导读:本文包含了中功率论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:显微红外热成像,边缘效应,发射率,位移
中功率论文文献综述
邹学锋,丁立强,翟玉卫,刘岩,梁法国[1]（2019）在《显微红外测温中功率器件的边缘效应及其修正》一文中研究指出针对显微红外热成像中对功率器件进行测温时边缘效应引起的测温误差,提出了采用精密位置调节装置进行修正的方法。分析了显微红外测温中边缘效应产生的原因,认为热膨胀等因素造成了被测功率器件表面两种不同发射率的材料与显微红外热像仪相对位置发生改变,并在两种材料的边缘区域导致明显的测温误差。在理论分析的基础上提出了判断被测件与显微红外热像仪相对位置改变方向的方法,并用显微红外热像仪进行了实验验证。根据被测件表面不同材料的发射率以及测温误差的正负可以判断被测件位置改变的方向,采用精密位移装置补偿这一位置改变即可有效消除边缘效应引起的测温误差。(本文来源于《半导体技术》期刊2019年12期）
文健峰,李勇华,杨杰君,钟昌霞[2]（2019）在《燃料电池系统在整车控制中功率控制策略研究》一文中研究指出为了将燃料电池客车燃料电池系统与动力电池系统的能量合理、高效地分配给驱动系统,从动力系统结构与能量流两个方面分析了车辆功率需求特性。采用模糊控制算法,并借助MATLAB完成功率控制策略模型搭建,将此控制策略应用于实际道路工况,证明了其可行性与可靠性。(本文来源于《客车技术》期刊2019年05期）
李倩[3]（2019）在《认知网络中功率控制和信道分配的统一管理策略研究》一文中研究指出在认知无线网络中,传统的功率控制和信道分配联合优化策略或者系统开销较高、计算复杂度较大,或者决策效果欠佳,很难适应网络的高动态性。本文基于案例推理,综合考虑信道衰落特性、邻信道干扰和信道空闲稳定性等因素,设计优化案例库,利用历史统计数据对其进行训练。根据网络实时状态、认知用户需求及案例库中的案例,结合推理算法,获取适用于多变环境的功率控制和信道分配联合优化策略,以较小的运算复杂度和系统开销满足不同认知用户的服务质量需求,最大化认知网络的吞吐量,提高频谱效率。(本文来源于《信息技术与信息化》期刊2019年08期）
王晓寰,王书光,刘聪哲,张纯江[4]（2019）在《下垂控制并联系统中功率精确分配的控制策略》一文中研究指出采用下垂控制的多台逆变器并联运行时,如果各逆变器的线路阻抗存在差异,下垂控制的固有特性将导致逆变器输出的无功功率无法精确分配,进而会在并联系统内引起无功环流,严重时可能会损坏逆变器,因此,研究逆变器并联运行时无功功率的精确分配问题显得尤为重要。此处从逆变器并联运行时的功率分配问题入手,对功率无法精确分配的原因进行了分析,对常见的功率分配控制方法进行了分析与比较,在此基础上提出一种采用无功功率反馈的控制方法来解决功率无法精确分配的问题。最后,所提控制方法的有效性通过仿真以及实验得以验证。(本文来源于《电力电子技术》期刊2019年08期）
刘盛,樊晓腾[5]（2019）在《捷变信号发生器中功率捷变设计》一文中研究指出捷变技术作为通信、雷达等电子对抗的重要技术手段在电子对抗领域得到广泛应用,并以高速切换特点提升了武器装备效能。捷变技术中的功率捷变设计,既是捷变功能单元中频率捷变快速建立的保证,又是电子对抗时不可或缺的一种信号模拟手段。提出了一种利用数控衰减器在捷变信号发生器中实现信号功率捷变的设计方法,通过该设计为射频信号进行功率捷变控制,满足信号功率高速且准确变化要求。通过对设计完成的电路进行测试验证,证明该设计方法可满足捷变功能单元百纳秒量级功率捷变要求。同时也为电子对抗技术中的捷变本振激励和回波模拟提供了一种技术实现途径。(本文来源于《国外电子测量技术》期刊2019年07期）
常亮,张伟,赵强[6]（2019）在《船舶上层建筑风阻力优化及其对风浪中功率影响的研究》一文中研究指出对一艘万箱集装箱船的上层建筑设计了几种形式的导流罩方案,并采用CFD方法对其减阻效果进行评估。然后对满足要求的方案进行风洞模型试验,并将数值计算结果和风洞试验数据进行对比,两者吻合较好。分析了优化后的风阻对风浪中收到功率的影响,可为后续船舶风阻力的研究提供参考。(本文来源于《中国造船》期刊2019年02期）
张新风,刘建涛,曹艳花[7]（2019）在《大中功率拖拉机液压系统试验》一文中研究指出通过对大中功率拖拉机液压系统及关键部位进行压力、油温、流量、提升性能等指标进行测试,分析出了整机液压系统薄弱环节并对其进行改进。(本文来源于《拖拉机与农用运输车》期刊2019年03期）
杨运峰[8]（2019）在《电动汽车无线充电系统中功率因数校正技术研究》一文中研究指出电动汽车无线充电技术拥有广阔的应用前景,但是无线充电装置中非线性负载会造成谐波污染,因此在电动汽车无线充电技术中需引入功率因数校正装置用以改善谐波污染,提高网侧功率因数及宽范围输入电压情况下的整体充电效率。指标要求功率因素校正装置效率达到96%～98%,输入网侧的功率因数PF值为0.99以上。首先对电动汽车无线充电技术的原理进行了介绍,在MATLAB中构建LCC-S型补偿电路与SS型补偿结构仿真模型,仿真结果表明LCC-S补偿结构在减少电流谐波,提高功率因数等方面具有明显优势。确定LCC-S型拓扑结构作为电动汽车无线充电装置中谐振变换器的补偿结构,之后对谐振变换器线圈的形状,线圈电感量的确定,及磁芯形状等几个方面进行了仿真,最终选择平面线圈作为研究对象。其次,针对本文的研究对象,为了提高功率因数校正环节的效率通过比较不同类型功率因数校正装置的主电路功率损耗大小,选择交错并联型功率因数校正拓扑作为研究对象。并针对交错并联型功率因数校正的控制系统设计了电压电流双闭环PI控制器,仿真结果表明加入PI控制器后系统达到了稳定性的要求,之后在MATLAB/Simulink仿真软件中将设计好的PI控制器参数带入交错并联型功率因数校正电路仿真模型中仿真结果表明输入侧功率因数值PF大小为0.9998。最后将设计好的电压电流双闭环功率因数校正仿真模型加入电动汽车无线充电系统模型中,在不同的负载效果下仿真结果表明PF值均在0.99以上。输入电流THD值和效率等各项指标均达到了设计要求。最后基于以上理论的分析以及在MATLAB/Simulink仿真软件中的验证为基础,对应用于电动汽车无线充电系统中的交错并联型功率因数校正装置的硬件部分和软件控制部分进行了设计,其中硬件电路主要由主电路、驱动电路、采样电路、保护电路等模块组成,软件设计主要分为主电路的程序设计流程图以及电压电流双闭环控制流程图和软件保护框图等叁个部分。(本文来源于《安徽工程大学》期刊2019-06-10）
董玉浩,赵学军,袁修久,贺刚,王明芳[9]（2019）在《数据链中功率控制的改进算法》一文中研究指出在数据链通信系统中,为增强全网的低截获率特性和低干扰率特性,需要在增加网络吞吐量和减小节点功率消耗之间取得最优策略。针对数据链系统中通常采用的CDMA技术中的功率控制问题,提出了基于动态博弈的功率控制模型,该模型中各节点在每次迭代更新功率值时考虑了博弈方的更新次序,获取的是其他节点干扰的最新动态信息,从而能使博弈方更快达到均衡功率。在分析对比后得出了动态博弈与静态博弈模型的不同,通过仿真验证了该功率控制方法在保证系统各节点不增加功率资源的情形下,能大幅度提升达到均衡功率的速度,使数据链系统具备更强的稳定性。(本文来源于《兵器装备工程学报》期刊2019年07期）
匡霁玮[10]（2019）在《磁耦合谐振式无线电能传输系统中功率控制和效率优化的研究》一文中研究指出随着科技的发展,无线电能传输技术是如今的研究热点。无线电能传输技术的传输方式有叁种,分别为电磁感应式、微波辐射式和磁耦合谐振式。相对于电磁感应式和微波辐射式,磁耦合谐振式无线电能传输(MCR-WPT)技术因其辐射小,对人体无害,穿透性强,中距离等优势更受关注。传输距离、传输功率以及传输效率是磁耦合谐振式无线电能传输系统研究的叁个关键问题。本文的主要研究内容为对磁耦合谐振式无线电能系统中功率控制和传输效率优化方案的研究。本文的主要研究内容如下:(1)介绍了MCR-WPT系统中的相关参数、叁大分析理论(耦合模理论、滤波器理论、电路理论)、两大传输准则(最大功率准则、最大传输效率准则)。(2)针对于多接收MCR-WPT系统因交叉干扰产生的功率和效率问题,本文提出了一种负载隔离方案。利用电路理论,对提出的阻抗变换器基本结构进行了相关分析,对负载隔离原理进行了分析论证,并搭建了实验平台,实验结果验证了负载隔离方案的可行性。(3)针对于两发射-单接收动态MCR-WPT系统中因发射端和接收端相对位置变化引起的功率波动和传输效率波动问题,本文提出了一种功率控制和传输效率优化策略。利用电路理论,对系统的功率控制原理以及传输效率优化原理进行了理论论证和分析,并搭建了实验平台,实验结果验证了功率控制和传输效率优化策略的可行性。(本文来源于《南昌大学》期刊2019-05-25）
中功率论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了将燃料电池客车燃料电池系统与动力电池系统的能量合理、高效地分配给驱动系统,从动力系统结构与能量流两个方面分析了车辆功率需求特性。采用模糊控制算法,并借助MATLAB完成功率控制策略模型搭建,将此控制策略应用于实际道路工况,证明了其可行性与可靠性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
中功率论文参考文献
[1].邹学锋,丁立强,翟玉卫,刘岩,梁法国.显微红外测温中功率器件的边缘效应及其修正[J].半导体技术.2019
[2].文健峰,李勇华,杨杰君,钟昌霞.燃料电池系统在整车控制中功率控制策略研究[J].客车技术.2019
[3].李倩.认知网络中功率控制和信道分配的统一管理策略研究[J].信息技术与信息化.2019
[4].王晓寰,王书光,刘聪哲,张纯江.下垂控制并联系统中功率精确分配的控制策略[J].电力电子技术.2019
[5].刘盛,樊晓腾.捷变信号发生器中功率捷变设计[J].国外电子测量技术.2019
[6].常亮,张伟,赵强.船舶上层建筑风阻力优化及其对风浪中功率影响的研究[J].中国造船.2019
[7].张新风,刘建涛,曹艳花.大中功率拖拉机液压系统试验[J].拖拉机与农用运输车.2019
[8].杨运峰.电动汽车无线充电系统中功率因数校正技术研究[D].安徽工程大学.2019
[9].董玉浩,赵学军,袁修久,贺刚,王明芳.数据链中功率控制的改进算法[J].兵器装备工程学报.2019
[10].匡霁玮.磁耦合谐振式无线电能传输系统中功率控制和效率优化的研究[D].南昌大学.2019