本文主要研究内容
作者刘延旭,路玉峰,姚念猛（2019）在《基于AMESim-Simulink的半挂汽车列车辅助驱动方法》一文中研究指出：以某重型半挂汽车列车为研究对象,将液压再生制动系统安装于半挂车车轴以输出动力.为防止因蓄能器能量突然释放完毕后对车辆造成冲击,提出了一种液驱控制策略.对牵引座纵向力与液压系统能量释放进行理论分析,根据蓄能器储能状态值SOC,并结合车辆挡位,采用分段恒转矩的能量释放方法,并在适当时机逐步退出液压辅助驱动模式,以降低牵引座纵向冲击.另外,采用旁路节流阀式调速回路对马达转速进行调节.基于AMESim和MATLAB/Simulink平台的联合仿真结果表明:液压马达输出转矩较为平顺,牵引座纵向力无明显突变;与无液驱退出控制的车辆相比,提出的控制算法最高可降低牵引座纵向力11.40%,同时提高整车加速度18.37%.
Abstract
yi mou chong xing ban gua qi che lie che wei yan jiu dui xiang ,jiang ye ya zai sheng zhi dong ji tong an zhuang yu ban gua che che zhou yi shu chu dong li .wei fang zhi yin xu neng qi neng liang tu ran shi fang wan bi hou dui che liang zao cheng chong ji ,di chu le yi chong ye qu kong zhi ce lve .dui qian yin zuo zong xiang li yu ye ya ji tong neng liang shi fang jin hang li lun fen xi ,gen ju xu neng qi chu neng zhuang tai zhi SOC,bing jie ge che liang dang wei ,cai yong fen duan heng zhuai ju de neng liang shi fang fang fa ,bing zai kuo dang shi ji zhu bu tui chu ye ya fu zhu qu dong mo shi ,yi jiang di qian yin zuo zong xiang chong ji .ling wai ,cai yong pang lu jie liu fa shi diao su hui lu dui ma da zhuai su jin hang diao jie .ji yu AMESimhe MATLAB/Simulinkping tai de lian ge fang zhen jie guo biao ming :ye ya ma da shu chu zhuai ju jiao wei ping shun ,qian yin zuo zong xiang li mo ming xian tu bian ;yu mo ye qu tui chu kong zhi de che liang xiang bi ,di chu de kong zhi suan fa zui gao ke jiang di qian yin zuo zong xiang li 11.40%,tong shi di gao zheng che jia su du 18.37%.
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自江苏大学学报(自然科学版)的刘延旭,路玉峰,姚念猛，发表于刊物江苏大学学报(自然科学版)2019年04期论文，是一篇关于半挂汽车列车论文,液压混合动力论文,液压辅助驱动论文,蓄能器论文,液压马达论文,江苏大学学报(自然科学版)2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自江苏大学学报(自然科学版)2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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