导读:本文包含了焊点布局优化论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:均匀迭代,循环分配,焊点布局,优化设计
焊点布局优化论文文献综述
胡朝辉,崔雪姣,成艾国,秦晓凯[1]（2018）在《基于均匀化循环理论的车身焊点布局优化方法》一文中研究指出提出一种基于焊点间距参数化的焊点布置优化方法,首先采用均匀分配理论建立几个不同焊点间距布置的有限元模型,进而根据循环迭代原理确定基于焊点等间距分布的迭代形式,并进行分析求解,最后以白车身刚度和车身关键区域最大应力值为约束条件,以焊点数量最小为设计目标,对焊点布置方案进行优化。该方法既保证了车身结构的性能要求,又保证了焊点均匀分布,提高了优化设计结果的工程实用性。(本文来源于《中国机械工程》期刊2018年19期）
邓维敏[2]（2015）在《微型车车门轻量化设计与焊点布局拓扑优化》一文中研究指出车门作为汽车上重要的覆盖件,与车身一起提供了密闭的乘坐空间。车门基本性能的好坏直接关系到汽车总体的安全性、耐用性和舒适性。同时,减轻整车质量是减少燃油消耗量的重要手段,轻量化对减少环境污染和保护能源使用有着很重要的意义。基于上述状况,本文采用灵敏度分析、尺寸优化和焊点的拓扑优化等方法技术对微型车车门结构进行轻量化设计和性能优化。主要内容如下:(1)对车门系统进行了有限元模型的建立和结构性能的分析首先建立了该微型车车门的有限元模型,并对其进行自由模态及车门窗框受力工况、下沉工况、扭转工况下车门强度、刚度性能的有限元分析。根据分析结果对车门各项初始性能进行分析和评价。分析得到的性能参数为下一步的车门轻量化设计和性能优化提供了参考标准。(2)基于灵敏度分析和尺寸优化对车门进行轻量化设计为了保持该车门的外形和结构特点,本文只对车门各零件进行厚度上的优化。首先以车门23个部件的厚度为设计变量,对车门进行性能灵敏度分析,并计算各性能灵敏度对车门质量的相对灵敏度,得到对车门性能影响敏感的部件。以相对灵敏度结果为依据,确定优化变量,以车门刚度性能和一阶固有频率等为约束条件,对车门各零件进行尺寸优化。最终优化结果显示车门质量降低3%,同时对零件尺寸优化后的车门进行性能的验证,与初始性能对比发现车门各项性能有小幅度的提升。(3)基于拓扑优化的焊点布局优化首先,对车门焊点单元以0.9、0.8、0.7叁种不同的体积上限作为约束条件,车门加权应变能最小为目标函数建立优化模型。通过对比叁种方案的优化结果,确定了初步的焊点数量的优化方案。然后,对优化后的焊点模型进行加密处理,采用拓扑优化方法对焊点进行布局研究。在不增加焊点的基础上通过对各焊点位置的重新布置进一步提升了车门的各项性能。本文通过对车门零件的尺寸优化和焊点的拓扑优化实现了车门质量的减轻和车门性能的提升。优化后的车门质量减少至17.75kg,比初始质量减少约3.0%。焊点数量减少至94个,与原模型相比减少约13.0%。在此基础上,车门各项性能的均有提升。整个设计流程对于整车的轻量化设计和通过焊点优化实现性能提升具有参考意义。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2015-04-20）
谢素明,穆伟,高阳[3]（2013）在《不锈钢点焊车体结构稳定性分析及局部焊点布局优化》一文中研究指出为研究不锈钢点焊车体结构的失稳性问题,首先创建某不锈钢点焊地铁车车体结构有限元模型;在EN12663-2010标准提供的压缩载荷作用下,对车体结构进行稳定性分析,指出车体发生屈曲失稳的部位;然后,对车体失稳部位进行局部结构改进并利用子结构技术和变密度法对车体局部焊点进行布局优化;最后,基于焊点优化结果更新车体模型中的焊点布置,并重新进行稳定性分析,结果表明:车体失稳部位的屈曲因子大于1.5.(本文来源于《大连交通大学学报》期刊2013年04期）
任康[4]（2013）在《汽车车身刚度分析及焊点布局优化研究》一文中研究指出车身结构作为汽车的重要组成部分,主要通过点焊将各个薄板冲压件连接在一起,焊点的数量和布局对车身结构的性能具有重要的影响。并且不合理的焊点布置会使焊点数量增加,从而提高焊接装备成本。因此,如果在车身设计中,能对焊点布局进行优化设计,对提高车身结构的综合性能和降低焊接装配成本具有重要的意义。针对国内某款轿车,对其车身刚度和焊点布局进行了研究。根据公司提供的车身CAD模型,运用HyperMesh对其进行网格划分,并添加边界条件,对车身有限元模型进行静刚度和模态分析,并根据分析结果对车身刚度性能进行评价。在车身刚度分析的基础上,对车身焊点布局进行拓扑优化。以车身焊点为设计变量,以白车身在不同工况下的加权应变能最小为设计目标,并设置不同的优化方案,利用OptiStruct软件提供的拓扑优化方法对白车身焊点布局进行优化设计。通过对该车身焊点布局的优化研究,最终使车身的焊点数量减少了26.7%。验证了焊点布局优化方法的可行性和有效性,为其他焊接结构的焊点布局提供了一定的理论依据。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2013-04-01）
周泽斌,斋藤和弘,杨建国[5]（2011）在《焊点布局的结构多目标拓扑优化设计》一文中研究指出针对结构优化设计中先分解后组合的重复优化问题,提出一种焊点布局的结构多目标拓扑优化方法。在连续设计域中,给定载荷和约束的情况下,同时优化整个结构的拓扑空间和几何造型,并决定子结构间的连接位置和布局形态。通过有限元分析和基于几何学交叉过程的多目标遗传算法得到Pareto解集,可根据不同需求确定权重,选择最优方案。(本文来源于《农业机械学报》期刊2011年08期）
于多年[6]（2009）在《重型商用汽车驾驶室结构与焊点布局优化研究》一文中研究指出重型商用汽车在国民经济建设中起着十分重大的作用,同时对于重型商用汽车的使用者,对其制造成本、使用成本及产品性能也是十分关注的。作为汽车生产企业为满足使用者要求,提高市场竞争力纷纷投入资金、人力来提升产品性能,降低生产成本,同时对于降低使用成本也加大了力度。本文对于国内某企业开发的重型商用汽车驾驶室的结构优化与焊点布局开展了研究。在对于现有样车性能进行分析的基础上,采用拓扑优化方法对该驾驶室的外部板件与内部板件进行了优化减轻了该驾驶室的重量;对结构件截面也作了优化提升了该驾驶室的模态与刚度;对焊点布局进行了优化减少了焊点数量,从而减少了焊接工作量、降低了制造成本;对于改进的驾驶室的安全性做了验证以确保其安全可靠;最后提出了在概念设计阶段使用拓扑优化方法的新模式。通过本研究的实施,能够从根本上改变目前国内汽车行业的单纯仿制的被动局面,尽快形成自主开发能力。可以简化产品的设计开发过程,缩短产品开发周期,减少产品开发费用和成本。本研究还会对其他科技含量较高的汽车零部件的自主研发具有示范意义。(本文来源于《吉林大学》期刊2009-12-01）
焊点布局优化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
车门作为汽车上重要的覆盖件,与车身一起提供了密闭的乘坐空间。车门基本性能的好坏直接关系到汽车总体的安全性、耐用性和舒适性。同时,减轻整车质量是减少燃油消耗量的重要手段,轻量化对减少环境污染和保护能源使用有着很重要的意义。基于上述状况,本文采用灵敏度分析、尺寸优化和焊点的拓扑优化等方法技术对微型车车门结构进行轻量化设计和性能优化。主要内容如下:(1)对车门系统进行了有限元模型的建立和结构性能的分析首先建立了该微型车车门的有限元模型,并对其进行自由模态及车门窗框受力工况、下沉工况、扭转工况下车门强度、刚度性能的有限元分析。根据分析结果对车门各项初始性能进行分析和评价。分析得到的性能参数为下一步的车门轻量化设计和性能优化提供了参考标准。(2)基于灵敏度分析和尺寸优化对车门进行轻量化设计为了保持该车门的外形和结构特点,本文只对车门各零件进行厚度上的优化。首先以车门23个部件的厚度为设计变量,对车门进行性能灵敏度分析,并计算各性能灵敏度对车门质量的相对灵敏度,得到对车门性能影响敏感的部件。以相对灵敏度结果为依据,确定优化变量,以车门刚度性能和一阶固有频率等为约束条件,对车门各零件进行尺寸优化。最终优化结果显示车门质量降低3%,同时对零件尺寸优化后的车门进行性能的验证,与初始性能对比发现车门各项性能有小幅度的提升。(3)基于拓扑优化的焊点布局优化首先,对车门焊点单元以0.9、0.8、0.7叁种不同的体积上限作为约束条件,车门加权应变能最小为目标函数建立优化模型。通过对比叁种方案的优化结果,确定了初步的焊点数量的优化方案。然后,对优化后的焊点模型进行加密处理,采用拓扑优化方法对焊点进行布局研究。在不增加焊点的基础上通过对各焊点位置的重新布置进一步提升了车门的各项性能。本文通过对车门零件的尺寸优化和焊点的拓扑优化实现了车门质量的减轻和车门性能的提升。优化后的车门质量减少至17.75kg,比初始质量减少约3.0%。焊点数量减少至94个,与原模型相比减少约13.0%。在此基础上,车门各项性能的均有提升。整个设计流程对于整车的轻量化设计和通过焊点优化实现性能提升具有参考意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
焊点布局优化论文参考文献
[1].胡朝辉,崔雪姣,成艾国,秦晓凯.基于均匀化循环理论的车身焊点布局优化方法[J].中国机械工程.2018
[2].邓维敏.微型车车门轻量化设计与焊点布局拓扑优化[D].重庆交通大学.2015
[3].谢素明,穆伟,高阳.不锈钢点焊车体结构稳定性分析及局部焊点布局优化[J].大连交通大学学报.2013
[4].任康.汽车车身刚度分析及焊点布局优化研究[D].合肥工业大学.2013
[5].周泽斌,斋藤和弘,杨建国.焊点布局的结构多目标拓扑优化设计[J].农业机械学报.2011
[6].于多年.重型商用汽车驾驶室结构与焊点布局优化研究[D].吉林大学.2009