导读:本文包含了车辆配置论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:产品配置,机罩,乘用车,检测认证,道路使用者,检测中心,起式,车型,冲击器,认可委员会
车辆配置论文文献综述
王辉[1]（2019）在《我国车辆行人保护性先进产品配置率较低》一文中研究指出本报讯（王辉）近日，2019第二届中国汽车行人保护国际研讨会在山东省即墨市举行。中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）检测认证事业部天津汽车检测中心常务副总经理史永万上指出，我国车辆具备一定行人保护性能水平，但先进产品配置率较低。据介绍，自(本文来源于《中国质量报》期刊2019-12-04）
张二超[2]（2019）在《地铁车辆救援成套设备配置及其操作过程》一文中研究指出地铁的出现使地面上交通堵塞的问题得到了很好的缓解,但是地铁所处空间比较狭小,一旦出现故障,不能使用大型设备进行救援,只能使用特殊设计的起复救援设备进行救援。因此,本文主要结合地铁常见的故障,对地铁车辆救援成套设备的配置及操作过程进行了分析介绍。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年29期）
黄楠,路锋,王钦钊[3]（2019）在《KCF算法在车辆目标跟踪上的参数配置研究》一文中研究指出对地面车辆目标的视觉跟踪任务首要是满足实时性,其次是在复杂背景下对目标跟踪的鲁棒性。KCF算法作为经典的判别式跟踪算法,凭借其高效的跟踪器学习效率,一直作为主流的实时跟踪算法之一。其中,搜索区域的大小选取在很大程度上决定了能否生成稳定的跟踪器,然而对于不同尺寸的车辆目标,其最优的搜索区域大小通常是不同的。为此,本文以标准数据集OTB2015作为车辆目标视频源,通过分辨率降采样来模拟多组不同尺寸的目标运动场景,论证在不同距离下实现最优车辆跟踪的KCF算法参数配置,为长距离的车辆跟踪任务提供了参数依据。(本文来源于《软件工程》期刊2019年09期）
何丹妮[4]（2019）在《拒绝固定车辆配置,只为所爱单点买单——MAXUS全民定制中型SUV D60上市》一文中研究指出互联网+、大数据技术的崛起和融合,催生了一系列"私人定制"产品,让生活中原本复杂的"选择"变得简单明了。房屋换新时有"全屋定制",厌倦工作后有"定制旅行",更有提供专属服务的"定制机器人",统统可以为生活"减负"。除此以外,定制汽车也不遑多让,令消费者的购车自主性得到大幅提升,能够轻松买到契合心意的爱车。(本文来源于《汽车与新动力》期刊2019年04期）
[5]（2019）在《关于《国家税务总局工业和信息化部关于加强车辆配置序列号管理有关事项的公告》的解读》一文中研究指出《中华人民共和国车辆购置税法》(以下简称《车购税法》)将于2019年7月1日起实施。《车购税法》实施后将取消最低计税价格,与之相关的车辆价格信息采集和配置序列号管理工作也将随之进行调整变化。为确保《车购税法》施行后配置序列号管理工作的正常运行,税务总局、工信部决定优化配置序列号管理机制。一、基本思路(一)与《车购税法》取消最低计税价格的规定相衔接,车辆生产(改装)企业或者进口车辆的单位和个人(以下简称企业)在《车购税法》实施后不再向税务机关报送车辆价格信息。(本文来源于《财会学习》期刊2019年23期）
关显丰[6]（2019）在《基于高速公路车辆流的服务窗口优化配置研究》一文中研究指出距中华大地上第一条高速公路-被誉为神州第一路的沈大高速建成已有叁十年了。在这叁十年的时间里,中国高速实现了跨越式增长,我国成为世界高速公路运行里程最长的国家。自改革开放以来,随着国家经济的快速发展,车辆保有量激增,高速公路车量流迅猛增加,给高速公路服务窗口的服务能力带来巨大的压力,如何在现有条件下提高其服务水平及通行效率和水平,呼应国家取消省界收费站提高通行效率的大趋势,是当前整个高速公路系统亟待解决的问题。文章整合了当前对高速服务窗口的相关理论研究成果及经过实地调研整理的车辆流数据,综合近几年来我国车辆增长的态势,总结了当前国家和相关地区高速公路建设发展的总体趋势,深入到高速公路一线的相关部门、企业进行调研。获得了很多宝贵的真实数据,并且通过自身经历、经验发现当前高速公路服务窗口拥堵的原因及设置的不足之处。进而应用各种方法,对所收集到的车辆流、服务窗口等数据进行分析处理;依托排队理论,建立了车辆流模型,通过数据拟合的方法得到了车辆排队模型的相关参数;根据拟合出的排队模型相应参数对于高速公路未来车流量进行预测,证实了自身参数设置的正确性;同时剖析车辆在服务窗口交费服务的全过程及收费窗口人员的服务情况,结合高速公路服务窗口人员调配的实际情况利用排队论知识又建立了收费窗口的模型,对所建立的模型进行求解。结合所建立的模型进行对服务窗口人员排班和车辆在其前方等待时长的实验分析,突出显示如何对服务窗口进行配置使车辆及驾驶人等待时间最短,人员配置得更加合理。进而证实研究本问题对于现实生活中解决高速拥堵的意义。最终通过以上所做的工作,结合自身实际情况,为相关高速公路运营部门提供未来高速公路服务窗口的建设、人员调配等工作提供理论上的支持和建议。为用路人有更好的出行体验、为了物流运输更加方便快捷、为国家高速公路事业更长远的良性发展尽一份绵薄之力。(本文来源于《辽宁石油化工大学》期刊2019-06-01）
杨雨浓,任思佳[7]（2019）在《城市公共交通车辆配置研究》一文中研究指出常规公共交通是当前居民出行方式的重要组成部分,在公交线网确定的基础上,为每条公交线路配置适当数量的车辆,平衡公交运营成本和居民服务水平是发展"公交优先"的主要策略之一。通过分析公交线路车辆配置的影响主体(乘客行为、企业行为和政府行为),得出该问题符合领导者-追随者对策问题,进而采用双层规划模型进行优化。通过建立以企业利润最大和居民出行成本最小为目标的双层规划模型,并以通辽市近期规划线路为例进行实证分析,计算得出每条规划线路的最优车辆配置方案,验证了模型的有效性。(本文来源于《物流技术》期刊2019年05期）
[8]（2019）在《车地一体化优化配置,可实现轨道车辆高效经济运行》一文中研究指出我国在铁路机车制造业基础上,通过技术引进、消化吸收、自主创新,在新型供电制式与车载储能技术等关键领域取得突破,形成了目前的新型储能式轨道车辆。选择具有长寿命、宽温度、高倍率等特性的车载储能系统,不仅响应节能环保的号召,还可以降低系统成本。目前,储能技术在电力系统、电动汽车等领域已经开展了许多深入的(本文来源于《电气技术》期刊2019年04期）
张勇,伏紫妍[9]（2019）在《地铁应急救援车辆配置绩效评估模型》一文中研究指出分析了地铁应急救援车辆对地铁灾害事故实施救援的排队过程,定义了救援车辆响应地铁灾害事故的状态空间,基于随机生灭过程理论建立了救援车辆的联合排队模型,得到救援状态平衡方程;为了减小平衡方程求解的运算量与存储空间,提出了基于稀疏矩阵压缩的联合排队状态概率改进求解算法,给出了包括救援响应时间、救援车辆工作强度、跨区救援概率等地铁救援系统各项绩效评价指标计算方法;为了验证模型与求解算法,以实际的地铁线网为例,研究了路轨两用救援车、履带式救援车和便携式救援车的性能指标。计算结果表明:算法迭代7次以后,收敛精度数量级达到了10~(-8);路轨两用救援车、履带式救援车和便携式救援车的平均响应时间分别约为14、20、10 min;路轨两用救援车、履带式救援车跨区救援概率分别约为0.85、0.75,便携式救援车跨区救援概率数量级为10~(-5);在各小区接收外部救援车方面,路轨两用救援车和履带式救援车跨区救援概率约为0.7,而便携式救援车跨区救援概率的数量级约为10~(-6);在救援强度的均衡性方面,路轨两用救援车、履带式救援车和便携式救援车依次降低。(本文来源于《交通运输工程学报》期刊2019年02期）
周燕,钱秀丽[10]（2019）在《全自动无人驾驶车辆系统配置分析》一文中研究指出轨道交通全自动驾驶技术是涉及轨道、信号、车辆和运营管理系统的综合性智能化技术。依据全自动驾驶功能要求及特点,结合全自动驾驶车辆项目执行经验,对车辆系统配置进行深入分析,提供全自动驾驶车辆系统配置和结构布局的优化建议。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2019年08期）
车辆配置论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
地铁的出现使地面上交通堵塞的问题得到了很好的缓解,但是地铁所处空间比较狭小,一旦出现故障,不能使用大型设备进行救援,只能使用特殊设计的起复救援设备进行救援。因此,本文主要结合地铁常见的故障,对地铁车辆救援成套设备的配置及操作过程进行了分析介绍。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车辆配置论文参考文献
[1].王辉.我国车辆行人保护性先进产品配置率较低[N].中国质量报.2019
[2].张二超.地铁车辆救援成套设备配置及其操作过程[J].科学技术创新.2019
[3].黄楠,路锋,王钦钊.KCF算法在车辆目标跟踪上的参数配置研究[J].软件工程.2019
[4].何丹妮.拒绝固定车辆配置,只为所爱单点买单——MAXUS全民定制中型SUVD60上市[J].汽车与新动力.2019
[5]..关于《国家税务总局工业和信息化部关于加强车辆配置序列号管理有关事项的公告》的解读[J].财会学习.2019
[6].关显丰.基于高速公路车辆流的服务窗口优化配置研究[D].辽宁石油化工大学.2019
[7].杨雨浓,任思佳.城市公共交通车辆配置研究[J].物流技术.2019
[8]..车地一体化优化配置,可实现轨道车辆高效经济运行[J].电气技术.2019
[9].张勇,伏紫妍.地铁应急救援车辆配置绩效评估模型[J].交通运输工程学报.2019
[10].周燕,钱秀丽.全自动无人驾驶车辆系统配置分析[J].科技经济导刊.2019