导读:本文包含了偏角法论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:既有铁路,线路整正,偏角法,坐标法
偏角法论文文献综述
张金良[1]（2017）在《偏角法和坐标法在既有铁路线路整正中的拓展研究及应用》一文中研究指出既有铁路线路在长期运营过程中,由于受到自然条件及机车车辆荷载的反复冲击或由于养护维修不当,使线形线位容易发生变化。由于曲线轨道受到的冲击、推挤和摩擦比直线轨道大得多,所以曲线轨道方向的改变更快,曲线半径越小问题越大。曲线方向不良会加剧列车行驶时的摇摆,同时加速列车对轨道的破坏,形成恶性循环,严重时将危及行车安全。为了确保列车安全、平稳运行,保持曲线轨道平面位置的正确和圆顺,必须对曲线方向及时整正。曲线整正的方法很多,使用较普遍的有绳正法、偏角法和坐标法。相对于绳正法而言,偏角法和坐标法因精度较高,在曲线测量整正中得到了广泛运用。但传统的偏角法和坐标法在计算和优化曲线时往往选择一条与既有曲线最为接近的曲线,以各测点的拨量最小将曲线圆顺为原则。在铁路工务工作实践中,既有铁路线路的线形线位累计变化除了导致曲线不圆、直线不直外还会产生曲线夹直线线型偏差、双线地段线间距不足等不满足技术标准的问题,传统的偏角法和坐标法在计算和优化曲线时以各测点的拨量最小将曲线圆顺,因此曲线虽然得到了优化,但不能根本上解决曲线夹直线线型偏差、双线地段线间距不足等不满足技术标准的问题。本文结合现场工程案例,通过研究提出了偏角法和坐标法在整正线路过程中外业测量和内业计算的优化方案。以向塘西编组场机7线反向曲线的整正为例,通过该优化方案对反向曲线进行整正能够使反向曲线的夹直线满足技术要求。以沪昆线K639处线间距不足的整正为例,通过该优化方案对线间距不足地段进行整正能够使其满足技术要求。(本文来源于《华东交通大学》期刊2017-12-02）
朱金秀,盖侨侨[2]（2017）在《基于VB的圆曲线偏角法测设程序》一文中研究指出介绍了利用VB良好的人机交互对话界面,运用VB代码设计出一种与传统圆曲线测设一致的智能数据处理软件程序,并验证了程序的易用性与可靠性。(本文来源于《黑龙江科学》期刊2017年10期）
张金良[3]（2017）在《既有线反向曲线整正偏角法的优化》一文中研究指出既有铁路线路有一些反向曲线的夹直线较短,使用偏角法对反向曲线进行整正的过程中容易产生夹直线不直、夹直线长度不足的问题。本文提出偏角法在整正反向曲线过程中外业测量和内业计算的优化方案,并以向塘西编组场机7线反向曲线的整正为例,应用优化方案对反向曲线进行整正。实践表明,优化方案能够使反向曲线的夹直线满足技术要求。(本文来源于《铁道建筑》期刊2017年03期）
张军[4]（2012）在《改进的经纬仪偏角法在公路曲线测设中的应用》一文中研究指出为解决经纬仪偏角法在测设公路缓和曲线和圆曲线过程中移站次数多、累计误差大、测量结果超过测量偏差等问题,笔者参考全站仪极坐标法测设带有缓和曲线的圆曲线的模式,对经纬仪偏角法进行了改进,只需将经纬仪置于JD点就可完成曲线的全部测设工作,并推导了相应测设元素的计算公式.(本文来源于《赤峰学院学报(自然科学版)》期刊2012年24期）
季中文[5]（2012）在《用短弦偏角法测设园林工程圆曲线的改进方法》一文中研究指出偏角法是道路工程测设圆曲线的一种常用方法。园林工程中也有道路工程,但其与道路工程相比,多数情况下转弯半径较小,且不需要设置里程桩,测设精度要求较高。笔者根据偏角法测设圆曲线的原理,分析用偏角法测设圆曲线的不便之处,找到一种方便的测设方法。(本文来源于《硅谷》期刊2012年20期）
佘波[6]（2012）在《偏角法在曲线坐标计算中的应用》一文中研究指出曲线计算无论是在公路工程、铁路工程还是其他工程中都非常常见,并且曲线计算一直是坐标计算中的一个重点和难点,目前我们常使用的手工坐标的计算方法是切线支距法。在坐标放样方法中有一种方法叫偏角法,利用放样点坐标和已知点坐标我们可以求出偏向角和距离,然后利用偏向角和距离通过全站仪放样出给定的放样点。结合偏角法放样的特点和坐标计算的一些特性我们就可以推导出一直新的坐标计算公式,这样能够更快、更准的计算出施工放样坐标来,同时这也是一种检查坐标计算的方法,为保证我们计算数据的准确性提供有力的保证。(本文来源于《科技风》期刊2012年15期）
刘良超,张玉明[7]（2010）在《偏角法整正曲线在线路大中修作业中的应用》一文中研究指出通过对偏角法整正曲线方法的分析,找出传统方法中测量及数据处理中存在的不足,针对每种不足,借用目前教材及现场被广泛应用的"既有曲线拨距计算"表,提出了相应的优化方案,以满足目前提速条件下对铁路曲线准确定位的要求和对计算机中电子表格的恰当使用。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2010年12期）
秦晓刚,王研[8]（2009）在《坐标加偏角法在公路施工放样中的应用》一文中研究指出由于部分国产全站仪的测距性能不稳定,受气象影响较大,如果全部采用坐标法放样,则一部分点位的精度满足不了施工要求和技术规范的要求。对偏角法和坐标法放样进行了分析,提出了采用坐标加偏角法进行放样的新方法,有效解决了由于仪器本身的原因造成施工放样精度达不到要求的问题。(本文来源于《科技风》期刊2009年24期）
张红宇[9]（2008）在《用偏角法放样圆弧曲线》一文中研究指出在实际的工程应用当中,如果曲线较长,地形变化大,放样曲线的叁个主点已不能满足设计和施工的需要,还需要按照一定的桩距,在曲线上测设整桩和加桩。这个过程称为圆曲线的详细测设。偏角法是进行圆弧曲线放样的一种最重要的方法。(本文来源于《新课程研究(职业教育)》期刊2008年04期）
何亚歌[10]（2007）在《浅析偏角法在水利工程中的运用》一文中研究指出介绍了一种新的弯道放线测量方式“偏角一新切线法”,并论证了其理论上的正确性。该法操作简便,精度高,适应于各种复杂地形条件,具有较好的实用性。(本文来源于《杨凌职业技术学院学报》期刊2007年02期）
偏角法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍了利用VB良好的人机交互对话界面,运用VB代码设计出一种与传统圆曲线测设一致的智能数据处理软件程序,并验证了程序的易用性与可靠性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
偏角法论文参考文献
[1].张金良.偏角法和坐标法在既有铁路线路整正中的拓展研究及应用[D].华东交通大学.2017
[2].朱金秀,盖侨侨.基于VB的圆曲线偏角法测设程序[J].黑龙江科学.2017
[3].张金良.既有线反向曲线整正偏角法的优化[J].铁道建筑.2017
[4].张军.改进的经纬仪偏角法在公路曲线测设中的应用[J].赤峰学院学报(自然科学版).2012
[5].季中文.用短弦偏角法测设园林工程圆曲线的改进方法[J].硅谷.2012
[6].佘波.偏角法在曲线坐标计算中的应用[J].科技风.2012
[7].刘良超,张玉明.偏角法整正曲线在线路大中修作业中的应用[J].铁道标准设计.2010
[8].秦晓刚,王研.坐标加偏角法在公路施工放样中的应用[J].科技风.2009
[9].张红宇.用偏角法放样圆弧曲线[J].新课程研究(职业教育).2008
[10].何亚歌.浅析偏角法在水利工程中的运用[J].杨凌职业技术学院学报.2007