导读:本文包含了车道布局论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:板块,乘用车,车型,轿车销量,市场所占份额,车道,国内销量,纯电动车,同比,涨停
车道布局论文文献综述
叶涛[1]（2019）在《汽车板块驶入“左侧”布局车道》一文中研究指出5月31日，跃岭股份、德宏股份、泉峰汽车联袂涨停，贵航股份、上海凤凰、联诚精密也纷纷大涨，汽车板块多只个股相对大势走出独立行情。业内人士认为，当前汽车消费市场虽然偏弱，但二季度销量或发生改善，同时行业估值正处于底部区域，综合判断，汽车板块目前已经具备左侧(本文来源于《中国证券报》期刊2019-06-03）
倪小川[2]（2019）在《浦东机场卫星厅下穿车道布局方案分析》一文中研究指出介绍了浦东机场卫星厅服务车道系统的研究范围,根据使用下穿通道不同类型车辆的流量,并结合下穿通道系统规划方案及假设参数,对通过下穿车道的交通流量进行预测分析,最终对空侧下穿车道出入口及服务车道系统方案进行综合评估。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年06期）
王琰[3]（2016）在《河南高速公路收费站收费车道布局优化研究》一文中研究指出收费站作为高速公路基层运营单位,是广大司乘人员与高速公路直接接触的"第一站"和"最后一站",是展现高速公路"服务人民,奉献社会"的重要窗口。近期河南高速公路交通量年增长达到25%~30%,收费站拥堵已严重影响高速公路的运行和形象。文中结合河南省实施ETC收费和人工收费的实际情况,在交通量预测的基础上,建立多对多数学排队论模型,提出高速公路收费站收费车道优化布局方案,并以机场收费站为例验证其实用性,为高速公路收费站优化布局提供依据。(本文来源于《公路与汽运》期刊2016年04期）
赵黎,闫治国[4]（2016）在《2车道公路隧道射流风机空间布局优化的CFD分析》一文中研究指出为解决2车道公路隧道射流风机的空间布局优化问题,依托明堂山隧道工程,采用以往公路隧道射流风机通风效果数值模拟研究中不同的边界条件,将隧道出入口边界条件均设为大气压强,并不预先给定隧道入口风速大小。对影响射流风机升压力大小的因素,如风机纵向间距、风机布置高度、风机横向间距展开讨论,得到:风机应设在距建筑限界15~30 cm高度处;风机横向净距应设为1.5~2倍风机直径;风机纵向间距应设在150 m以上。明堂山隧道实际风机布置方式所采用的参数均在优化结果范围内,按隧道实际长度及设计射流风机台数建模,模拟结果表明风机在进行优化布局后,隧道通风效果能够达到设计要求。(本文来源于《隧道建设》期刊2016年04期）
王茹,赵明明[5]（2016）在《机场陆侧车道边布局模式研究》一文中研究指出航站楼车道边是指机场航站楼前供车辆通行、停靠和供旅客进出航站楼的道路。从功能上来说,车道边是指机场陆侧供车辆停靠、旅客上下车的道路,在此区域,旅客可实现步行或乘坐地面交通工具进出机场的转换过程。因此,机场陆侧这样的区域都可以称为"广义的车道边"。为了解决航站楼车道边的拥挤状况,机场(本文来源于《交通企业管理》期刊2016年04期）
叶静茹,马晓旦,夏晓梅,赵靖[6]（2016）在《基于网络设计的路段可逆车道布局优化》一文中研究指出为了应对城市道路交通供需关系的变化情况,合理分配道路空间资源,文中对可逆车道布局进行了研究,利用双层规划方法,建立了以系统总出行时间最小为上层问题目标,以非对称影响的SUE问题为下层问题的可逆车道设置位置和规模的优化模型。该模型中,在需求层面,考虑了3种不同出行特性的车辆:社会车辆、公交车辆和紧急救援车辆;在供给层面,模型中将引入对交叉口的考虑,不仅在计算出行时间中考虑交叉口的影响,且在优化变量中将路段可变车道与交叉口车道功能一同考虑。文中给出了模型的求解方法,对于上层问题采用粒子群优化算法求解,对于下层采用结合了MSA算法的"对角化"算法求解。经计算,系统总出行时间降低了20%。证明该可逆车道的设置是合理有效的。(本文来源于《电子科技》期刊2016年03期）
陆璐,黄春华,何增镇[7]（2015）在《ETC栏杆后置布局中车道内车数检测方法探讨》一文中研究指出电子不停车收费系统(ETC)是智能交通中一项重要的技术,它为缓解高速公路收费站拥堵、节能环保提供了有效的方案。ETC车道布局的后置栏杆布局中存在线圈和通过线圈的距离很大,造成了车道内的车辆数量难以判断。文章针对这一问题,提出了一种车辆数量的模糊检测方法,利用线圈的状态判断后置栏杆车道中的车辆数量,为车辆交易判别提供依据。(本文来源于《西部交通科技》期刊2015年05期）
郭宏颖[8]（2015）在《两年后沈阳将全面建成“公交都市”》一文中研究指出3月28日，从市政府有关会议上了解到，通过增开公交线路、优化线网布局、更新环保车辆、建设公交场站、开辟专用车道等一系列措施，到2017年，沈阳市将全面完成“公交都市”创建任务，届时，全市公交出行环境将得到明显提升。 今年新开5条公交快线5条(本文来源于《沈阳日报》期刊2015-03-29）
林晓辉[9]（2015）在《军警ETC车道布局对收费站服务水平的影响研究》一文中研究指出为有效利用车道资源,提高ETC车辆的通过率,部分省份将军警车道升级改造成前置式军警ETC车道或后置式军警ETC车道,但不同军警ETC车道布局对收费站服务水平的影响程度尚不明确。文中以广韶高速太和收费站为研究对象,运用Vissim交通仿真软件进行仿真建模,对比分析不同军警ETC车道布局下ETC车辆、军警车辆、人工半自动收费(MTC)车辆等车种的平均行程时间、平均延误时间、平均排队长度等评价指标。仿真结果表明:经升级改造后,ETC车辆的各项评价指标改善显着,军警车辆受到较小的影响,MTC车辆未受到影响;在低峰、平峰时段中,2种军警ETC车道布局模式下收费站的各项评价指标差别较小,在高峰时段中,与前置式布局模式相比,后置式布局模式下ETC车辆和军警车辆的平均行程时间均提高了9.6%、平均延误时间均降低了12.8%、平均排队长度均减少了26.7%。因此,建议交通流量较大的大型收费站采用后置式军警ETC车道布局模式,交通流量较小的小型收费站可采用前置式或后置式军警ETC车道布局模式。(本文来源于《交通信息与安全》期刊2015年01期）
杨宇翔,魏琳,任俊学[10]（2013）在《河南省高速公路收费站收费车道布局方案研究》一文中研究指出近期河南高速公路交通量年增长将达到25%～30%,高速公路收费站拥堵已严重影响河南省高速公路形象。文中以高速公路收费站服务时间为折算标准,预测收费站交通量,依据排队论,提出高速公路改扩建方案;并以新乡西收费站为例,验证该方案的实用性,为高速公路收费站改扩建方案选择提供科学依据。(本文来源于《公路与汽运》期刊2013年03期）
车道布局论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍了浦东机场卫星厅服务车道系统的研究范围,根据使用下穿通道不同类型车辆的流量,并结合下穿通道系统规划方案及假设参数,对通过下穿车道的交通流量进行预测分析,最终对空侧下穿车道出入口及服务车道系统方案进行综合评估。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车道布局论文参考文献
[1].叶涛.汽车板块驶入“左侧”布局车道[N].中国证券报.2019
[2].倪小川.浦东机场卫星厅下穿车道布局方案分析[J].工程建设与设计.2019
[3].王琰.河南高速公路收费站收费车道布局优化研究[J].公路与汽运.2016
[4].赵黎,闫治国.2车道公路隧道射流风机空间布局优化的CFD分析[J].隧道建设.2016
[5].王茹,赵明明.机场陆侧车道边布局模式研究[J].交通企业管理.2016
[6].叶静茹,马晓旦,夏晓梅,赵靖.基于网络设计的路段可逆车道布局优化[J].电子科技.2016
[7].陆璐,黄春华,何增镇.ETC栏杆后置布局中车道内车数检测方法探讨[J].西部交通科技.2015
[8].郭宏颖.两年后沈阳将全面建成“公交都市”[N].沈阳日报.2015
[9].林晓辉.军警ETC车道布局对收费站服务水平的影响研究[J].交通信息与安全.2015
[10].杨宇翔,魏琳,任俊学.河南省高速公路收费站收费车道布局方案研究[J].公路与汽运.2013