中国铁路济南局集团有限公司济南工务段山东省济南市250000
摘要：为使铁路线处于良好的运营状态，符合铁路技术所规定的标准，就需要对铁路线路进行定期的维修与养护。我国的铁路线路维修养与护工应遵循预防为主、养护结合、双管齐下的原则，进行综合的维护管理。基于此，本文通过对铁路线路维修与养护进行概述，对现阶段，铁路线路维修与养护工作中存在的一些问题进行期间要分析，并提出一些有效的解决措施，以供专业人士的交流。
关键词：铁路线路；维修；养护
铁路线路的维护，要以预防为主，维修与养护并存。因此我国对铁路线路的维修养护，主要针对铁路线路与设备进行的，并严格遵循线路的状态变化规律和程度。因此，无论是铁路路线的日常维护修养，还是综合维修，都是要加强铁路线路的预防，进而对铁路线路的损耗进行有效的维护，保障铁路路线的运营安全，有效延长铁路路线的使用寿命。
一、铁路线路维修与养护概述
（一）铁路线路维修与养护工作的重要性
铁路线路是由路基、轨道、桥隧、以及其它附属组成的。它是一个整体的结构，系统内的设备各自发挥着自身的功能，这其中的任意部分出现改变或损坏，都会对铁路的整体功能产生影响。铁路线路因长期暴露在自然条件之下，以及火车的动力作用，使铁路线路设备不断地被磨损，道床、路基随时会发生变形，轨道也在不断地变化。再者，未能对线路进行及时的维护，或维护方法不当，或相关工作安排的不合理等，都会对铁路线路造成诸多损害。为使铁路线路的质量与设备得到有效的维护，加强其使用寿命，对铁路线路进行有效的维修与养护，就显得极为重要[1]。
（二）铁路线路常见损害极其产生原因
1.铁路线路爬行损害
列车在运行的过程中不仅要承受竖直力、横向力，还需要承受纵向的水平力，正因这种力的作用，铁路轨道才可以朝着道床的方向移动。这种状况下，钢轨会向前爬行，这就是线路爬行的危害。形成线路爬行危害的主要原因就是纵向行驶力的作用，钢轨挠曲，在接头的位置车轮会猛烈的撞击钢轨，使钢轨的温度急剧变化。如果对线路中避免爬行的设备应用不足，会使线路扣件的压力、道床阻力值达不到所预计的标准。
2.铁路钢轨接头处的损害
以铁路线路的安全角度看，钢轨接头问题是其最为重要的一个环节，火车经过钢轨对接的接头，会产生向前的冲力，产生强烈的震动，线路的变化就会更加明显，加速损害。在外部条件相同时，混凝土枕的变化比轨枕接头的变化更加的明显，这也加快了损害的发生。因为新旧钢轨在更换的过程中会产生一个高度差，很难避免接头问题的出现，经过一段时间后，接头处的螺栓会出现松动的现象，接头的夹板磨损也会对钢轨接头产生一定的影响。在转弯时，因钢轨本身存在一定的硬弯，因此也会出现钢轨接头的问题。此外，一些自然因素也会使轨道出现变形的现象[2]。目前，一些铁路路线为减少接头算还，将钢轨焊接起来，铺设成区间无缝的线路或是跨区间无缝线路。
二、现阶段，铁路线路维修与养护工作中存在的一些问题
（一）检测手段落后
随着铁路行业的进一步发展，过去的铁路线路的检测方法已不再适用，因此，需要相关专业人员对此进行创新，使铁路养护的质量得到有效的保障。但在实际的工作中，一些工作人员对养护工作的认识不够，缺乏创新思想，甚至是缺乏责任心，导致养护进行不到位。此外，铁路维修与养护的工作在开始前，需要对铁路的质量进行全面的检测，并将检测信息进行反馈，维修部门对检测信息进行分析、处理，之后根据信息，再进行铁路线路维护与修养的工作。这样使得相关工作缺乏及时性，而信息传递的过程中可能造成信息缺失，使信息的真实性大打折扣。
（二）铁路线路维修与养护人员的专业素养较低
当前，我国铁路线路的维修与养护作不到位的主要问题，是体现在工作人员的综合专业素质方面，相关工作人员缺乏维护工作的安全意识与责任心。只是在铁路线路出现问题后，才对问题进行解决，没有对产生问题的原因进行细致的分析，没有对问题发生的原因进行总结归纳。甚至个别铁路养护工作管理者缺乏工作经验，无法及时发现铁路线路中存在的隐形隐患，从而加大了维修养护工作人员的工作难度。
三、加强铁路线路维修与养护的有效措施
（一）不断提高优化铁路线路维修的手段与方式
首先，要对影响铁路线路的质量源头进行治理，改善道床弹性；进一步强化钢轨的专业修理水准，改善轮轨的接触状态。其次，要认真落实各项维修养护规范，加强对线路检测的数据分析，对相关线路损害处理的程序进行规范。第三，要提高线路的修理质量，加强对相关作业质量的验收，以此促进维护质量的有效提高。此外，要加强维护工作的计划管理，规范铁路线路维护计划的制定与审核，保证维修与养护工作可以顺利、有序的进行[3]。
（二）加强相关工作人员的专业培养
现阶段，越来越多的先进技术被应用于铁路的工程建设当中，先进技术的进一步应用，使铁路运输行业得到飞速发展的同时，也使铁路线路维护工作人员的工作难度被提高。这就需要对相关工作人员的综合专业素质进行培养与强化，在加强工作人员安全维修、养护意识的同时，还要加强对工作人员专业能力的培养。利用考核激励的方式，督促工作员工不断的提高自身的综合专业素质。
（三）加强对钢轨的整修，有效提高钢轨的使用性能
要依据钢轨的性能以及列车运行的实际情况，制定具有针对性的维修与养护计划。曲线地段的钢轨，要受到由惯性所带来的侧磨、偏磨等现象，这一现象的磨耗较高，为降低磨耗的程度，可对钢轨进行干式涂覆润滑，减少摩擦，延长钢轨的使用寿命。为使钢轨的平稳性与安全性得到有效的保障，需要对钢轨进行预防性的打磨，分析钢轨会被损害的原因，制定出配套的预防措施。值得注意的是，两个钢轨之间的焊接头是影响列车稳定性的主要因素之一，因此为使列车运行的稳定性得到有效的提升，要提高钢轨焊接的水准，保证接头的质量。锈蚀也是钢轨维修与养护中常见的问题之一，现阶段没有更好的解决措施，常见的维护保养的方法就是定期涂防锈油、镀铬防锈弹条、螺栓帽等[4]。
（四）对维修组织进行优化，进一步提升维修养护的效率
传统的铁路线路维修组织是以班组为单位进行维修与养护的，由上一级相关工作进行组织与安排，现场由班组长带领对具体的损害进行处理与整治。这一组织模式已无法满足当前的维修养护需求。因为故去的模式力量单薄，无法形成一定的规模，只能对一些小的损害进行维修，很难对一些整体、综合性的损害进行及时的整修。这就导致设备的维修与养护保得不到有效保障，长此以往形成恶性循环，使维修与养护长期处于盲目与被动的状态。因此，要对维修组织进行相应的优化，合理进行分工，及时对出现的故障进行排查、维修，适时对线路进行维护与保养，使铁路线路的维修与养护工作的效率得到进一步的提升。
四、结束语
综上所述，作为铁路事业的重要核心，铁路线路的正常运行与使用，对我国交通运输健康、稳定的发展有着极为重要的意义。因此，为满足社会各项事业对交通运输的需求，相关的铁路部门要对铁路线路进行有效的维修与养护，建立先进的铁路维修与养护的观念，对相关设施进行优化配置，进一步强化维修与养护的技能，落实相关，对先进的维修养护技术进行引进，提高铁路线路维修与养护的水准，进一步推动铁路事业的飞速发展。
参考文献：
[1]李家伟.高速铁路无砟轨道结构全寿命维修养护措施研究[J].南方农机，2019，50（01）：248.
[2]吴国盼，兰艳青.架空线路铁路轨道参数计算算法分析[J].四川建筑，2018，v.38；No.180（02）：95-97+99.
[3]康孝利.铁路线路大型养路机械的应用与研究[J].中国战略新兴产业，2018，172（40）：197.
[4]孙亚林.铁路线路病害原因分析及处理措施[J].山西建筑，2018，v.44（12）：123-124.