导读:本文包含了变量泵变量马达系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:变量泵,变量马达,协调控制,模糊控制
变量泵变量马达系统论文文献综述
阮凌燕,柯兵,王岩[1]（2017）在《变量泵驱动变量马达系统协调控制算法研究》一文中研究指出为了克服变量泵控制变量马达系统中泵和马达独立控制而存在系统溢流损失大、调节速度慢和没有发挥系统潜能等缺点,提出变量泵控制变量马达系统协调控制算法。变量泵对马达转速进行主动闭环控制;变量马达根据变量泵排量和马达转速要求进行预测控制而实现变量泵和变量马达的协调控制。变量泵闭环控制是时变系统,采用单神经元自适应PID控制算法;而对于变量马达控制,首先根据马达转速要求和变量泵排量计算马达预测排量,而后根据马达转速误差和转速误差变化率运用模糊控制算法修正马达预测排量而得到马达实际控制排量。对比仿真和实验表明:协调控制算法提高了变量泵控制变量马达系统响应速度,减少了系统溢流损失,验证了协调控制算法的正确性和有效性。(本文来源于《机床与液压》期刊2017年17期）
孔祥东,宋豫,艾超[2]（2016）在《变转速输入定量泵-恒转速输出变量马达系统恒转速控制方法研究》一文中研究指出以变转速输入定量泵-恒转速输出变量马达容积调速系统为研究对象,提出变转速输入定量泵-恒转速输出变量马达容积调速系统的控制方法。建立恒流状态下系统恒转速控制的数学模型,分析系统的相乘非线性特征与变量马达斜盘摆角基准值的计算方法,采用稳态控制量迭加基于小信号线性化补偿控制量的控制方法。通过定量泵-变量马达系统的开环辨识,得到系统参数。对系统进行仿真与试验研究,得到在恒流状态下变量马达斜盘阀控缸的响应速度、马达斜盘摆角和定量泵转速对系统控制特性的影响规律,验证变转速输入定量泵-恒转速输出变量马达容积调速系统的控制方法的有效性。为拓展定量泵-变量马达容积调速系统应用领域奠定了理论基础。(本文来源于《机械工程学报》期刊2016年08期）
孔祥东,宋豫,艾超,王静[3]（2015）在《风力机定量泵-并联变量马达主传动系统并网控制》一文中研究指出提出了液压型风力发电机组定量泵-双并联变量马达主传动系统并网的控制方法,即当首台变量马达处于并网状态时采用恒压控制方法实现下一台变量马达启动时系统不失稳,并采用结构不变性原理对双并联变量马达速度耦合进行解耦,当下一台变量马达启动后采用转速控制方法实现并网同步转速控制;建立了系统并网控制的数学模型,并进行了仿真研究,得到了不同风速(定量泵转速)条件下系统采用压力与转速控制的并网过程中定量泵转速、变量马达斜盘摆角、变量马达转速、系统高压压力的响应特性,验证了定量泵-双并联变量马达系统并网控制方法的有效性,为拓展液压型风力发电机组在大型及超大型机型中的应用奠定了理论基础。(本文来源于《中国机械工程》期刊2015年16期）
赵立军,魏玉莹,刘清河,殷承顺[4]（2015）在《发动机-变量泵-变量马达驱动系统分层控制》一文中研究指出为充分发挥工程车辆用发动机及液压系统的工作性能,并同时提高其在动态条件下的功率传递效率,对发动机-变量泵-变量马达(叁变量)组成的串联型液压驱动系统控制策略进行研究.对驱动系统各个部分进行参数匹配,确定各环节的额定计算工况;提出自适应分层控制策略,以系统效率最大化为目标,主动调节发动机、变量泵以及变量马达的工作点,主动适应负载功率需求.在MATLAB/Simulink软件中对系统进行后向建模,仿真结果表明,所提出的控制策略能够有效地保证系统高效率的功率传递,通过优化发动机工作点降低油耗.(本文来源于《北京航空航天大学学报》期刊2015年08期）
李博,马训鸣,霍建锋[5]（2014）在《基于PID的变量马达恒速控制系统研究》一文中研究指出针对传统变速风电系统电力电子变流器成本过高的问题,提出了一种新型的基于复合调速的液控稳频风力发电技术.采用PID控制算法,利用复合调速的控制方法,实现对变量马达的恒速控制.并依据系统特性,在完成液压系统设计与建模的基础上,对传统的PID控制方法进行优化.AMESim仿真证明,在风速大范围变化时,该控制系统保证了变量马达转速的恒定,为高品质发电创造了条件.(本文来源于《西安工程大学学报》期刊2014年02期）
郑琦,李运华,杨丽曼[6]（2012）在《泵控并联变量马达速度系统复合控制策略》一文中研究指出针对泵控并联变量马达速度系统中的流量自适应分配特性和相乘非线性环节,提出了分别通过变量泵实现系统压力控制和变量马达实现所驱动轴的转速控制的复合控制架构.针对泵控压力系统和变量马达调速系统分别推导了二阶线性化模型.为实现系统压力动态调节,提出了期望压力规划方法,并设计了滑模控制器.通过在变量马达调速PID(Propor-tion Integration Differentiation)控制器引入扰动观测器,抑制了非线性扰动和未知负载扰动,提高了波动压力下的稳态精度.结合双轴驱动车辆行走驱动转速系统设计了复合控制器,仿真结果确认了所提出的复合控制策略的有效性.(本文来源于《北京航空航天大学学报》期刊2012年05期）
王岩[7]（2012）在《变量泵控制变量马达系统建模及控制》一文中研究指出变量泵控制变量马达系统是一个双输入单输出耦合本质非线性系统,常规控制方法很难取得满意的控制效果.针对变量泵控制变量马达系统非线性和不可解耦的特点,提出基于线性化理论的变量泵变量马达Bang-Bang控制算法.首先建立变量泵控制变量马达系统数学模型,模型存在包括输出变量在内的相乘非线性,然后运用反馈线性化理论将非线性数学模型线性化,最后提出新的Bang-Bang控制算法实现变量马达的快速控制.仿真研究表明该算法可以实现系统快速控制,效果优于目前常规控制方法,而且算法对马达转速和负载变化都具有较强的鲁棒性.(本文来源于《控制理论与应用》期刊2012年01期）
王岩[8]（2010）在《变量泵控制变量马达系统变结构控制算法》一文中研究指出变量泵控制变量马达系统的速度调节过程相当于变量泵控制定量马达或定量泵控制变量马达,存在系统溢流损失大、调节速度慢和没有发挥系统潜能等缺点.为了克服这些不足,提出基于反馈线性化理论的变量泵变量马达系统变结构控制算法.建立变量泵控制变量马达系统数学模型,并针对系统的相乘非线性,运用精确反馈线性化理论将其线性化;根据该闭式液压系统双变量调速的特点,利用变量马达期望转速和马达排量计算变量泵排量;运用变结构算法进行变量马达转速控制,并进行算法的Lyapunov稳定性证明.仿真表明,基于本控制策略可有效地提高系统的响应速度、减小超调量,而且算法具有较强的鲁棒性.(本文来源于《北京航空航天大学学报》期刊2010年12期）
万丽荣,赵胜刚,沈潇,李庆国[9]（2007）在《基于MATLAB/SIMULINK的变量泵变量马达调速系统动态仿真》一文中研究指出通过对变量泵-变量马达容积调速系统进行数学建模和利用MATLAB/SIMULINK模块进行的动态仿真,分析和总结了容积调速系统的动态特性及其影响因素,为以后的系统应用提供了理论依据。(本文来源于《煤矿机械》期刊2007年02期）
王永奇,王鹏程,李建军[10]（2004）在《推土机变量泵—变量马达传动系统效率研究》一文中研究指出通过分析变量泵与变量马达的效率及排量比与主参数的关系,建立 了静压推土机变量泵-变量马达传动系统效率与车速的计算方法,提出 了相应参数的控制范围。(本文来源于《矿山机械》期刊2004年06期）
变量泵变量马达系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以变转速输入定量泵-恒转速输出变量马达容积调速系统为研究对象,提出变转速输入定量泵-恒转速输出变量马达容积调速系统的控制方法。建立恒流状态下系统恒转速控制的数学模型,分析系统的相乘非线性特征与变量马达斜盘摆角基准值的计算方法,采用稳态控制量迭加基于小信号线性化补偿控制量的控制方法。通过定量泵-变量马达系统的开环辨识,得到系统参数。对系统进行仿真与试验研究,得到在恒流状态下变量马达斜盘阀控缸的响应速度、马达斜盘摆角和定量泵转速对系统控制特性的影响规律,验证变转速输入定量泵-恒转速输出变量马达容积调速系统的控制方法的有效性。为拓展定量泵-变量马达容积调速系统应用领域奠定了理论基础。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
变量泵变量马达系统论文参考文献
[1].阮凌燕,柯兵,王岩.变量泵驱动变量马达系统协调控制算法研究[J].机床与液压.2017
[2].孔祥东,宋豫,艾超.变转速输入定量泵-恒转速输出变量马达系统恒转速控制方法研究[J].机械工程学报.2016
[3].孔祥东,宋豫,艾超,王静.风力机定量泵-并联变量马达主传动系统并网控制[J].中国机械工程.2015
[4].赵立军,魏玉莹,刘清河,殷承顺.发动机-变量泵-变量马达驱动系统分层控制[J].北京航空航天大学学报.2015
[5].李博,马训鸣,霍建锋.基于PID的变量马达恒速控制系统研究[J].西安工程大学学报.2014
[6].郑琦,李运华,杨丽曼.泵控并联变量马达速度系统复合控制策略[J].北京航空航天大学学报.2012
[7].王岩.变量泵控制变量马达系统建模及控制[J].控制理论与应用.2012
[8].王岩.变量泵控制变量马达系统变结构控制算法[J].北京航空航天大学学报.2010
[9].万丽荣,赵胜刚,沈潇,李庆国.基于MATLAB/SIMULINK的变量泵变量马达调速系统动态仿真[J].煤矿机械.2007
[10].王永奇,王鹏程,李建军.推土机变量泵—变量马达传动系统效率研究[J].矿山机械.2004