本文主要研究内容
作者杨国静,曾永平,顾海龙（2019）在《基于高程监测的智能调高支座设计与试验研究》一文中研究指出：高速铁路对线路的平顺性要求非常高。然而,处于自然界中的高铁桥梁结构受温度、混凝土收缩徐变和地基不均匀沉降等影响,不可避免地会发生沉降变化,直接影响到行车安全性和舒适性。针对高速铁路运营过程中产生的问题,对目前已有的调高技术进行全面分析,就目前调高支座只能单向调高和作业效率低下等问题,采用结构设计、试验验证及样品试制等方法,研发一种智能调高支座,详细介绍各系统的组成构件、功能以及安装维护要求,并对支座基本性能、自动调高功能、多台联动性能及安全可靠性能等进行试验。研究结果表明:该智能调高支座各项指标均达到了预期目标值,有效解决了现有调高支座被动、手工的操作模式。
Abstract
gao su tie lu dui xian lu de ping shun xing yao qiu fei chang gao 。ran er ,chu yu zi ran jie zhong de gao tie qiao liang jie gou shou wen du 、hun ning tu shou su xu bian he de ji bu jun yun chen jiang deng ying xiang ,bu ke bi mian de hui fa sheng chen jiang bian hua ,zhi jie ying xiang dao hang che an quan xing he shu kuo xing 。zhen dui gao su tie lu yun ying guo cheng zhong chan sheng de wen ti ,dui mu qian yi you de diao gao ji shu jin hang quan mian fen xi ,jiu mu qian diao gao zhi zuo zhi neng chan xiang diao gao he zuo ye xiao lv di xia deng wen ti ,cai yong jie gou she ji 、shi yan yan zheng ji yang pin shi zhi deng fang fa ,yan fa yi chong zhi neng diao gao zhi zuo ,xiang xi jie shao ge ji tong de zu cheng gou jian 、gong neng yi ji an zhuang wei hu yao qiu ,bing dui zhi zuo ji ben xing neng 、zi dong diao gao gong neng 、duo tai lian dong xing neng ji an quan ke kao xing neng deng jin hang shi yan 。yan jiu jie guo biao ming :gai zhi neng diao gao zhi zuo ge xiang zhi biao jun da dao le yu ji mu biao zhi ,you xiao jie jue le xian you diao gao zhi zuo bei dong 、shou gong de cao zuo mo shi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道标准设计的杨国静,曾永平,顾海龙，发表于刊物铁道标准设计2019年05期论文，是一篇关于调高支座论文,沉降论文,高速铁路论文,高程监测论文,行车安全性论文,行车舒适性论文,铁道标准设计2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道标准设计2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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