导读:本文包含了不安全事件论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:不安全事件,护理人员,执行力提升,急诊护理质量
不安全事件论文文献综述
施华,张静[1]（2019）在《执行力对急诊护理质量管理及不安全事件发生率临床影响的研究》一文中研究指出执行力是理解、实施行为的能力,是计划转为实践的过程。护士执行力是护士完成各项护理任务的能力。急诊是医院内抢救患者生命的重要场所,患者通常具有发病急、病症发展迅速的特点,如何能够通过提升急诊护理质量,提高分诊接待有效性,降低不安全事件发生率一直是临床研究中的重要课题[1]。就目前而言,在急诊护理中存在着一定的风险因素,均与护理人员自身执行力不足有关,因此,本研究尝试对护理人员的执行力进行提升,以期能够提高急诊护理管理质量,降低不安全事件发生率。基于此,选择本院急诊接诊的46名护理(本文来源于《山西医药杂志》期刊2019年22期）
白宇,赵毓诚,陈建军,韩宇[2]（2019）在《航空不安全事件知识图谱构建与事件类型分析》一文中研究指出航空不安全事件信息的收集和分析对航空安全管理工作具有重要的意义。本文以ASN事故数据库中最近30年的不安全事件记录作为数据基础,采用组合值类型对航空不安全事件知识进行表示,构建了航空不安全事件知识图谱。基于知识图谱中的概念节点及概念节点之间的Nature、Phase和Classification关系,分别针对民航客运、货运、军事用途等涉及航空安全的叁种飞行类型,共计4275件不安全事件记录进行了分析挖掘,旨在发现各飞行阶段不安全事件之间的关联关系,为提升航空安全管理质量提供数据分析支持。(本文来源于《2019年（第四届）中国航空科学技术大会论文集》期刊2019-08-15）
杨振龙[3]（2019）在《浅谈民航不安全事件的空管风险管理研究》一文中研究指出随着我国航空事业的逐渐发展与成熟,空管工作越来越受重视,已经成为保障航空安全的基础工作。不安全事件的发生,意味着民航空管风险管理工作出现了纰漏或者失误,因此加强基于不安全事件的空管风险管理十分有必要,可以说是提高民航安全的重要途径。本文简单介绍空管风险管理中的不安全事件风险因素,分析不安全事件严重性及其风险,并就如何加强不安全事件空管风险管理进行探讨。(本文来源于《中国新通信》期刊2019年15期）
张敏,黎指楠[4]（2019）在《女大学生出行不安全事件特征与应对策略研究》一文中研究指出近年来,女大学生校外出行不安全事件屡有发生,引起全社会的广泛关注。通过对2013年至2017年间女大学生校外出行不安全事件基本情况分析,发现6个特征:夏季高发、下午夜晚多发;粤苏鄂鲁豫地区高发;偏僻荒地与车厢频发;财色为主要作案动机;单独出行为主要诱因;施害者多为未婚青壮年男性。保障女大学生的出行安全及人身安全,应构建"安全共同体",做到:人大完善立法,严惩施害等人员;政府积极管理,加强人员培训及基础设施建设;媒体增强责任感,全面真实客观报道;学校加强教育,发挥教书育人优势;个人提高意识,主动提升安全应对技能等。(本文来源于《广西青年干部学院学报》期刊2019年03期）
陈思[5]（2019）在《基于分类变量关联关系的民航不安全事件风险识别》一文中研究指出近年来,民航运输业发展越来越快,然而每年却有多起重大民航事故发生,航空安全形势整体并不乐观。因此加强对航空安全的探究,控制民航事故的发生变的越来越有重要意义。本文主要从两个方面对民航安全问题进行了深入研究:首先对民航不安全事件的特点和数据结构及其相关关系进行了研究。由于民航不安全事件数据结构复杂,为了探究各个分类变量之间的相互关系,本文引入概念树模型,采用多维关联规则挖掘不安全事件各个分类变量之间的潜在关系。同时,为了对那些高度相关但不频繁出现的关联属性进行研究分析,本文设定了两个不同的支持度阈值,与同一个信任度阈值分别组合进行数据挖掘分析。其次,民航不安全事件的风险识别。本文采用小波分解重构的方法对鸟击事件的风险值进行去噪处理,进而对特定时期内的高发风险时段进行风险识别;建立Bow-tie模型对民航不安全事件进行风险分析,以鸟击不安全事件为例,从机场和航路两个方面分别进行了具体实例分析;建立了民航不安全事件发生过程的泊松拟合方法,对未来不安全事件概率进行估计;最后,将关联规则与映射进行结合,对民航不安全事件的致因因素的进行识别,对起关键作用的致因因素重点监控。引入事故致因和风险传递理论,将不安全事件致因因素归纳成“人-机-环-管”四个维度,利用关联规则的挖掘,对致因因素进行映射分析,找到各致因因素之间的关键因素,加强对该风险因素的监控,实现对民航不安全事件的控制。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-06-04）
郭鹏[6]（2019）在《利用REASON模型浅析航空不安全事件》一文中研究指出安全是航空运输永恒的主题,只有保证了航空安全,航空业才得以生存和发展。在我国,上至民航局,下至航空公司、机场、管制等航空从业单位,也都高度重视安全问题,不遗余力的建立健全安全管理体系。在航空安全体系中,对不安全事件的还原、分析至关重要,因为事件背后的每一个环节,都有可能导致事件的发生,都应该被重视。本文旨在利用(本文来源于《民航管理》期刊2019年04期）
尉炜[7]（2019）在《基于时空挖掘的飞行区不安全事件成因分析研究》一文中研究指出随着民航业的迅猛发展,飞行区中各种不安全事件频发,目前对不安全事件的管控多是进行事后的监管和定性的风险源排查工作,无法从不安全事件的源头进行管控,因此亟需对不安全事件进行定量成因分析,以提高飞行区安全管理水平。本文基于时空挖掘的思路对飞行区不安全事件成因分析进行了研究。首先,介绍了机场飞行区及其常见的不安全事件,分析了不安全事件的宏观和微观成因;在此基础上,提出了不安全事件与其宏观成因之间的时间挖掘以及与其微观成因之间的时空挖掘分析方法。而后,基于协整理论建立了以不安全事件为因变量,宏观成因为自变量的VAR模型,结果表明居民消费水平、民用飞机架数及民航就业人数叁指标对不安全事件数影响显着;接着建立了VECM模型并利用Granger因果检验,确定了短期影响不安全事件波动的因素是上期不安全事件数和旅客周转量;进而以脉冲响应分析及方差分解的方法,发现了对不安全事件脉冲响应贡献度较大的指标有民用飞机架数。最后,本文选择鸟击事件作为不安全事件微观分析的典型案例,飞行区及净空区作为研究区域,经过DENCLUE聚类算法处理得到鸟击风险热点区域,分析出其空间分布特征;提出了可消除变量时空非平稳性影响的GTWR模型,根据变量系数的时空变化情况得出以下结论:人口密度、水源分布及草种分布与鸟击风险呈正相关;植被分布、驱鸟设备分布及巡视路线与鸟击风险呈负相关;人口密度的影响有滞后性;水源分布的影响有即时性。本文对飞行区不安全事件成因进行了时空挖掘分析,可以定量分析出不安全事件与成因之间深层次关联关系,弥补了现有定性方法的不足,提高了飞行区安全管控的水平。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2019-03-01）
宋江福[8]（2019）在《空中交通管制员人因不安全事件的机理分析》一文中研究指出随着我国经济的飞速发展,航空器数量、航空线路都在不断增加,空管系统逐渐具备先进而完善的软、硬件设施,但因管制员人因失误造成的不安全事件还是时有发生。据此,基于事件系统理论,通过事件强度、时间和空间对管制员人因不安全事件进行分析,并提出影响力模型。(本文来源于《现代商贸工业》期刊2019年04期）
于思璇,王华伟[9]（2018）在《基于对应分析模型的通用航空不安全事件研究》一文中研究指出随着通用航空的快速发展,引发的安全问题和暴露的安全隐患逐渐受到重视,因此有必要分析通用航空不安全事件的特点和规律。收集近年通用航空不安全事件的数据,建立样本与成因列联表,利用对应分析的多元统计方法分析不安全事件发生时间与发生原因之间的内在联系。结果表明,机组、机械、天气与责任待定在各季度中均是导致不安全事件发生的主要原因,而其他成因在各季度的差异性明显。通过对通用航空不安全事件的分析,为通用航空的安全管理提供一定的支持。(本文来源于《中国民航大学学报》期刊2018年06期）
张聪俊,王洁宁,孙晓萌[10]（2018）在《民航不安全事件安全隐患自动识别方法研究》一文中研究指出为提高安全管理者对民航安全隐患数据的整体理解和认知深度,提高对安全隐患的排查与治理能力,本文首先抽取近5年民航领域空管运行安全相关的部分不安全事件作为数据源,然后利用LDA主题模型挖掘空管运行安全隐患相关主题,最后通过桑基图揭示隐患主题、时间及隐患致因之间的关系。结果表明,LDA主题模型可以揭示出不安全事件数据源中的潜在安全隐患,为安全管理决策提供重要信息,同时,本文通过计算机自动化分析方法代替人工分析,不仅可以节约人力与物力,还可以提高不安全事件报告分析的效率。(本文来源于《第一届空中交通管理系统技术学术年会论文集》期刊2018-11-29）
不安全事件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
航空不安全事件信息的收集和分析对航空安全管理工作具有重要的意义。本文以ASN事故数据库中最近30年的不安全事件记录作为数据基础,采用组合值类型对航空不安全事件知识进行表示,构建了航空不安全事件知识图谱。基于知识图谱中的概念节点及概念节点之间的Nature、Phase和Classification关系,分别针对民航客运、货运、军事用途等涉及航空安全的叁种飞行类型,共计4275件不安全事件记录进行了分析挖掘,旨在发现各飞行阶段不安全事件之间的关联关系,为提升航空安全管理质量提供数据分析支持。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
不安全事件论文参考文献
[1].施华,张静.执行力对急诊护理质量管理及不安全事件发生率临床影响的研究[J].山西医药杂志.2019
[2].白宇,赵毓诚,陈建军,韩宇.航空不安全事件知识图谱构建与事件类型分析[C].2019年（第四届）中国航空科学技术大会论文集.2019
[3].杨振龙.浅谈民航不安全事件的空管风险管理研究[J].中国新通信.2019
[4].张敏,黎指楠.女大学生出行不安全事件特征与应对策略研究[J].广西青年干部学院学报.2019
[5].陈思.基于分类变量关联关系的民航不安全事件风险识别[D].北京交通大学.2019
[6].郭鹏.利用REASON模型浅析航空不安全事件[J].民航管理.2019
[7].尉炜.基于时空挖掘的飞行区不安全事件成因分析研究[D].南京航空航天大学.2019
[8].宋江福.空中交通管制员人因不安全事件的机理分析[J].现代商贸工业.2019
[9].于思璇,王华伟.基于对应分析模型的通用航空不安全事件研究[J].中国民航大学学报.2018
[10].张聪俊,王洁宁,孙晓萌.民航不安全事件安全隐患自动识别方法研究[C].第一届空中交通管理系统技术学术年会论文集.2018