导读:本文包含了起终点研究论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:内燃机,特征识别,放热率,燃烧模型
起终点研究论文文献综述
吴刚,江国和,楼海军,贺献忠,杨智远[1]（2019）在《基于缸内压力重构的船舶柴油机燃烧起终点识别》一文中研究指出为对船舶柴油机缸内燃烧过程进行快速诊断,提出一种船舶柴油机燃烧起终点识别的新方法。该方法通过构建韦伯燃烧模型模拟缸内压力曲线,然后建立缸内燃烧和散热模型。根据计算出的燃烧放热率、缸内温度和缸内压力升高率,分析其燃烧起点,并通过缸内压力变异分析研究燃烧终点。结果表明:与实测压力相比,用韦伯燃烧模型得到的压力在燃烧相和膨胀相上呈现出较好的相似性,可替代实测压力对其波动进行修正,且计算时间短。船舶柴油机瞬时燃烧放热率、缸内温度、缸内压力升高率均能提供燃烧起点特征信息;在燃烧终点缸内压力变异系数有突变现象;瞬时传热对燃烧起点无直接影响。两种传热模型均表明船舶柴油机样机缸内燃烧的速燃期和缓燃期均由两个阶段组成。(本文来源于《上海海事大学学报》期刊2019年01期）
李华[2]（2018）在《浅谈马拉松比赛起终点裁判员工作》一文中研究指出本文针对马拉松赛事起终点工作的一些工作方法及易忽视的几方面的问题,分别从各岗位的工作方法及易出现的问题进行了分析探究,并提出了相应的工作方法,旨在提高马拉松赛事起终点裁判员工作能力,保证赛事公平、公正、顺利、圆满地完成。(本文来源于《田径》期刊2018年12期）
胡郁葱,陈栩,罗嘉陵[3]（2018）在《多起终点多车型混载的定制公交线路规划模型》一文中研究指出在现有非即时响应的定制公交规划研究中,一般只考虑单一起终站点、单一车型的乘客直达线路规划问题,而忽视了多样化线路运营模式的发展。本文在常规公交规划理论的基础上,参考车辆路径问题(vehicle routing problem,VRP)模型,结合定制公交运营特征,构建了考虑多起终点、多车型和乘客混载等运行模式的定制公交线路规划模型,并利用遗传算法改进编码规则,求解该多目标组合优化问题,最后通过实例运用加以分析。结果表明:与常规公交相比,本模型平均停站数量减少、满载率提高,缩短了平均行程时间,提高了平均行程速度,证明该模型可以获得运营状况较为理想的线路运行方案。本文研究成果可丰富定制公交的运营模式,在扩大乘客出行需求覆盖面的同时,增加运营企业的车辆调配与线路整合的灵活性,能够有效提高乘客需求响应量和企业受益程度。(本文来源于《广西师范大学学报(自然科学版)》期刊2018年04期）
曹志远[4]（2016）在《互为起终点的“寻找”与“迷失”——《陆犯焉识》中的悲剧意味透析》一文中研究指出《陆犯焉识》中存在着这样一个内模式:人们因为"迷失"而"寻找",而"寻找"的终点依旧是"迷失"。如果说"寻找"是一种自我强化的努力,那么"迷失"则是一种被迫的自我弱化,二者共同指向的是人的存在悲剧:一方面是宿命的不可逃离,另一方面是人的强力挣扎。这种悲剧性意味一方面展现了新世纪文学中古希腊悲剧精神的复归,指向了人性这一永恒的文学母题;另一方面也从一个侧面展现了当前作家创作的整体倾向,揭示了作家面临西方强势话语逼仄和本土话语复活的双重挤压下的现代性话语突围努力,透露出文学发展的内在规律,有着重要的文学史价值。(本文来源于《名作欣赏》期刊2016年08期）
刘浩,王文波[5]（2015）在《电动汽车充电桩开始布子》一文中研究指出本报讯 路上没有快速充电桩，一直影响着纯电动汽车在岛城的普及。11月6日下午，国网舟山供电公司与市公共交通有限责任公司签订战略意向协议：今明两年，舟山供电公司将投资7000多万元在本岛公交起终点站建快充电站点19个；市公交公司将加快引入纯电动公交车的步伐(本文来源于《舟山日报》期刊2015-11-09）
吴涛[6]（2015）在《浅谈公路工程可行性研究阶段路线方案起终点比选论证》一文中研究指出路线起终点论证是公路工程可行性研究阶段的关键环节,涉及所在区域地形地貌、交通运输布局、地方社会经济发展、交通出行、环境保护等诸多因素,直接影响着公路的工程规模、建设运营和实施效果。该文结合工程实例,阐述了起点方案的比选论证,供相关设计人员参考借鉴。(本文来源于《工程与建设》期刊2015年02期）
邱鹏炼[7]（2014）在《互通式立体交叉匝道起终点标高及纵坡计算方法的探讨》一文中研究指出结合工程实际,探讨一种新的互通立交匝道起终点标高及接坡计算方法。分析传统方法的弊端,运用最小二乘法,对主线端每延米数据进行分析,拟合匝道起终点标高及纵坡,研究出一种新的设计思路。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2014年10期）
王媛媛[8]（2013）在《连接线起终点高差较大时高速公路互通式立交设计方案探讨》一文中研究指出为使高速公路服务于地方区县,带动地方经济效益,当高速公路与地方道路交叉时,需设置一般式互通式立体交叉,通过连接线工程与地方道路衔接。当连接线起终点高差较大时,对互通式立交方案的选择造成较大的困难,应当结合实际地形、工程量情况等诸多因素综合考虑才能研究出理想的互通方案。(本文来源于《四川建筑》期刊2013年03期）
杨萍[9]（2012）在《石家庄地铁2号线一期工程起终点的研究》一文中研究指出轨道交通的线路选线工作是地铁设计的"龙头",具有牵涉面广、复杂性强、劳动强度大、责任重大等特点。在研究工作中从宏观控制、微观分析、分层规划、可持续发展等多方面考虑,在反复的比较、优化中选出一条"适应规划、促进发展、社会效率和运营效益相结合"的最佳线路。通过对石家庄地铁2号线一期工程起、终点的选择及分析可以看出,轨道交通2号线北端线路起点选择在西古城车站相对比较稳定。从南端终点线路走向方案研究分析,嘉华至楼底段线路均位于石家庄市南叁环以内,属于城市的主城区,也是城市近期建设的重点地区,有必要对该段线路纳入一期工程研究范围做全局考虑。根据1、3号线的建设情况,建议石家庄市把嘉华至楼底段线路纳入到一期工程建设之中,这也是本次研究的主要成果之一。(本文来源于《铁道勘察》期刊2012年06期）
卢川,王朝阳,单文胜[10]（2012）在《浅析公路工程前期研究中起终点的论证方法——以溧广高速公路的终点论证为例》一文中研究指出文章基于我国公路工程可行性研究阶段建设项目起终点论证较为薄弱的实际,以溧阳至广德高速公路终点的论证为例,阐明了项目起终点的论证是关系到方案研究的关键技术问题,并结合案例分析,指出应充分结合区域路网规划、工程建设条件、交通流的组织、环境敏感点的分布以及周边小城镇规划等要素条件,统筹考虑公路建设项目起终点的论证问题。(本文来源于《中小企业管理与科技(上旬刊)》期刊2012年12期）
起终点研究论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文针对马拉松赛事起终点工作的一些工作方法及易忽视的几方面的问题,分别从各岗位的工作方法及易出现的问题进行了分析探究,并提出了相应的工作方法,旨在提高马拉松赛事起终点裁判员工作能力,保证赛事公平、公正、顺利、圆满地完成。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
起终点研究论文参考文献
[1].吴刚,江国和,楼海军,贺献忠,杨智远.基于缸内压力重构的船舶柴油机燃烧起终点识别[J].上海海事大学学报.2019
[2].李华.浅谈马拉松比赛起终点裁判员工作[J].田径.2018
[3].胡郁葱,陈栩,罗嘉陵.多起终点多车型混载的定制公交线路规划模型[J].广西师范大学学报(自然科学版).2018
[4].曹志远.互为起终点的“寻找”与“迷失”——《陆犯焉识》中的悲剧意味透析[J].名作欣赏.2016
[5].刘浩,王文波.电动汽车充电桩开始布子[N].舟山日报.2015
[6].吴涛.浅谈公路工程可行性研究阶段路线方案起终点比选论证[J].工程与建设.2015
[7].邱鹏炼.互通式立体交叉匝道起终点标高及纵坡计算方法的探讨[J].城市道桥与防洪.2014
[8].王媛媛.连接线起终点高差较大时高速公路互通式立交设计方案探讨[J].四川建筑.2013
[9].杨萍.石家庄地铁2号线一期工程起终点的研究[J].铁道勘察.2012
[10].卢川,王朝阳,单文胜.浅析公路工程前期研究中起终点的论证方法——以溧广高速公路的终点论证为例[J].中小企业管理与科技(上旬刊).2012