导读:本文包含了辅助车间论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:垃圾焚烧车间,垃圾焚烧炉,电气防爆,爆炸极限
辅助车间论文文献综述
胡海金[1]（2019）在《以天然气作辅助燃料的垃圾电厂焚烧车间电气防爆安全问题探讨》一文中研究指出针对以天然气作辅助燃料的垃圾电厂焚烧炉主厂房电气设计中存在的垃圾焚烧车间是否属于爆炸危险区域及燃气用气安全的争议问题,结合规范,提出技术观点供业内参考。垃圾焚烧车间属于非爆炸危险区域而不必电气防爆设计,但设计中应考虑用气安全保障措施的可靠性等。(本文来源于《四川环境》期刊2019年01期）
吴正佳,涂晶鑫,华露,白炜铖,刘秀凤[2]（2018）在《基于本体案例匹配的扰动作业车间智能调度辅助决策》一文中研究指出为了快速响应扰动事件,恢复生产稳定,创新性地提出了多类型扰动事件本体与车间生产调度案例本体智能匹配技术。通过引入本体技术(ontology technology),将以往生产动态调度的成功案例进行规范化和标准化处理,构建动态调度本体化的成功案例库和案例库自我完善的学习机制。结合案例推理(case-based reasoning,CBR)技术及相似度理论,将新扰动的生产车间调度问题与案例库的成功案例进行匹配,依据相似度所在阈值区间,实现扰动车间智能调度辅助决策,从而达到提高决策过程时效性,缩短决策时间的目的。通过仿真结果表明:与传统CBR及混合驱动调度策略相比,在本体-CBR的方法下比传统CBR的案例检索精度大约提高了6%,比混合驱动调度策略相比,在决策时间上要快25 min,故有效地提高了案例检索的精度与响应时间。(本文来源于《工业工程》期刊2018年06期）
罗培全[3]（2018）在《大型火电厂辅助车间控制系统改造方案设计与实现》一文中研究指出针对国华舟山电厂二期已经存在的各辅机系统相互独立的现状,对现场分布的各控制子系统进行分析,提出辅控网改造原则和叁层网络分层,针对各辅助车间控制系统提出集成方案。阐明辅控网的组网规约并总结了实施过程中的注意事项。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2018年17期）
温永祺[4]（2018）在《基于车间通信的辅助驾驶策略研究》一文中研究指出随着汽车保有量的急剧增长,城市道路交通中的拥堵现象愈发严重,并进一步导致了交通安全、能源消耗和废气排放等问题,严重制约着城市和社会经济的健康发展。近年来,基于车间通信技术的新一代智能交通技术的出现为解决这些问题提供了新的途径。当前,一些学者提出了基于车间通信的驾驶策略,并研究了这些策略对交通流的影响。但是,基于车间通信的智能交通技术仍在起步阶段,现有研究都是基于模型的理论分析或模拟分析,并且大量控制策略的研究都是基于单一目标(如提升系统效率等),基于车间通信的换道策略更是缺少。如何进一步考虑多种优化目标,构建基于车间通信的协同驾驶策略,并深入分析其对多驾驶模式异质交通流的影响,是亟待研究的重要问题。基于以上分析,本文拟基于车间通信技术,以抑制交通拥堵、减少能源消耗和尾气排放为目标,提出基于车间通信的协同驾驶策略和换道策略,并通过数值模拟,研究所提出的模型对交通流的影响,以期能够为车间通信技术在实际交通中的应用提供理论依据和科学方法。本文主要工作如下:(1)基于车间通信技术,提出了针对车辆跟驰行为的两种协同驾驶策略。对于没有辅助驾驶设备的车辆,采用人类驾驶员模型(HumanDriverModel,HDM)刻画其跟驰行为;对于安装了辅助驾驶设备的车辆,则基于智能驾驶员模型(Intelligent Driver Model,IDM),并充分考虑车间通信技术获取的车辆信息(包括位置、速度和速度差等)提出两种不同的辅助驾驶策略:驾驶策略一和驾驶策略二。其中驾驶策略一考虑了车辆信息在传递过程中的衰减作用,即与当前车位置越远的车辆,其对当前车的影响越小,因此驾驶策略中车辆信息的权重随着距离当前车位置的增加而减小;驾驶策略二以系统最优性能为目标,不考虑信息传递的衰减作用,因此对车辆信息赋予相同的权重。特别需要说明的是,我们提出的驾驶策略充分考虑了不同交通状态的影响,将权重系数设置为交通状态的函数,并对其进行标定。通过数值模拟对提出的两种驾驶策略进行检验,并采用VT-Micro模型计算不同策略下车辆的能耗和排放,结果表明本文提出的两种辅助驾驶策略不仅可以抑制交通流的波动性,提高道路交通系统的运行效率,并且能够在很大程度上减小车辆的能耗和排放。(2)针对由普通车辆和互联车辆构成的混合交通系统,通过模拟分析研究了互联车辆的通信延迟、市场占有率及排布方式对交通流、车辆能源消耗和废气排放的影响。结果表明:随着互联车作用的增加(通信延迟低和互联车市场占有率高),驾驶策略一和驾驶策略二给出的建议速度会使得车辆行驶更加协同,车辆速度波动变得越来越小,避免了大量的急加速和急减速,减少了能源消耗和废气排放。另一方面,通信延迟、以及两种车辆的混合方式则对交通流状态的影响程度很小。(3)提出了基于车间通信的两阶段车辆换道策略。首先基于NGSIM数据对普通车辆换道行为进行分析,建立两阶段换道模型。其中,模型第一阶段考虑影响换道的六个影响因素,构建二元Logit模型,估计车辆换道概率;第二阶段利用安全条件确定车辆换道行为是否实施。进一步,针对互联车,在换道模型第一阶段考虑更加精确的实时交通状态信息,设计了对应的换道策略。通过数值模拟分析不同换道策略对交通流的影响。结果表明:基于车间通信的换道模型考虑了本道和目标车道更多车辆的速度及位置信息,效用函数使得车辆的换道行为考虑了更大范围内平均车速和平均车距的因素,而不仅仅局限于最近邻范围内交通状态的局部效用,从而大大抑制了换道的频率及其产生的干扰,增加了道路交通系统的通行效率。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-05-01）
张军亮[5]（2018）在《辅助车间网络化集中控制在国华呼伦贝尔公司的应用》一文中研究指出21世纪初,国内火电厂辅助车间网络化集中控制系统曾在大中型火力发电厂机组上大规模的应用,本文以国华呼伦贝尔发电公司2×600MW火电机组辅助车间网络化集中控制系统为例,介绍了辅控网的网络设计原则、网络拓扑结构、网络软硬件配置和IP地址的设定方法等内容。(本文来源于《仪器仪表用户》期刊2018年03期）
杜洪文[6]（2016）在《火电厂辅助车间DCS控制系统一体化应用》一文中研究指出火电厂辅助车间系统的控制通常采用PLC,但随着同心技术、计算机技术、DCS控制技术的成熟,全厂单元机组和辅助车间采用统一的DCS软硬件,会使得辅助车间的控制系统可靠性更好,功能更全面,有减员增效,降低成本等优点,有利于实现全厂控制一体化。(本文来源于《现代商贸工业》期刊2016年29期）
易树平,刘觅,温沛涵[7]（2016）在《面向智能车间的工艺规划辅助决策方法》一文中研究指出为了实现制造智能化环境下工艺规划决策目标,优化制造资源配置,提出面向智能车间的工艺规划辅助决策方法.以零件加工特征为基础,将含有加工工序和设备信息的历史工艺规划方案视为云服务资源,通过制定语义匹配策略,初步匹配出待选工艺规划方案集.把工件的加工时间、加工成本、在工序间的转运距离与设备实时状态效用作为优化目标,引入罚函数建立适应度函数模型,运用改进群领导优化算法在待选规划方案集中优选出最佳方案.通过实例验证了该方法的有效性.(本文来源于《浙江大学学报(工学版)》期刊2016年10期）
霍凤武,李娜[8]（2016）在《DCS与PLC控制方案用于电厂辅助车间优劣比较》一文中研究指出计算机控制系统发展到今天,DCS(集散控制系统)及PLC(可编程逻辑控制器)均为目前社会主流的控制系统,电厂普遍采用的做法是主机控制系统采用DCS实现,辅助车间则部分应用PLC实现。随着国产DCS在350MW及以上超临界机组的主机及辅助车间一体化大量的实际应用,DCS性价比较高,完全有能力取代PLC实现电厂自动化控制。(本文来源于《大众用电》期刊2016年10期）
罗颖坚[9]（2015）在《辅助车间控制网络结构与监控方式的优化研究》一文中研究指出随着电力系统改革的进一步深入,保证设备优质高效的运行,提高劳动生产率,提高经济效益成了电厂发展的目标。辅助车间热工自动化是全厂热工控制的重要组成部分,其自动化水平直接影响全厂运行的经济效益。本文是在目前辅助车间所采用的集中监控系统的基础上,对其控制系统网络结构与监控方式进行深入一步的优化研究,为电厂辅助车间控制系统提供一种符合国情、安全可靠的监控方式。(本文来源于《南方能源建设》期刊2015年S1期）
许宝晶,任毅[10]（2015）在《辅助车间控制网络系统在电厂中的应用》一文中研究指出在当今能源(特别是煤矿资源等不可再生资源)紧缺的情况下,随着现在网络技术的发展以及电厂对于辅机系统(输煤、化水、除灰渣等系统)效率、运行成本等等的要求越来越高,大多数电厂都会选择架设辅助车间控制网络系统,将整个辅机系统的信息都集中起来,进行集中监控和数据分析,实时监控整个系统的运行情况,以便能更加及时的调整运行方案,达到经济、高效运行的目的。(本文来源于《企业导报》期刊2015年24期）
辅助车间论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了快速响应扰动事件,恢复生产稳定,创新性地提出了多类型扰动事件本体与车间生产调度案例本体智能匹配技术。通过引入本体技术(ontology technology),将以往生产动态调度的成功案例进行规范化和标准化处理,构建动态调度本体化的成功案例库和案例库自我完善的学习机制。结合案例推理(case-based reasoning,CBR)技术及相似度理论,将新扰动的生产车间调度问题与案例库的成功案例进行匹配,依据相似度所在阈值区间,实现扰动车间智能调度辅助决策,从而达到提高决策过程时效性,缩短决策时间的目的。通过仿真结果表明:与传统CBR及混合驱动调度策略相比,在本体-CBR的方法下比传统CBR的案例检索精度大约提高了6%,比混合驱动调度策略相比,在决策时间上要快25 min,故有效地提高了案例检索的精度与响应时间。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
辅助车间论文参考文献
[1].胡海金.以天然气作辅助燃料的垃圾电厂焚烧车间电气防爆安全问题探讨[J].四川环境.2019
[2].吴正佳,涂晶鑫,华露,白炜铖,刘秀凤.基于本体案例匹配的扰动作业车间智能调度辅助决策[J].工业工程.2018
[3].罗培全.大型火电厂辅助车间控制系统改造方案设计与实现[J].科技创新与应用.2018
[4].温永祺.基于车间通信的辅助驾驶策略研究[D].北京交通大学.2018
[5].张军亮.辅助车间网络化集中控制在国华呼伦贝尔公司的应用[J].仪器仪表用户.2018
[6].杜洪文.火电厂辅助车间DCS控制系统一体化应用[J].现代商贸工业.2016
[7].易树平,刘觅,温沛涵.面向智能车间的工艺规划辅助决策方法[J].浙江大学学报(工学版).2016
[8].霍凤武,李娜.DCS与PLC控制方案用于电厂辅助车间优劣比较[J].大众用电.2016
[9].罗颖坚.辅助车间控制网络结构与监控方式的优化研究[J].南方能源建设.2015
[10].许宝晶,任毅.辅助车间控制网络系统在电厂中的应用[J].企业导报.2015