（江苏国华陈家港发电有限公司盐城224631）
摘要：上海汽轮机厂生产的超超临界660MW汽轮机为全周进汽方式，汽轮机处于单阀运行方式。为了防止超超临界机组正常运行时单侧阀门故障或做ATT试验时发生单侧阀门故障，预防事故扩大化，避免机组跳闸和设备损坏，本文重点介绍了单侧阀门故障应该采取的相应措施和进行必要的故障处理方法。
关键词：超超临界；阀门
近年来，西门子公司生产的660MW和1000MW的全程滑压、超超临界汽轮机在国内外日益受到了广泛的应用。但是因为单侧阀门故障出现的问题屡见不鲜，这样就大大影响了机组的安全性，所以制定单侧阀门故障的应急措施有势在必行。
1故障类型
1.1机组正常运行时单侧阀门故障：
（1）单侧阀门任一个快关电磁阀故障，阀门关闭且故障没有扩大趋势，没有引起机组跳闸。
（2）单侧高压或中压调门反馈故障，故障没有扩大趋势，没有引起机组跳闸。
（3）补汽阀反馈故障，故障没有扩大趋势，没有引起机组跳闸。
（4）单侧高压或中压主汽门反馈故障，故障没有扩大趋势，没有引起机组跳闸。
（5）单侧高压或中压调门伺服阀故障，故障没有扩大趋势，没有引起机组跳闸。
（6）单侧高压或中压主汽门先导电磁阀故障（也可叫换向电磁阀），故障没有扩大趋势，没有引起机组跳闸。
1.2ATT试验时单侧阀门故障：
（1）单侧阀门任一个快关电磁阀故障，阀门关闭且故障没有扩大趋势，没有引起机组跳闸。
（2）单侧高压或中压调门反馈故障，故障没有扩大趋势，没有引起机组跳闸。
（3）补汽阀反馈故障，故障没有扩大趋势，没有引起机组跳闸。
（4）单侧高压或中压主汽门反馈故障，故障没有扩大趋势，没有引起机组跳闸。
（5）单侧高压或中压调门伺服阀故障，故障没有扩大趋势，没有引起机组跳闸。
（6）单侧高压或中压主汽门先导电磁阀故障（也可叫换向电磁阀），故障没有扩大趋势，没有引起机组跳闸。
2事件预想和原因分析
2.1事件预想
机组运行正常：机组单侧主机阀门的快关电磁阀故障、单侧主机阀门反馈故障、单侧调门的伺服阀故障、主机主汽门先导电磁阀故障，引起阀门开关动作，导致机组负荷及主汽压力的波动。
机组做ATT试验时：机组做ATT试验时主机阀门的快关电磁阀故障、单侧主机阀门反馈故障、单侧主机调门伺服阀故障、单侧主机主汽门先导电磁阀故障，引起阀门开关动作，导致机组负荷及主汽压力的波动。
2.2设备故障原因分析
机组阀门故障的常见原因主要由阀门设备故障原因导致，因此常见的故障原因有以下几种：
3.2机组ATT试验时单侧阀门故障：
ATT试验时，若程控走步故障，ATT会自动走复位程序，但若走自动复位程序中，出现单侧阀门故障发生，此时按照以上正常运行中对应单侧阀门故障处理。
4事故备件及预防措施
4.1机组运行中应加强对主机阀门快关电磁阀、LVDT反馈装置、伺服阀、先导电磁阀的监视工作，做好每日的巡检工作，特别是发现快关电磁阀、LVDT反馈装置等故障时，应及时通知运行人员并迅速做好相应对策。
4.2热控人员做好LVDT反馈装置备件确保完好，以便出现故障时可以及时进行处理，恢复机组的正常运行。
4.3ATT试验前试开EH油备用油泵，发现异常及时进行处理。
4.4机务专业人员做好电液伺服阀、快关电磁阀及先导电磁阀备件的准备确保完好（热控人员配合测量线圈阻值正常），以便出现故障时可以及时处理，最短时间恢复机组的正常运行。
4.5更换电液伺服阀、快关电磁阀、先导电磁阀时，先确认油侧进油门关闭到位，再缓慢旋松紧固螺栓，确认油流逐渐减少后，方能进行有关电磁阀的更换。
5结论
通过对超超临界机组单侧阀门故障类型分析，故障原因查找以及故障措施执行等应急方法分析和总结，机组正常运行时或ATT试验时单侧阀门故障时措施可控，通过故障排查可以有效避免机组事故扩大。
因此ATT试验异常原因分析和应急处置方法对机组的安全运行有着非常重要的保障作用，对正确得当的处置单侧阀门故障有着重要的指导作用。
参考文献
[1]港电660MW机组汽轮机单侧阀门故障应急预案.
[2]徐电1000MW机组汽轮机单侧阀门故障应急预案.