计中的重要性和复杂性,对复合材料波纹梁结构元件的研究在提高直升机抗坠毁性能方面仍是一个重点。从材料特性、波纹梁结构尺寸、薄弱环节的设置以及铺层对吸能的影响等角度出发,阐述了波纹梁结构元件的设计思想以及设计之初需重点考虑的几个方面,分析了诱角设置、铺层等对提高比吸能能力的贡献。(本文来源于《直升机技术》期刊2015年03期）
张晓鹏,杨嘉陵,李超,张翔[2]（2011）在《蜂窝材料在直升机油箱系统抗坠毁设计中的应用》一文中研究指出直升机油箱的抗坠毁设计是直升机抗坠毁设计的核心内容之一,如何权衡油箱结构的耐撞性与重量之间的关系,是急需解决的问题。本文引入一种蜂窝吸能材料,首先通过实验测得了这种蜂窝材料的力学性能,进而通过MSCDytran软件仿真计算了增加蜂窝材料后油箱的耐撞性能,着重考查了蜂窝材料在整个结构中缓冲吸能的作用。(本文来源于《北京力学会第17届学术年会论文集》期刊2011-01-08）
魏榕祥[3]（2009）在《飞机抗坠毁设计技术研究》一文中研究指出虽然通用飞机的座椅抗坠撞适航规范已经颁布多年,但是过去国内通用航空市场较小,鲜有人研究飞机坠撞响应。在国际上抗坠撞航空座椅由于体积大、重量大,也没有得到广泛应用,多数通用飞机选择申请豁免该条款。随着通用航空业的不断发展,飞行事故也日益增加,飞行员的人身安全应当得到更好的保障,为此,近年飞机结构抗坠撞的研究逐渐增加,关于飞机结构抗坠撞的设计要求、设计准则、关键零部件的设计方法、试验手段、仿真方法等都有了很大的发展。国内通用航空业近期发展很快,对飞机的抗坠撞能力研究有比较迫切的市场需求,商用客机和军用飞机也需要考虑迫降情况的乘员安全。本文对飞机抗坠撞技术的设计准则、设计方法和试验方法进行了研究并研究了坠撞模拟仿真技术。1.深入分析了坠撞条件、坠撞载荷以及有关抗坠撞规范条文,比较了不同规范下抗坠撞要求的区别,确定了农林五型飞机需要取证的坠撞条件;2.分析可能导致乘员损伤的飞机坠撞结构损坏,提出通过能量吸收保护乘员的机身结构抗坠撞设计准则,提出了一些机身结构、机翼结构的抗坠撞设计措施;3.分析了乘员座椅的设计要求,比较了不同朝向、不同连接方式的座椅对坠撞安全性能的影响,分析了座椅结构的强度和变形的设计要求,研究了椅垫缓冲吸能对人体的保护,提出了座椅的试验方法和结果确认原则;4.介绍了农林五型飞机的抗坠撞设计要求和该机的抗坠撞设计特点,介绍了农林五飞机的坠撞试验设计和试验结果,对该机进行了瞬态动力学仿真模拟研究,并对结果进行了分析和比较。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2009-10-01）
项小平,何春亮[4]（2007）在《农林飞机结构抗坠毁设计技术》一文中研究指出农林飞机通常在3-5m的超低空进行作业飞行,在离地面3m以上的空中往往会有树木、电线杆、电线、堤坝、土堆、山丘、建筑物等障碍物,稍有不慎,就有与之撞击的可能。这样的工作条件除要求飞机具有良好的超低空飞行性能以外,还要求飞机具有一定的耐坠撞能力。本文针对农林飞机执行任务过程中可能发生的碰撞、坠毁等特点,研究了农林飞机抗坠毁设计技术、计算分析仿真技术。(本文来源于《洪都科技》期刊2007年04期）
杨嘉陵,陈烈斌,吴卫华,余新刚[5]（2007）在《直升机结构抗坠毁设计及人体防护》一文中研究指出抗坠毁设计是直升机整机结构设计中必须考虑的关键技术之一。本文采用逐级能量吸收法,建立直升机起落架抗坠毁设计和整机抗坠毁设计的简化力学模型,并对在不同工况下采用模型计算的结果与有限元模拟的结果进行对比分析,说明逐级能量吸收模型是分解问题的简单而有效的方法。此外,对直升机坠毁过程中的乘员人体防护问题进行了初步探讨。(本文来源于《全国首届青年复合材料学术交流会论文集》期刊2007-01-01）
杨嘉陵,陈烈斌,吴卫华,余新刚[6]（2006）在《直升机结构抗坠毁设计及人体防护》一文中研究指出抗坠毁设计是直升机整机结构设计中必须考虑的关键技术之一。本文采用逐级能量吸收法,建立直升机起落架抗坠毁设计和整机抗坠毁设计的简化力学模型,并对在不同工况下采用模型计算的结果与有限元模拟的结果进行对比分析,说明逐级能量吸收模型是分解问题的简单而有效的方法。此外,对直升机坠毁过程中的乘员人体防护问题进行了初步探讨。(本文来源于《复合材料技术与应用可持续发展工程科技论坛论文集》期刊2006-10-01）
杨嘉陵,吴卫华[7]（2001）在《武装直升机抗坠毁设计研究》一文中研究指出介绍了武装直升机抗坠毁的概念设计原理 ,提出了抗坠毁设计中的一些关键问题 ,为武装直升机抗坠毁设计提供理论指导。(本文来源于《机械工程学报》期刊2001年05期）
抗坠毁设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
直升机油箱的抗坠毁设计是直升机抗坠毁设计的核心内容之一,如何权衡油箱结构的耐撞性与重量之间的关系,是急需解决的问题。本文引入一种蜂窝吸能材料,首先通过实验测得了这种蜂窝材料的力学性能,进而通过MSCDytran软件仿真计算了增加蜂窝材料后油箱的耐撞性能,着重考查了蜂窝材料在整个结构中缓冲吸能的作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
抗坠毁设计论文参考文献
[1].卢致龙,常成.直升机复合材料波纹梁结构抗坠毁设计技术研究[J].直升机技术.2015
[2].张晓鹏,杨嘉陵,李超,张翔.蜂窝材料在直升机油箱系统抗坠毁设计中的应用[C].北京力学会第17届学术年会论文集.2011
[3].魏榕祥.飞机抗坠毁设计技术研究[D].南京航空航天大学.2009
[4].项小平,何春亮.农林飞机结构抗坠毁设计技术[J].洪都科技.2007
[5].杨嘉陵,陈烈斌,吴卫华,余新刚.直升机结构抗坠毁设计及人体防护[C].全国首届青年复合材料学术交流会论文集.2007
[6].杨嘉陵,陈烈斌,吴卫华,余新刚.直升机结构抗坠毁设计及人体防护[C].复合材料技术与应用可持续发展工程科技论坛论文集.2006
[7].杨嘉陵,吴卫华.武装直升机抗坠毁设计研究[J].机械工程学报.2001