导读:本文包含了长江隧桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:河口大跨桥梁,交通事故特征,统计分析,时间空间分布
长江隧桥论文文献综述
李江川,张钢强,任红梅,董博文,陈丰[1]（2019）在《河口大跨桥梁交通事故特征研究——以上海长江隧桥为例》一文中研究指出河口大跨桥梁作为连接沿海地区各中心城市的重要运输通道,对减少公路运输里程、加强区域合作交流、缓解湾区城市拥堵以及促进区域经济发展起到了极大的推动作用。但近年来河口区域大跨桥梁处交通事故频繁发生,造成较大的人员伤亡和财产损失,带来不良的社会影响。选取上海长江隧桥作为研究对象,采用描述性统计、交叉表分析等方法,从小时分布、星期分布、季节分布以及空间分布等方面对河口区域大跨桥梁的交通事故特征进行归纳总结,结果表明河口区域大跨桥梁在主桥附近区域以及出口区域事故率较高,且事故高发时段分布在白天8时至14时。(本文来源于《综合运输》期刊2019年05期）
殷峰[2]（2018）在《上海长江隧桥节假日运行关键数据分析及特征指标探讨》一文中研究指出针对近年高速公路运营管理中车流量长时间持续峰值造成拥堵、事故率上升的难题,以上海长江隧桥为例进行数据精细分析的探讨。首先进行车速与流量总体分析,显现了车速稳定态现象;在探讨了稳定态界限流量确定方法后,基于稳定态进行事故分析,提出了驾驶压力指标p和车流稳定性指标s;通过p-V和p-s分析,验证了p、s的合理性,发现上、下行隧道过渡期和低速稳定态的p-s分化,进而进行事故空间、时间分布,找到了分化原因,并得出了内在稳定性和外在干扰共同决定,最后给出了减少事故、提高s的方法。(本文来源于《上海公路》期刊2018年S1期）
简工博[3]（2018）在《用精细化管理解“逢节易堵”困局》一文中研究指出G40沪陕高速长江隧桥，是崇明进出市区的唯一一条道路，前往江苏启东、盐城、连云港等方向也是相对较近的一条路，每逢节假日这些方向都将迎来客流高峰。今年小长假期间，除了长假开始部分进入长江隧桥的道路出现排队现象，G40沪陕高速长江隧桥整体运行状况良(本文来源于《解放日报》期刊2018-04-08）
张军[4]（2016）在《基于WIM数据的上海长江隧桥振型分析及横隔板寿命评估》一文中研究指出近年来,斜拉桥越来越受到人们的青睐,而随之而来的桥梁震害和桥梁疲劳问题也成为人们关注的一个焦点。本文以上海长江遂桥为工程背景,对其进行动力特性分析,重点研究主航道的斜拉桥中索塔锚箱和钢箱梁横隔板的疲劳损伤程度,并对其进行寿命评估。主要工作如下:1、介绍斜拉桥的发展历程、桥梁震害及钢桥疲劳的一些问题,对本文的重点部分进行相关的理论介绍,包括常幅和变幅载荷下疲劳寿命的分析方法和五种疲劳累计损伤理论,选取了本文所采用的寿命分析方法和疲劳累计损伤理论;2、介绍了WIM系统,结合WIM系统采集四组车辆数据,根据汽车相关手册和车辆分类标准,对车辆进行分类,得到五种车辆类别,并根据等效轴重和等效轴距的计算公式,得到车辆轴重及车辆轴距等相关数据;3、利用ANSYS软件建立桥梁的整体模型,对其进行动力特性分析;建立索塔锚箱和钢箱梁的子模型,确定其中横隔板的疲劳细节位置,在相应的子模型中动态的加载车辆载荷,得到疲劳细节处的应力历程;4、采用泄水法将疲劳细节的应力历程绘制成应力谱,参考英国的BS5400规范画出S-N曲线,计算疲劳细节处的损伤,结合Miner线性累计损伤理论,计算出疲劳细节的寿命,并进行分析评估。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2016-12-01）
黄汉江[5]（2016）在《上海长江隧桥吟——南隧北桥由浦东相连长兴崇明两岛(七绝)(外二首)》一文中研究指出(本文来源于《基建管理优化》期刊2016年01期）
朱汉祥[6]（2016）在《贺新郎·夜行长江隧桥》一文中研究指出(本文来源于《基建管理优化》期刊2016年01期）
朱汉祥[7]（2016）在《念奴娇·长江隧桥行》一文中研究指出(本文来源于《基建管理优化》期刊2016年01期）
胡震侃[8]（2015）在《城市交通建设项目投融资实践与思考——兼论上海长江隧桥工程财务管理体系建设》一文中研究指出一、引言城市交通既具有社会公益性,又有市场经济特性,建设运营可以由政府直接提供,也可以采取市场化投融资模式提供。目前国内外城市交通建设投融资可以分为政府主导型投融资模式和市场化竞争型投融资模式两类。政府主导投融资模式,即政府负责全部建设投资与运营补贴,指定机构负责城市轨道交通项目投资、建设、运营的具体执行。政府主导投融资模式的优点是可以在短时期内集中财力、物力和人力,加快城市交通项目的建设进程。而政(本文来源于《新会计》期刊2015年06期）
常旭玲[9]（2014）在《上海长江隧桥空心薄壁墩的施工技术》一文中研究指出上海长江隧桥B1标桥墩采用了空心薄壁墩施工技术,由于墩身较高且施工环境恶劣,施工具有一定难度。以此为背景,介绍了该工程施工工艺及各工序的控制要点,在实际效益方面取得了良好成效,积累了相关施工经验,可指导类似工程施工。(本文来源于《建筑施工》期刊2014年03期）
王永涛[10]（2014）在《基于WIM数据的上海长江隧桥锚固结构寿命评估》一文中研究指出本文结合上海长江隧桥的动态称重系统（WIM）所采集的车辆信息数据，以索梁和索塔锚固区的钢锚箱作为研究对象，采用名义应力法评估其疲劳寿命，并对结构所能承受最大疲劳载荷时的车流量做了预测。具体来讲，在此过程中所做工作包括如下几方面：（1）对斜拉桥以及锚固结构做了系统的介绍，并对钢桥疲劳问题所研究的内容、未来的发展方向做了详细阐述。另外，介绍了名义应力法、断裂力学方法和疲劳可靠性方法叁种结构疲劳寿命评估的方法，对两种累积损伤理论进行比较分析，结合钢桥疲劳问题的分析方法确定了本文所研究钢锚箱的疲劳寿命评估的方法和主要步骤。（2）整理WIM采集的叁个具有代表性月份的车辆轴重及轴距信息，根据汽车相关手册和车辆分类标准对通过大桥的所有车辆进行分类，根据等效轴重和等效轴距公式对每一类车辆载荷等效处理得到整桥模型的载荷，对整桥模型分步加载之后提取本文所分析的钢锚箱所对应的拉索的索力变化历程。（3）分别建立索梁和索塔锚固区钢锚箱的ANSYS模型，加载索力的设计值和多倍值对其进行静力计算分析。根据钢锚箱的整体应力云图和单独板件的应力云图确定应力集中部位和易发生疲劳破坏的位置。（4）分别计算不同轴型的汽车加载时钢锚箱的应力变化历程，采用雨流计数法建立疲劳细节的应力谱，参考BS5400确定疲劳细节的S-N曲线，结合线性累积损伤准则公式计算钢锚箱的疲劳寿命，并对该结果做出分析和说明。根据计算所用车流量和疲劳寿命预测值估算钢锚箱发生破坏前大桥可以通车的车流总量。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2014-03-01）
长江隧桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对近年高速公路运营管理中车流量长时间持续峰值造成拥堵、事故率上升的难题,以上海长江隧桥为例进行数据精细分析的探讨。首先进行车速与流量总体分析,显现了车速稳定态现象;在探讨了稳定态界限流量确定方法后,基于稳定态进行事故分析,提出了驾驶压力指标p和车流稳定性指标s;通过p-V和p-s分析,验证了p、s的合理性,发现上、下行隧道过渡期和低速稳定态的p-s分化,进而进行事故空间、时间分布,找到了分化原因,并得出了内在稳定性和外在干扰共同决定,最后给出了减少事故、提高s的方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
长江隧桥论文参考文献
[1].李江川,张钢强,任红梅,董博文,陈丰.河口大跨桥梁交通事故特征研究——以上海长江隧桥为例[J].综合运输.2019
[2].殷峰.上海长江隧桥节假日运行关键数据分析及特征指标探讨[J].上海公路.2018
[3].简工博.用精细化管理解“逢节易堵”困局[N].解放日报.2018
[4].张军.基于WIM数据的上海长江隧桥振型分析及横隔板寿命评估[D].南京航空航天大学.2016
[5].黄汉江.上海长江隧桥吟——南隧北桥由浦东相连长兴崇明两岛(七绝)(外二首)[J].基建管理优化.2016
[6].朱汉祥.贺新郎·夜行长江隧桥[J].基建管理优化.2016
[7].朱汉祥.念奴娇·长江隧桥行[J].基建管理优化.2016
[8].胡震侃.城市交通建设项目投融资实践与思考——兼论上海长江隧桥工程财务管理体系建设[J].新会计.2015
[9].常旭玲.上海长江隧桥空心薄壁墩的施工技术[J].建筑施工.2014
[10].王永涛.基于WIM数据的上海长江隧桥锚固结构寿命评估[D].南京航空航天大学.2014