导读:本文包含了发动机冷却论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:重负荷,发动机,冷却液,有机酸
发动机冷却论文文献综述
姜燕,蔡淑红,李占强,李杰,谭凯锋[1]（2019）在《有机酸型重负荷汽车发动机冷却液的研制》一文中研究指出针对重负荷汽车发动机的特点,本研究制备出一种有机酸型重负荷汽车发动机冷却液。通过对防冻剂和缓蚀剂的筛选,最终确定以乙二醇为防冻剂,叁唑类、芳香酸盐、有机酸盐A及有机酸盐B为缓蚀剂体系,缓蚀剂含量分别为0.02%、0.5%、3.0%及0.2%,性能指标达到了GB 29743-2013标准的要求。(本文来源于《山东化工》期刊2019年21期）
郑荻,张瑞芳[2]（2019）在《应用CFD汽车发动机散热器冷却性能影响分析》一文中研究指出散热器是汽车发动机冷却系统重要的组成部分,直接影响到发动机的正常工作。采用流体动力学理论计算方法和CFD软件对散热器的传热特性进行计算分析与数值模拟。基于CFD建立散热器单元的分析模型,对其传热特点及传热系数进行分析;对散热器整体进行建模分析,得到散热器内部速度场、温度场和压力场的仿真分析,得到的仿真结果与冷却系统试验台数据进行对比分析;在此基础上,利用模型分析翅片尺寸,主要包括翅片厚度δ、翅片间距L_p、翅片间隙L_a、翅片宽度L_h、翅片长度L_d等参数对散热性能的影响规律。结果可知:散热器单元随着外部冷却空气流速的增加,换热系数升高;试验与仿真结果的分析误差控制在3%以内,说明模型分析的准确性;随着翅片宽度增加,翅片表面传热系数会有一定程度的提高;翅片长度及翅片间隙过大或过小都会使翅片表面传热系数有所下降;而随着翅片间距和翅片厚度的增加,相关参数则减小;分析内容和结果为此类设计提供参考。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年11期）
谭礼斌,袁越锦,王萍,冷小丽,唐琳[3]（2019）在《摩托发动机冷却风扇流场的数值模拟》一文中研究指出以某摩托车发动机冷却风扇为研究对象,利用STAR-CCM+软件搭建了与冷却风扇性能测试实验完全一致的风扇流场数值模拟计算域模型,运用运动参考系方法(Moving Reference Frame)对冷却风扇内部流场特性进行数值模拟分析.结果显示:风扇叶片叶尖处旋转气流速度最大,冷却风扇吸风面大部分区域的压力为负值,冷却风扇背风面大部分区域的压力为正值.不同工作风压下,冷却风扇风量的仿真计算结果与实验测试结果基本吻合,两者间最大误差约为4.9%,总体平均误差为2.94%,其仿真精度在可接受的范围内,表明搭建的冷却风扇性能仿真计算域物理模型和计算方法是可靠的,可用于冷却风扇性能的预测.研究结果可为后续冷却风扇的前期设计开发与结构优化提供相应的理论依据及分析数据支撑.(本文来源于《陕西科技大学学报》期刊2019年05期）
解勇,王平安,李良,戴维,毕华文[4]（2019）在《高功率发动机活塞冷却喷油嘴安装位置检具的设计与制造》一文中研究指出针对高功率发动机活塞冷却喷嘴照相检测设备无备用方案,通过对高功率发动机活塞冷却喷嘴的零件尺寸和安装工艺研究,设计与制造高功率发动机活塞冷却喷嘴位置的备用检测检具,从而降低相机故障后发动机喷油嘴的返修率,提高发动机的装配质量,减少由于设备故障带来的产量丢失。(本文来源于《制造技术与机床》期刊2019年10期）
常安生[5]（2019）在《2007款丰田皇冠车发动机冷却液温度过高》一文中研究指出故障现象一辆2007款丰田皇冠车,搭载3GR发动机,累计行驶里程约为20万km。该车因发动机冷却液温度过高进厂维修。故障诊断接车后打开发动机室盖检查,发现发动机冷却液液位过低,且散热器比较新;起动发动机,发现冷却液管发胀。进一步与车主沟通得知,该车之前在行驶中(本文来源于《汽车维护与修理》期刊2019年19期）
夏承睿,柏晓峰[6]（2019）在《发动机冷却水泵异响改进与分析》一文中研究指出冷却水泵是汽车发动机冷却系统的冷却动力源,驱动防冻液在冷却水道及散热器间流动,使发动机维持在一个合适的温度范围内工作。某主流车型搭载的冷却水泵,市场保有量达100万台;发动机动力强劲、清洁环保、节能耐用、使用成本低等卓越的性能和品质。批量生产以后,收到冷却水泵异响投诉,为了更好的满足顾客的需求,对故障进行分析、研究与解决,通过改用新型水封、优化轴承产品结构来消除水泵异响,取得明显成效。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年18期）
曾志新,李鑫[7]（2019）在《汽车发动机冷却系统散热器建模仿真与设计》一文中研究指出为了实现汽车发动机冷却系统性能最优化设计,该文用经验参数方法设计了某款车型的散热器,同时建立了该车型发动机冷却系统风侧准叁维模型和水侧一维模型,进行了仿真分析,对散热器方案进行了设计改善,并进行了试验验证。新方案散热器匹配该车后,低速爬坡的平衡水温提高了16.3℃,同时满足115℃的设计限值要求,散热器质量降低了1.2 kg。验证了基于仿真模型的散热器设计方法的正确性,为今后汽车的散热器设计开发提供了可借鉴的方法。(本文来源于《汽车工程师》期刊2019年09期）
李君,徐小俊,刘宇,宫雨,梁俊洁[8]（2019）在《车用发动机高效冷却系统研究进展》一文中研究指出分析了传统的冷却系统的缺点:水泵风扇效率低下、过度冷却与暖机时间过长等。介绍并分析了发动机冷却系统的核心零部件(如水泵、风扇、节温器)对降低冷却功耗、提高发动机效率作用。在此基础上,介绍了先进高冷却系统加强传热的方法;如使用纳米流体、核态沸腾传热、形成气液混合流等。展望了未来汽车发动机冷却系统的发展方向,冷却系统小型化、主副冷却、分体冷却、逆流式冷却、精确冷却、集成缸盖技术及水冷式中冷器。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年26期）
李丕茂,耿宗起,葛乃良,左兰[9]（2019）在《48 V微混发动机电动智能冷却系统》一文中研究指出在电动附件上应用48 V技术,降低功耗和发动机油耗。比较电动水泵与传统机械水泵能量流的区别,测试电动水泵和机械水泵在不同转速下的功耗,分析新欧洲驾驶循环(new European driving cycle, NEDC)下机械水泵和电动水泵的功耗差异;测试电动风扇在NEDC循环下的功耗;测试评估提高冷却液温度、降低水泵和风扇转速对发动机油耗的影响。结果表明,电动智能冷却系统可以精准稳定地控制发动机冷却液温度,水泵电动化使NEDC循环的水泵功耗降低38%,水温由80℃提高到100℃,NEDC循环电动风扇的功耗降低60%,水泵和风扇功耗降低,水温提升引起的散热量减小,NEDC循环油耗降低3.34%。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2019年04期）
郑可莹[10]（2019）在《汽车发动机冷却系统故障检测及其维修》一文中研究指出现如今,人们出行针对汽车方面的依赖性愈发强,汽车长时间、长距离行驶已经十分普遍,相应的就很有可能会使得汽车冷却系统发生各类问题和故障。在发动机之中最为关键的就是冷却系统,假使一旦出现故障就会直接性的威胁到发动机和整个车的性能,那么在发动机冷却系统发生问题与故障的时候,就得要立即的予以维修,所以就必须要掌握冷却系统出现故障、原因以及维修方式,并针对其实施具有针对性的维修,最终在最大限度之上来确保汽车的安全稳定性。鉴于此,本文主要分析汽车发动机冷却系统故障检测及其维修。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年12期）
发动机冷却论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
散热器是汽车发动机冷却系统重要的组成部分,直接影响到发动机的正常工作。采用流体动力学理论计算方法和CFD软件对散热器的传热特性进行计算分析与数值模拟。基于CFD建立散热器单元的分析模型,对其传热特点及传热系数进行分析;对散热器整体进行建模分析,得到散热器内部速度场、温度场和压力场的仿真分析,得到的仿真结果与冷却系统试验台数据进行对比分析;在此基础上,利用模型分析翅片尺寸,主要包括翅片厚度δ、翅片间距L_p、翅片间隙L_a、翅片宽度L_h、翅片长度L_d等参数对散热性能的影响规律。结果可知:散热器单元随着外部冷却空气流速的增加,换热系数升高;试验与仿真结果的分析误差控制在3%以内,说明模型分析的准确性;随着翅片宽度增加,翅片表面传热系数会有一定程度的提高;翅片长度及翅片间隙过大或过小都会使翅片表面传热系数有所下降;而随着翅片间距和翅片厚度的增加,相关参数则减小;分析内容和结果为此类设计提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
发动机冷却论文参考文献
[1].姜燕,蔡淑红,李占强,李杰,谭凯锋.有机酸型重负荷汽车发动机冷却液的研制[J].山东化工.2019
[2].郑荻,张瑞芳.应用CFD汽车发动机散热器冷却性能影响分析[J].机械设计与制造.2019
[3].谭礼斌,袁越锦,王萍,冷小丽,唐琳.摩托发动机冷却风扇流场的数值模拟[J].陕西科技大学学报.2019
[4].解勇,王平安,李良,戴维,毕华文.高功率发动机活塞冷却喷油嘴安装位置检具的设计与制造[J].制造技术与机床.2019
[5].常安生.2007款丰田皇冠车发动机冷却液温度过高[J].汽车维护与修理.2019
[6].夏承睿,柏晓峰.发动机冷却水泵异响改进与分析[J].内燃机与配件.2019
[7].曾志新,李鑫.汽车发动机冷却系统散热器建模仿真与设计[J].汽车工程师.2019
[8].李君,徐小俊,刘宇,宫雨,梁俊洁.车用发动机高效冷却系统研究进展[J].科学技术与工程.2019
[9].李丕茂,耿宗起,葛乃良,左兰.48V微混发动机电动智能冷却系统[J].内燃机与动力装置.2019
[10].郑可莹.汽车发动机冷却系统故障检测及其维修[J].时代汽车.2019