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摘要：随着我国经济的发展，社会的进步，民众对于出行安全问题越来越关注。我国道路建设事业发展迅猛，其中，路面平整度更是道路建设优劣的重要指标。如果路面平整度能够达到标准，就能为民众提供安全、舒适、快捷的出行需要。因此，本文对沥青混泥土路面平整度的影响因素及控制对策进行分析，希望能够为相关从业者提供参考意见。
关键词：沥青混泥土路面；平整度；影响因素；控制对策
道路平整度是评价公路安全性、使用性的重要指标，更是能够为民众出行提供舒适便捷的主要方式。但是，道路平整都会受到其他因素的影响，导致平整度急剧下降。因此，对沥青混凝土路面平整度的影响因素进行分析，并提出相关控制对策，具有积极的现实意义。
1.路面产生不平整的主要原因
1.1路基的不均匀沉降
造成路基产生不均匀沉降的原因有很多，包括填土没有夯实，排水系统不科学，在软土地段修建路基，没有选择合适的填料，没有对路堤地基进行彻底处理等等。
1.2桥涵两端跳车
台背填料在刚度上与台身有较大差异，台面工作区较小，而且没有进行压实，在连接台身和路基处容易出现细小的裂痕，雨水会通过裂痕渗入到路面，进而导致桥涵两端跳车的情况出现。
1.3基层不平整对路面平整度的影响
基层平整度的落差会对路面平整度产生重大影响，如果基层存在凹凸不平的现象，就算面层再平整，经过压实后也会出现厚度不同的情况，进而使路面不整齐。若面层松铺系数为1.2，则局部不平整度会在2cm左右，则压实后表面不平整度将达到3cm左右。此外，由于局部容易出现凹凸不平的情况，而此部位的面层厚度就会因此降低，如果厚度小于最大骨粒经，摊铺机在此部位进行工作时，作业角就会出现变化，如果面层厚度为5cm，，熨平板振动中能将松铺层初步振实0.05系数。因此，凹凸不平处和周围摊铺带就会出现2.5mm的厚度差，它不但对初步振平和振实起着阻碍作用，还会对碾压起填造成影响。
1.4碾压对平整度的影响
沥青铺设完毕后，碾压作用也会对平整度产生影响。在使用压路机时，如果压路机的频率较低，而且振幅较大，就会出现夯击跳动现象，进而对路面的平整度造成破坏。而且初压温度过高，会使压路机有明显的轮迹，稳定性较差，如果温度过低，则难以对路面进行有效平整，而且如果碾压速度忽快忽慢，突然启动或者急刹车，随意调转方向，在完成碾压的路面上停留而始终没有将震动关闭，就会出现推拥作用，压路机停靠在还没有冷却的路面上也会形成凹陷。如果没有对碾压路线进行合理设计，没有重视错轮碾压，而且每次碾压都是在同横断面处往返，就会造成路面出现不平整的现象。而且碾压次数不够也会形成车辙，车辙越深面层越后，就会在行驶道路上留下波浪。
2.提高沥青混凝土路面平整度的措施
2.1积极防治路基不均匀沉降
在对路基进行填方时，不可使用不同的材料进行回填，而且对相同填筑层进行回填，需要到同一地点进行取料。在实际施工当中，要对土方的含水量、平整度、分层厚度、碾压遍数进行严格把控，并对压实度进行加强检测。而且要优先对高填方路堤进行施工，在选择填料时要保证填料水性稳定、强度高。在实际施工过程中，要对沉降现象进行观察，以实际设计为标准，对填筑速率进行严格控制，对路堤的宽度与高度进行预留，全面落实好动态监测。针对于路基与桥头的连接处，在对桥台台背进行回填时，要保证回填材料的防水性，而且要对回填范围进行控制，一层的回填厚度要保持为15CM，用小型机械对台背墙边缘进行压实，保证压实厚度能够达到标准。
2.2下承层平整度的控制措施
在对路基进行压实后，要保证压实效果达到标准要求，并根据“方格网法”进行拉线检查，对路基进行碾压处理与修整，而且要最大限度满足路基平整，满足设计高度与横坡度。在对路基的底层与基层进行施工时，一般可选择集中厂拌混合料，这样能够保证材料的拌制质量。要对混合料最大粒径直径进行控制，保证基层的平整度。在对底基层进行平整时，可使用平地机进型摊铺，但是对基层进行回填时，所采用的平地机必须具备自动找平装置，而且要对平地机的速度进行控制，能够与碾压工序、运输和拌合环节相匹配，确保工作不间断，这也是提升基层平整度的有效途径。
2.3摊铺机摊铺控制
在进行摊铺期间，摊铺机要保持匀速、缓慢地前进速度，而且最好不要间断，这样就能避免摊铺机在工作中由于起步或停机过程而产生的路面不平整现象。摊铺的厚度与宽度以及混合材料的供给水平都能够对摊铺机的前进速度产生影响，但最好将摊铺机的速度控制在2～6m/min左右。在摊铺机进行工作前，要对其进行预热，而且温度要能够满足施工需要，防止在实际工作中摊铺机造成路面不平整的情况，这样会对路面的外观质量与平整度产生较大影响。摊铺机刮料输送器通过闸门后供料和螺旋摊铺器向两侧布料，两者的工作效率要一致。如果摊铺机出现故障，需要暂时停止输送填料，摊铺机就要停止振捣，但是需要继续运转，并利用熨平板加热器进行加热，这样能够确保混合材料温度达到施工标准，这也是对路面平整度进行控制的关键。
2.4沥青混合料碾压控制
在选择压实机械时，一般都会选择两台胶轮压路机和两台双轮双振压路机进行组合，在复压过程中，对沥青混合料要选择重量在25吨以上的重型轮胎压路机，如果混合料粒径较大或是集料较多，最好选择振动压路机。在完成摊铺后，要以不出现严重推移为基础，需要初压阶段、复压阶段和终压阶段都要在较高的混合料温度下均匀进行，并且严禁在低温条件下进行反复碾压。初压阶段、复压阶段和终压阶段要连续进行，在保证热量损失较小时及时让混合料压实，而且禁止肆意停顿，要尽量缩短碾压长度。碾压路段的长度要和摊铺速度保持一致，要与摊铺机共同前进，压路机要保持梯形折回，不得在同一路面上形成压痕。在平缓路段，压路机在碾压的过程中要将驱动轮向高处碾压，这样就能避免出现裂缝与波纹。
2.5接缝的处理
在对纵缝进行处理时，将施工中的混合料留下约20cm的部分不进碾压，将其作为高程基准面，并进行跨缝碾压这样就能避免出现缝隙。在完成摊铺之后要立即进行碾压，而且要保证压路机处于铺好的道路上，并逐步跨过纵缝，保证碾压夯实。在处理横向接缝时，要对已经铺设完成的路面进行平整度检查，要对端部存在的不符合施工标准的部位进行处理，保证路面的平整度，要与中线垂直。要预留出新摊铺混合料的高度，而且在碾压过程中，要对跨缝进行碾压，在完成一次碾压后，就需要移动一次混合料，移动距离大约为15cm，直到压路机全部在新铺面层上再进行正常的纵向碾压，而且有一点我们需要注意，那就是相邻两层的横向接缝要有1米以上的错位。
3.结束语
综上所述，本文对沥青混泥土路面平整度的影响因素进行了分析，包括路基的不均匀沉降、桥涵两端跳车、基层不平整对路面平整度的影响、碾压对平整度的影响等，并提出了有针对性的解决措施，希望能够为民众出行提供更加舒适的体验，保证民众出行安全，为我国道路建设事业的发展做出更多贡献。
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