本文主要研究内容
作者孟祥辉（2019）在《基于传递特性的汽车动力总成悬置性能优化研究》一文中研究指出：针对某特种汽车驻车状态、发动机怠速时前桥左右轮胎有明显抖动现象,在相关试验数据的基础上,发现动力总成固有频率接近怠速工况下的激励频率。优化过程采用建立基于ADAMS/view的包含发动机特征的整车模型的方式,完成了动力总成悬置的优化设计,有效的解决了该共振问题。
Abstract
zhen dui mou te chong qi che zhu che zhuang tai 、fa dong ji dai su shi qian qiao zuo you lun tai you ming xian dou dong xian xiang ,zai xiang guan shi yan shu ju de ji chu shang ,fa xian dong li zong cheng gu you pin lv jie jin dai su gong kuang xia de ji li pin lv 。you hua guo cheng cai yong jian li ji yu ADAMS/viewde bao han fa dong ji te zheng de zheng che mo xing de fang shi ,wan cheng le dong li zong cheng xuan zhi de you hua she ji ,you xiao de jie jue le gai gong zhen wen ti 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自内燃机与配件的孟祥辉，发表于刊物内燃机与配件2019年23期论文，是一篇关于悬置论文,振动论文,频率论文,内燃机与配件2019年23期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自内燃机与配件2019年23期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：悬置论文; 振动论文; 频率论文; 内燃机与配件2019年23期论文;