导读:本文包含了汽车检测线论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:离合器盖总成,检测线,平衡性分析,机械手
汽车检测线论文文献综述
鲁冠宏[1]（2019）在《汽车离合器盖总成检测线布局与装夹机械手的设计研究》一文中研究指出汽车离合器盖总成是离合器的核心部件,盖总成的负载能力、分离能力及其稳定性能的好坏直接关系到传动系统甚至是整车的使用安全,同时盖总成也是易损部件,为了保证其安全性,相关的标准要求其在出厂前必须进行检测,国外的测试设备价格昂贵,企业很难承担,国内的测试设备技术尚未完全成熟,因此,离合器盖总成检测设备有着极为广泛的应用空间和前景。在企业实际项目的支持下对盖总成检测线进行布局设计及平衡性改善,对检测装置的装夹机械手进行结构设计、仿真分析,对检测装置及机械手的控制系统等内容进行设计,具体工作如下:首先,对国内外检测线及检测设备进行对比,分析了现今检测线布局形式和检测装置的不足及各检测工位节拍不平衡的问题,通过对检测线布局的设计、上下工件装置的改进、检测线装置的设计以及对瓶颈工序(平衡、去重及打标)的作业内容进行分解与合并的研究,最终确定了一套平衡性改善方案,解决了原检测线自动化程度低、检测节拍长、平衡性差、劳动强度大、检测效率低等问题。其次,分析了检测装置工作原理和检测线的有效工作空间,为了模拟推式离合器盖总成在真实工况下分离轴承对膜片弹簧的真实作用,设计了分离轴承装夹机械手,此设计机构解决了现行抓取机构结构庞大、灵巧性差、抓取节拍长及难以自动锁紧等问题。应用CATIA软件对机械手进行建模与虚拟装配,并结合实际工况对机械手关键零部件进行有限元分析,利用HyperMesh软件对几何模型进行有限元网格划分,通过施加相应的约束和载荷,得到开合锁板应力应变与位移图解,结果表明工件设计合理,能够满足强度要求,同时对夹爪进行模态分析,结果表明夹爪与检测设备不会发生共振,验证了机械手设计的合理性。最后,对检测设备控制系统的总体方案进行设计,对各控制模块部分进行选型与研究,确定检测设备的硬件型号,对检测装置的装夹机械手进行控制系统的设计,搭建气动控制回路,并在此基础上开展机械手PLC控制系统和控制程序的研究,以达到控制系统精度的要求,为方便对机械手进行控制和排查,设计了手动/自动控制模块和故障报警模块,满足了生产的需要。(本文来源于《长春工业大学》期刊2019-06-01）
玉大贤[2]（2019）在《基于汽车检测线的微机控制系统研究》一文中研究指出现代社会的发展,使物质文明在科技的带动下得到了极大丰富,民众的生活水平得到了显着的提高,汽车也已成为民众出行的日常工具。与此同时,汽车保有量的不断增加,使我国交通压力大幅增加,自然环境也遭到严重破坏。因此,我国必须要强化汽车管理,这也使越来越多的汽车检测线出现,在汽车检测线中,微机控制系统在其中发挥着重要作用。为此,本文对基于汽车检测线的微机控制系统进行深入的研究。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年10期）
杜理平[3]（2019）在《试析汽车性能检测线及其故障自动诊断系统》一文中研究指出随着国民生活水平的不断提升,汽车也成为人们日常出行中的主要代步工具之一,因此,对于汽车运行稳定性和安全性的要求也在日益提升。这种情况下,就给汽车性能检测工作带来很大的挑战。本文也会对当下汽车性能检测过程中所采用的检测线故障诊断技术进行着重的分析,并结合其专家系统的整体设计与实现,提出一些相对应的优化措施,以便相关人士参考借鉴。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年02期）
李光平[4]（2018）在《CAN总线在汽车性能检测线中的应用分析》一文中研究指出伴随着汽车产业的发展建设,当前的汽车性能检测线系统发展也借鉴了CAN总线应用协议的优势,提升汽车性能检测系统的水平。基于此,本文针对汽车性能检测线系统总体设计进行分析,并且阐释CAN—PC机接口电路设计以及工位节点设计,从信号类型与处理方法、CAN接口电路设计以及工位节点软件设计等多个方面,来有效地为汽车的性能检测线质量提升提供一定的参考。(本文来源于《时代汽车》期刊2018年12期）
袁余高[5]（2018）在《新形势下汽车综合性能检测线的升级改造探讨》一文中研究指出随着社会经济的不断发展,人们的生活水平和生活质量显着提高了,汽车作为一种现代出行代步工具的需求量也随之增加,已普及到了广大普通家庭之中,因此,对汽车综合性能的检测与维修就成为了大家比较关注的话题。汽车综合性能定期检测可以提高汽车的技术性能、安全运行、环境保护,对预防交通事故,减少环境污染,增进人民健康具有重要意义。本文就新形势下的汽车综合性能检测线的现状、发展对策以及汽车综合性能检测的趋势等进行简析、探讨,使汽车综合性能检测更加科学化、规范化,充分发挥其社会效益。(本文来源于《时代汽车》期刊2018年08期）
杨军,张金锋,解启航,王浩,柳晓凯[6]（2018）在《汽车检测线收集的重型柴油车积碳燃爆危险性研究》一文中研究指出为有效防控积碳收集和处置环节中积碳颗粒物存在的燃爆危险,对重型柴油机车尾气积碳燃爆危险性进行了研究,测试了积碳的粒度分布、元素组成、自燃温度和热稳定性(TG-DSC)。研究结果表明:积碳粉体爆炸下限在4.0~4.5 g/m3之间,当积碳质量浓度为200 g/m3时,最大爆炸压力为0.56 MPa;当积碳质量浓度为300 g/m3时,最大爆炸压力上升速率为33.79 MPa/s,爆炸指数为9.71 MPa/(m·s-1),分别达到最大值。重型柴油机车尾气积碳爆炸危险为St1级,具有一定的燃爆危险性。(本文来源于《中国安全生产科学技术》期刊2018年07期）
张勇[7]（2018）在《汽车检测线电气联网常见故障分析与检修》一文中研究指出现代的机动车检测线是利用现代化的光机电和计算机测控技术,对道路行驶机动车的安全、环保等性能进行检测的自动流水化作业线。具有操作方便,快速、准确等特点。在使用过程中也会出现各种故障,由于其故障涉及到机械、电气、计算机软件多个系统,成因较为复杂,在故障诊断中要按照相应步骤判断检修。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年10期）
陆夏[8]（2018）在《探讨机动汽车检测线Internet远程故障诊断系统》一文中研究指出针对机动汽车检测线Internet远程故障诊断系统进行分析,研究了机动汽车检测线Internet远程故障诊断系统结构,主要有数据采集单元、现场故障诊断、远程诊断中心。同时还分析了机动汽车检测线Internet远程故障诊断系统工作模式,分别为本地诊断和异地远程诊断。最后总结系统实现,分别为网络数据库技术和数据实时传输技术。(本文来源于《建材与装饰》期刊2018年22期）
卞庆[9]（2018）在《汽车检测线远程智能诊断系统研究》一文中研究指出汽车检测线是对汽车安全性能进行综合检测的测控系统,该系统中包含各种电子电路、机械设备。一旦出现故障难以即时处理,因此研究汽车检测线远程智能诊断系统,以提高故障的诊断效率,对汽车检测线持久、稳定的运行有着重要意义。本文以数十条汽车检测线为研究对象,首先介绍了汽车检测线的系统结构以及工作原理,从中分析汽车检测线常见的故障,并将故障分为线路故障、配件故障、供电故障、软件故障四大类。针对前叁类故障设计出基于飞思卡尔MC9S12DP512的硬件电路故障数据采集模块,模块主要分为两大部分:一是运用光耦隔离技术采集数字信号量,二是使用AD622设计的放大电路采集模拟信号量。进而根据所分析的故障原因和采集的故障数据建立了基于演绎推理方法的汽车检测线故障树,将故障树分为点阵灯屏故障、轴重检测台故障、制动检测台故障、侧滑检测台故障几个子故障树。故障树中包括了光电开关、传感器、IO板卡、放大电路板卡等多个故障诊断部位,通过最小割集法对汽车检测线故障树进行定性分析,运用模糊理论对故障树底事件进行故障率分析。在故障树分析的基础上,研究基于产生式规则的汽车检测线故障诊断专家系统,该专家系统采用Rete规则匹配算法,拥有包含所有汽车检测线故障规则以及故障数据事实的专家系统知识库。最后使用基于Java开发的JESS专家系统外壳实现故障诊断。远程诊断平台方面采用B/S体系结构,运用Java面向对象语言、MySQL关系型数据库开发完成。通过浏览器页面交互实现用户注册登录、上传故障数据、在线诊断、查看历史记录等功能。最后对汽车检测线远程智能诊断系统进行了试验测试,模拟用户操作完成工控计算机上的故障采集、登录远程诊断平台上传诊断数据、获得诊断结论等流程。试验结果表明本文设计研究的诊断系统可以实现远程故障诊断的功能,具有使用方便、故障定位准确的特点,可以显着地提高汽车检测线检测设备的使用效率。(本文来源于《长安大学》期刊2018-04-02）
廖惠平[10]（2018）在《汽车零件自动化检测线的设计与应用》一文中研究指出随着产品的质量要求不断提高和自动化普及应用,自动化检测也应运而生。目前,汽车产品在流水线上生产,传统的检测方式费时费力,且受人为因素影响较大,已不能满足生产需要。自动化检测具有快速、稳定、检测精度高等特点,将被逐步应用于各行各业。基于此,本文主要探讨汽车零件自动化检测线的设计与应用。(本文来源于《河南科技》期刊2018年08期）
汽车检测线论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
现代社会的发展,使物质文明在科技的带动下得到了极大丰富,民众的生活水平得到了显着的提高,汽车也已成为民众出行的日常工具。与此同时,汽车保有量的不断增加,使我国交通压力大幅增加,自然环境也遭到严重破坏。因此,我国必须要强化汽车管理,这也使越来越多的汽车检测线出现,在汽车检测线中,微机控制系统在其中发挥着重要作用。为此,本文对基于汽车检测线的微机控制系统进行深入的研究。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车检测线论文参考文献
[1].鲁冠宏.汽车离合器盖总成检测线布局与装夹机械手的设计研究[D].长春工业大学.2019
[2].玉大贤.基于汽车检测线的微机控制系统研究[J].内燃机与配件.2019
[3].杜理平.试析汽车性能检测线及其故障自动诊断系统[J].内燃机与配件.2019
[4].李光平.CAN总线在汽车性能检测线中的应用分析[J].时代汽车.2018
[5].袁余高.新形势下汽车综合性能检测线的升级改造探讨[J].时代汽车.2018
[6].杨军,张金锋,解启航,王浩,柳晓凯.汽车检测线收集的重型柴油车积碳燃爆危险性研究[J].中国安全生产科学技术.2018
[7].张勇.汽车检测线电气联网常见故障分析与检修[J].内燃机与配件.2018
[8].陆夏.探讨机动汽车检测线Internet远程故障诊断系统[J].建材与装饰.2018
[9].卞庆.汽车检测线远程智能诊断系统研究[D].长安大学.2018
[10].廖惠平.汽车零件自动化检测线的设计与应用[J].河南科技.2018