导读:本文包含了车载能耗论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:地铁,能耗,车载空调器,牵引耗电量
车载能耗论文文献综述
秦旭,喻智霞,鲍超[1]（2019）在《基于实测数据的列车车载空调器能耗分析》一文中研究指出基于广州地铁6号线,在夏季最热的7—8月期间,在某列车车底的电气箱内安装测试电表,对列车车载空调器的耗电量进行了监测。通过数据分析发现:列车空调耗电量占列车辅助设备耗电量的比例为86%左右,占列车总耗电量的比例为21%左右;列车空调耗电量与牵引耗电量之比约为2∶8,单位里程列车空调平均耗电量为2.90 kW·h/km;短期内开、关轨道排热系统对列车空调耗电量影响较小。(本文来源于《暖通空调》期刊2019年05期）
徐征,宋凌珺[2]（2014）在《焦炉煤气制氢与车载二甲醚重整制氢的能耗与CO_2排放对比》一文中研究指出本文分别建立了焦炉煤气制氢与车载二甲醚重整制氢生产及运输过程的模型,分析了两个过程中的总能耗与CO2总排放情况。结果表明在中短途运输中,车载二甲醚重整制氢的总能耗与CO2总排放都远远小于焦炉煤气制氢;焦炉煤气制氢的叁种运输方式的总能耗和CO2总排放在不同运输情况中各不相同,因此叁种方式各有优势。利用这些对比结果,既能根据各种情况提供较为合适的制氢技术,又能降低其生命周期能耗、减少环境污染,具有重要意义。(本文来源于《节能技术》期刊2014年01期）
张睿,赵波[3]（2013）在《降低VLAN技术移动车载平台能耗的途径》一文中研究指出介绍了VLAN技术在移动车载平台上的应用,并以实例说明在大、中型移动平台的局域网中优化配置VLAN技术的方式,以减少设备,降低能耗。(本文来源于《能源研究与利用》期刊2013年01期）
梁涛,孟祥军,张华栋,李建祥,付崇光[4]（2012）在《车载终端在电动汽车能耗经济性评价体系中的初步研究》一文中研究指出针对电动汽车能耗经济性需要评价的问题,以车载终端为载体对电动汽车能耗经济性评价体系进行了深入剖析。介绍车载终端的功能、组成结构,通过分析电动汽车智能充换电服务网络能耗经济性评价体系和车辆动能能耗经济性评价参数,设计车载终端能耗经济性评价模块。经过重新设计后的车载终端已经用在山东临沂的电动公交车上,运行结果表明,车辆运行平稳,工作效率提高,为电动汽车充换电服务网络的安全运行提供了强有力的保障。(本文来源于《山东电力技术》期刊2012年02期）
钟川桃[5]（2010）在《电力机车车载能耗监测终端的设计与实现》一文中研究指出随着我国铁路运输的不断发展,电力机车数量不断增加,电能消耗也越来越大,对电量计能准确度的要求也越来越高,同时准确计量电能消耗,科学统计电能,科学管理、指导司机的节能操作也变得越来越重要。因此,研制出能反映机车的动态能耗与机车运行操作、机车质量、机车故障及牵引供电状态等关系的机车能耗检测终端在铁路运输中有很大的需求和发展空间。“电力机车能耗监测终端”是结合铁路供电段和机务段需求而设计的,它是“电力机车状态检测与统计分析系统”的一个子系统(监测系统),能对电力机车能耗进行自动、实时、精确的计量,为实现对机车能耗进行分人、分时、分车、分段的统计分析提供数据保证。本电力机车能耗监测终端由单片机AT89S52和AT8515完成数据的采集、统计和存储。首先,单片机接收ADE7753采集到的电量数据,通过RS485接口接收来自TAX2箱的X2插座的运行数据,并和电量结合组成一条记录；然后将整理好的数据传输到数据处理储存模块,数据处理模块整理这些数据,并通过数码管实时显示,以便现场检测、控制,同时通过无线传输将数据发送到地面系统。系统的软硬件设计充分考虑了能耗监测系统的抗干扰技术和数据保护的可靠性,对系统可靠性进行了分析和设计。本文介绍了电力机车车载能耗监测终端系统的总体设计,围绕系统控制模式和硬件框架介绍了系统功能和网络构成。硬件中对于EMC进行了特定的处理,能够有效的减少静电和浪涌等恶劣电磁影响。软件中采用是“信息循环,事件驱动”思想,程序编写完全实现模块化,可移植性强。(本文来源于《湖南大学》期刊2010-04-06）
许艳伟[6]（2006）在《电力机车远程能耗车载监测装置的设计与实现》一文中研究指出随着我国铁路的发展,电力机车数量不断增加,能耗消耗越来越大,对电量计能的准确性也要求越来越高,同时准确计量电能消耗,科学统计电能,科学管理、指导司机的节能操作也变得越来越重要。因此,研制能反映机车的动态能耗与机车运行操作、机车质量、机车故障及牵引供电状态等关系的机车能耗计量装置在铁路现场有很大的需求和发展空间。“电力机车远程能耗监测统计系统”是结合铁路供电段和机务段需求而进行设计的,能对电力机车能耗进行自动、实时、精确的计量,为实现对机车能耗进行分人、分时、分车、分区段的统计分析提供了数据保证。文中叙述了基于无线网络的远程能耗监测统计系统的整体结构以及实现方法,重点论述了车载监测装置的设计与功能实现,重联情况下的实现方法,数据传输与转储的方法,以及系统所采取的抗干扰措施等。车载装置采用了先进的电量测量方法,基于GPRS技术的无线网络数据通讯以及基于单片机的数据采集方式,实现了对机车能耗的准确计量,机车车质的动态监测,以及数据的实时传输。目前,该系统经过铁路现场的实际测试和调试,已经正式投入生产使用,基本功能达到了设计要求,现场反应良好。(本文来源于《北京交通大学》期刊2006-12-01）
车载能耗论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文分别建立了焦炉煤气制氢与车载二甲醚重整制氢生产及运输过程的模型,分析了两个过程中的总能耗与CO2总排放情况。结果表明在中短途运输中,车载二甲醚重整制氢的总能耗与CO2总排放都远远小于焦炉煤气制氢;焦炉煤气制氢的叁种运输方式的总能耗和CO2总排放在不同运输情况中各不相同,因此叁种方式各有优势。利用这些对比结果,既能根据各种情况提供较为合适的制氢技术,又能降低其生命周期能耗、减少环境污染,具有重要意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车载能耗论文参考文献
[1].秦旭,喻智霞,鲍超.基于实测数据的列车车载空调器能耗分析[J].暖通空调.2019
[2].徐征,宋凌珺.焦炉煤气制氢与车载二甲醚重整制氢的能耗与CO_2排放对比[J].节能技术.2014
[3].张睿,赵波.降低VLAN技术移动车载平台能耗的途径[J].能源研究与利用.2013
[4].梁涛,孟祥军,张华栋,李建祥,付崇光.车载终端在电动汽车能耗经济性评价体系中的初步研究[J].山东电力技术.2012
[5].钟川桃.电力机车车载能耗监测终端的设计与实现[D].湖南大学.2010
[6].许艳伟.电力机车远程能耗车载监测装置的设计与实现[D].北京交通大学.2006