导读:本文包含了乘客行为意愿论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:郑州市快速公交,服务质量,乘客满意程度,乘客行为意愿
乘客行为意愿论文文献综述
孙士博[1]（2013）在《基于服务质量体系与乘客行为意愿分析的现代城市快速公交系统研究》一文中研究指出快速公交系统是一种投资少、建设周期短、运力大的新型公交模式。郑州市的快速公交系统始运行于2009年5月，在正式运行的这叁年时间中，承载了百姓出行的重任。快速公交丰富了市民出行方式的选择，满足了乘客的交通需求，促进了城市的发展规划，有效减轻了城市公共交通压力，进而提升了城市的交通形象。同时，快速公交的建设和运行，促进了郑州市周边地区的经济的科学发展和城市规模的合理扩张，是解决城市交通拥堵严重问题的最佳方式之一。然而，随着快速公交系统的整体运营情况发展，一些问题也应运而生，相继出现了乘客出行选择率不高，快速公交相关基础设施遭到质疑和破坏，百姓对其运营功能不够满意，减轻城市交通压力效果不显着等现象。如何系统地分析乘客的出行选择意愿，并对快速公交的服务水平做出科学地评估，就显得尤为重要。本文以郑州市BRT系统主要服务对象——出行乘客为视角，以BRT系统服务内容与特性为基础，以实地调查整理数据为依据，运用SPSS17.0软件，应用描述性统计、配对T检验、因子分析、单因素方差分析、相关分析以及回归分析等数据统计方法，进行合理有效的数据整理与分析工作。最终确定快速公交系统服务质量评价的调查模板，得出影响乘客行为意愿的服务质量各衡量维度以及能够明确表达服务质量、乘客满意程度和乘客行为意愿叁者之间关系的回归方程。本研究使快速公交系统管理者能够从研究结果中一目了然的看出存在于快速公交服务中的漏洞与薄弱环节，以正确了解乘客出行需求，有针对性的提供高质量的服务，以最大程度发挥郑州市快速公交系统的服务功能。与此同时，为相关管理部门提出如何使其更为有效运营的合理化建议。本研究能够在一定程度上指导快速公交服务方向的调整和保持服务质量满足乘客需求，而且有利于公共交通市场的发展，以更好的吸引乘客，保持快速公交的长远发展。对于快速公交服务质量的调查与评价对重新认识、进一步分析、以及建设与发展城市公共交通产业非常必要，对进一步完善郑州市公共交通综合服务等均有重要意义。(本文来源于《河南农业大学》期刊2013-05-01）
黄洁[2]（2009）在《智能公交系统乘客满意度和行为意愿分析》一文中研究指出伴随着国民经济的飞速发展,城市交通运输的压力越来越大。政府加大了对智能交通等前瞻性、前沿性研究的支持力度。智能公交作为城市智能交通的核心,加快对其研究开发的速度以及推广应用的力度,是我国城市智能交通系统发展的重中之重。近年来广州市政府为了改善乘客出行状况,投入了大量资源建设智能公交系统。智能公交系统主要目的是提供乘客更加快捷的出行服务。智能公交系统作为服务业,最重要的问题是服务质量能否达到乘客的期望。本研究希望构建智能公交系统服务质量量表,并探索智能公交系统服务质量的因子。针对上述目的,笔者以广州市智能公交系统乘客为样本,在访谈和借鉴国内外研究成果的基础上,设计了相应的测量项目,并通过发放问卷的方式进行调查。同时采用SPSS软件进行统计分析,得到智能公交系统服务质量的“有形性”、“可靠性”、“反应性”、“保证性”和“关怀性”五个衡量维度。研究发现:乘客感知的服务质量与其期望的服务质量,有显着差异。智能公交系统应该针对上述差距的项目重点改善;乘客人口统计学变量的不同,对于服务质量各衡量维度、乘客满意度和乘客行为意愿存在显着差异。智能公交系统应该因人而异制定有效措施;服务质量及服务质量各维度与乘客满意度呈现显着正相关,与乘客行为意愿也呈现显着正相关。管理者可以针对各维度的影响程度,制定优先改善措施;乘客行为意愿受服务质量、乘客满意度和替代品吸引力的影响,其中服务质量和乘客满意度对其有正向作用,而替代品吸引力与其有负向关系。(本文来源于《华中科技大学》期刊2009-04-01）
徐国炯[3]（2008）在《快速公交系统服务质量、乘客满意度与行为意愿研究》一文中研究指出近年来,我国特别是长叁角地区的地方政府为方便市民出行,提升城市交通形象,减缓城市公共交通压力,合理满足城市发展规划,促进周边经济发展纷纷筹建快速公交系统。然而,政府寄予厚望并大力投入建立的快速公交系统,在运行中出现了乘客使用率并不高,减缓交通压力并不明显,同时出现快速公交基础设施布局遭受质疑等局面,这与成立初衷有着较大差距。快速公交系统的主要功能是提供乘客快捷自由的出行服务,作为服务业最重要问题的是服务质量能否达到顾客期望的程度。因此,本文从杭州市快速公交系统主要服务对象乘客的视角出发,在分析快速公交系统服务内容与服务特性的基础上,进行服务质量、乘客满意度及乘客行为意愿的理论和实证研究,为其正确地评价乘客需求,集中优势资源,有针对性地提高服务质量,充分发挥快速公交系统的乘客服务功能确立依据,同时也为政府相关部门如何更好地协调配合,保证快速公交系统有效运作提供建议。本文在理论研究和实际调研的基础上,以Parasuraman,Zeitheml&Berry所提出的服务差距模型和SERVQUAL量表作为基本的参考,通过对出行乘客发放问卷的方式收集数据。根据资料分析和研究,本文建立了快速公交系统服务质量的六大衡量维度,分别为“有形性”、“可靠性”、“关怀性”、“反应性”、“保证性”和“便利性”。本文以这六个维度为主,结合24个具体测量项目,建立快速公交系统服务质量的衡量量表。在快速公交系统服务质量的实证研究中发现:1、感知的快速公交系统服务质量水平与其期望的服务质量水平,有显着差异。快速公交系统应该针对以上差距尤其是差距比较大的项目进行改善。2、乘客人口统计变量的不同,对于服务质量各衡量维度、乘客满意度、乘客行为意愿具有显着差异,快速公交系统及相关部门应该根据不同人群特点制定措施,才能有效地提升服务质量,提高乘客满意度和乘客行为意愿。3、快速公交系统服务质量及服务质量各维度与乘客满意度呈现显着正相关,与乘客行为意愿也呈现显着正相关。其中服务质量保证性维度对乘客满意度具有较大的作用,而反应性维度对乘客行为意愿具有较大作用。管理者可以针对维度的重要性,作为规划加强服务质量及提高乘客满意度的优先顺序。4、乘客行为意愿受到快速公交系统服务质量、乘客满意度和替代品吸引力的影响作用,其中乘客满意度对乘客行为意愿具有较大影响,而替代品吸引力对其有负向作用,这说明乘客在出行方面有多种可以选择,快速公交系统提高乘客满意度才能更好地提高乘客行为意愿。(本文来源于《浙江工商大学》期刊2008-01-01）
乘客行为意愿论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
伴随着国民经济的飞速发展,城市交通运输的压力越来越大。政府加大了对智能交通等前瞻性、前沿性研究的支持力度。智能公交作为城市智能交通的核心,加快对其研究开发的速度以及推广应用的力度,是我国城市智能交通系统发展的重中之重。近年来广州市政府为了改善乘客出行状况,投入了大量资源建设智能公交系统。智能公交系统主要目的是提供乘客更加快捷的出行服务。智能公交系统作为服务业,最重要的问题是服务质量能否达到乘客的期望。本研究希望构建智能公交系统服务质量量表,并探索智能公交系统服务质量的因子。针对上述目的,笔者以广州市智能公交系统乘客为样本,在访谈和借鉴国内外研究成果的基础上,设计了相应的测量项目,并通过发放问卷的方式进行调查。同时采用SPSS软件进行统计分析,得到智能公交系统服务质量的“有形性”、“可靠性”、“反应性”、“保证性”和“关怀性”五个衡量维度。研究发现:乘客感知的服务质量与其期望的服务质量,有显着差异。智能公交系统应该针对上述差距的项目重点改善;乘客人口统计学变量的不同,对于服务质量各衡量维度、乘客满意度和乘客行为意愿存在显着差异。智能公交系统应该因人而异制定有效措施;服务质量及服务质量各维度与乘客满意度呈现显着正相关,与乘客行为意愿也呈现显着正相关。管理者可以针对各维度的影响程度,制定优先改善措施;乘客行为意愿受服务质量、乘客满意度和替代品吸引力的影响,其中服务质量和乘客满意度对其有正向作用,而替代品吸引力与其有负向关系。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
乘客行为意愿论文参考文献
[1].孙士博.基于服务质量体系与乘客行为意愿分析的现代城市快速公交系统研究[D].河南农业大学.2013
[2].黄洁.智能公交系统乘客满意度和行为意愿分析[D].华中科技大学.2009
[3].徐国炯.快速公交系统服务质量、乘客满意度与行为意愿研究[D].浙江工商大学.2008