导读:本文包含了二灰稳定碎石论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:二灰稳定碎石,再生利用,配合比设计,疲劳性能评价
二灰稳定碎石论文文献综述
徐世法,王荣伟,高玉梅,李俊忠,史良[1]（2019）在《水泥再生废旧二灰稳定碎石抗疲劳性能评价》一文中研究指出废旧的石灰粉煤灰稳定碎石作为一种珍贵的资源,在添加水泥和新矿料后,可再生为水泥稳定碎石基层材料。文中分析评价了再生基层的抗疲劳性能。首先,按照我国道路基层施工规范确定了废旧石灰粉煤灰稳定碎石材料的掺配率分别为0、50%和100%时矿料级配及水泥用量,分析了不同掺量再生组的抗压强度和抗开裂性能;然后,进行不同应力水平下上述3组掺量再生基层的小梁疲劳试验;最后,依据试验得到的结果,对其抗疲劳性能进行了分析和评价。(本文来源于《公路》期刊2019年10期）
侯传海[2]（2019）在《二灰稳定碎石基层施工工艺及要点》一文中研究指出石灰粉煤灰稳定碎石(简称"二灰稳定碎石")利用石灰和粉煤灰的凝固性能,将不同粒径的碎石固结起来,形成一定强度,满足路面基层的性能。通过讨论厂拌二灰稳定碎石基层施工工艺,探讨出其施工控制的要点。(本文来源于《华东公路》期刊2019年03期）
程思胜[3]（2019）在《水泥稳定碎石和二灰碎石在城市道路路面基层中的应用比较》一文中研究指出通过对水泥稳定碎石与二灰碎石的技术参数,造价,施工难易度对比,受封闭交通影响等方面,总结了二者在城市道路使用中的优缺点及在不同的情况下二者的适用范围,有关经验可供相关专业人员参考。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年06期）
赵俊,甘靖[4]（2018）在《二灰碎石基层水泥稳定再生后路用性能研究》一文中研究指出二灰碎石基层水泥再生技术具有快速、环保、经济、节约资源等优点,可以有效地解决传统道路改造方法造成的问题,本文首先通过室内试验对铣刨料的级配、密度、吸水率、针片状含量、压碎值等工程特性进行检测,然后对铣刨料进行级配优化,在3个水泥剂量下通过击实试验和无侧限抗压强度试验对其进行配合比设计和验证。最后通过试验对再生料的间接拉伸强度、抗冻性能、干缩特性和温缩特性等路用性能进行评价。研究结果表明:再生料具有较好的路用性能,在相同水泥剂量下,加入新料可以显着地改善其各项路用性能。(本文来源于《中国公路学会养护与管理分会第八届学术年会论文集》期刊2018-01-18）
孙正,沈菊男,苏东兰,祝鸿[5]（2017）在《水泥稳定废二灰(石灰、粉煤灰)碎石再生基层干缩特性》一文中研究指出通过在室内对废二灰碎石物理性能的测试、水泥稳定废二灰碎石配合比的设计,及其路用性能的试验,以及对再生稳定废二灰碎石的干缩机理进行了深入探讨,试验结果显示废二灰碎石中含有大量的二灰砂浆,导致废二灰碎石吸水率较新骨料高,表观密度和毛体积密度较新骨料低;总干缩量和总失水率都随时间的增加而增加,同时增长速率随时间的增加而减少,且干缩和失水主要发生在前期;在失水率与总干缩量、干缩应变关系曲线和失水率与平均干缩系数的关系曲线中,都存在拐点,拐点在失水率约为5.7%(约占含水率的53%)时出现,拐点前干缩量、干缩应变和平均干缩系数的增长速率都随失水率增加而增加,拐点后则相反。(本文来源于《粉煤灰综合利用》期刊2017年05期）
贾明,和城利[6]（2017）在《探究二灰稳定碎石在市政道路底基层中的运用》一文中研究指出通过对二灰碎石组成材料特性的分析,进而对二灰碎石基层强度、稳定性进行分析;通过道路面层破坏实例的分析归类,提出防止二灰碎石基层产生裂缝的措施。(本文来源于《四川水泥》期刊2017年06期）
宋帅[7]（2017）在《水泥粉媒灰稳定碎石基层的工程应用》一文中研究指出基层是路面结构主要承重层,基层质量的好坏对路面的使用寿命有重要影响。在我国,半刚性基层是最广泛应用的基层形式,但是半刚性基层的裂缝等问题制约了其发展,经过近年的试验研究和工程应用,发现水泥粉煤灰稳定碎石基层的路用性能非常优异,不仅在抗裂方面有明显的优势,而且抗冲刷性能好,造价较低。本文以石安改扩建工程为依托,参考其他类型基层的施工工艺,吸收已建成的水泥粉煤灰稳定碎石基层的成功经验,在原材料性能检测合格的前提下,通过分析胶凝材料在混合料中的作用,混合料结构型式的优劣,确定了水泥掺量、水泥粉煤灰比例、集料级配范围,提出了适合本工程的配合比。通过基层试验段施工,根据施工中出现的问题和各项检测结果,明确了设备配置和人员分工,确定了拌和设备、摊铺机、压路机等的作业参数,提出了胶轮压路机和单钢轮强振结合的压实工艺,总结了水泥粉煤灰稳定碎石基层的施工工艺。通过采用双层连铺的施工工艺,提出了双层连铺中应重点注意的问题,与传统单层施工比较,双层连铺层间结合好,并且节省了人力物力,缩短了施工周期。针对施工中经常出现的混合料离析、平整度不佳等质量问题,从集料级配、拌合设备、混合料运输、摊铺和压实等方面,分析了这些问题的影响因素,并提出解决方案。最后,结合设计和规范要求,提出了施工过程中质量控制要点以及工程实体的检验标准。(本文来源于《西安建筑科技大学》期刊2017-04-01）
刘克非,邓林飞,蒋康[8]（2016）在《二灰水泥稳定碎石基层的力学与干缩性能》一文中研究指出为明确二灰水泥稳定碎石在道路基层中的使用性能,采用室内实验测试不同粉煤灰掺量、不同水泥剂量下稳定碎石基层材料的无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、失水率和干缩应变。结果表明:当采用二灰水泥稳定碎石铺筑二级和二级以下公路基层时,结合料中石灰与粉煤灰的质量比宜取为1:3.0左右即粉煤灰的质量分数不大于75%;从经济合理的角度考虑,应将水泥的质量分数控制在2.5%以下;为避免二灰水泥稳定碎石基层产生较大的失水率和干缩量,在实际应用中必须严格控制成型初期的保湿养生条件,以防过早产生大量干缩裂缝。(本文来源于《中国粉体技术》期刊2016年05期）
朱瑞清[9]（2016）在《二灰稳定碎石基层施工质量控制要点分析》一文中研究指出石灰、粉煤灰碎石基层在目前公路建设中应用较为普遍。二灰稳定碎石基层是一种无机结合料的稳定类基层,具有半刚性特点并且较为稳定。二灰稳定碎石基层施工所用的材料一般都是级配碎石、粉煤灰以及石灰等按照特定比例配合拌制而成,然后再加入一定的水进行拌制、摊铺以及碾压,从而形成较为稳定的道路基层结构。本文作者根据多年在公路一线施工中的实践,主要对二灰稳定碎石基层施工质量的控制要点,分析控制二灰稳定碎石基层施工质量的关键环节。(本文来源于《低碳世界》期刊2016年22期）
石爱民[10]（2016）在《按控制空隙率法优化二灰稳定碎石配合比组成设计方法研究》一文中研究指出在传统二灰稳定碎石配合比设计的基础上,从密实、高强、整体性好的角度出发,提出按控制空隙率法进行二灰稳定碎石配合比组成设计的方法;介绍了二灰稳定碎石的组成设计程序,并实例得出按该方法进行配合比组成设计的二灰混合料强度高、耐久性强,能有效地减少干湿缩裂缝。(本文来源于《交通科技》期刊2016年03期）
二灰稳定碎石论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
石灰粉煤灰稳定碎石(简称"二灰稳定碎石")利用石灰和粉煤灰的凝固性能,将不同粒径的碎石固结起来,形成一定强度,满足路面基层的性能。通过讨论厂拌二灰稳定碎石基层施工工艺,探讨出其施工控制的要点。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
二灰稳定碎石论文参考文献
[1].徐世法,王荣伟,高玉梅,李俊忠,史良.水泥再生废旧二灰稳定碎石抗疲劳性能评价[J].公路.2019
[2].侯传海.二灰稳定碎石基层施工工艺及要点[J].华东公路.2019
[3].程思胜.水泥稳定碎石和二灰碎石在城市道路路面基层中的应用比较[J].城市道桥与防洪.2019
[4].赵俊,甘靖.二灰碎石基层水泥稳定再生后路用性能研究[C].中国公路学会养护与管理分会第八届学术年会论文集.2018
[5].孙正,沈菊男,苏东兰,祝鸿.水泥稳定废二灰(石灰、粉煤灰)碎石再生基层干缩特性[J].粉煤灰综合利用.2017
[6].贾明,和城利.探究二灰稳定碎石在市政道路底基层中的运用[J].四川水泥.2017
[7].宋帅.水泥粉媒灰稳定碎石基层的工程应用[D].西安建筑科技大学.2017
[8].刘克非,邓林飞,蒋康.二灰水泥稳定碎石基层的力学与干缩性能[J].中国粉体技术.2016
[9].朱瑞清.二灰稳定碎石基层施工质量控制要点分析[J].低碳世界.2016
[10].石爱民.按控制空隙率法优化二灰稳定碎石配合比组成设计方法研究[J].交通科技.2016