导读:本文包含了水下排放论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:尾气水下排放,数值仿真,流场和噪声
水下排放论文文献综述
袁阔[1]（2018）在《水下热动力推进尾气排放流场和噪声研究》一文中研究指出热动力推进装置如今广泛应用于各个领域,例如航天航空领域的各类飞行器、航海领域的各类水中航行器等。热动力推进装置产生的尾气通常会排放至周围环境里,但这会产生很多不利的影响。尤其是采用该装置的水中航行器的尾气在水下排放时,会产生气泡航迹和排放噪声,从而破坏了航行器的隐蔽性。尾气水下排放是一个拥有复杂的气液两相流流动并伴随有强烈的辐射噪声过程,受到了多种因素的共同作用,如排气管结构参数、航行参数等,其作用机理也仍未被探明。本文调研了相关的研究资料,利用数值仿真手段,并通过Mixture多相流模型、k-ε湍流模型等对与重力方向相反的水下排气过程进行了数值计算,将模拟得到的结果与文献中的结果相比较,发现具有良好的吻合性。然后在此基础上,模拟了航速、航深、排气管径及管形等因素作用下的尾气水下排放过程,分析了其流场的气相分布、压力、速度、温度等,从而获得了其流场的变化规律。同时本文还采用了FW-H噪声模型对尾气水下排放噪声进行了预报,获得了其噪声的变化规律。计算结果表明,在一定流量下,随着排气管管径的增加,尾气水下排放的流态从射流流态变成了气泡流态,流场脉动也随之减弱,排放噪声在同一流态下则随之增强。在排气管横截面的面积相同条件下,当椭圆形排气管长轴与重力方向垂直时,其尾气水下排放流动参数与圆形排气管有很大的差异,排放噪声也弱于圆形排气管。航行器在不同航深下的尾气水下排放流场基本都相似,但深水处的排放噪声比浅水处要更强。当航行器以某一固定航速直线运动时,其尾气在水下形成了一条狭长的气体流动通道,排放噪声在低频段要比静水条件下更强。因此,本文研究结果对获取抑制排放噪声的方法具有重要的工程指导意义。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2018-05-07）
王昆,董瑞华[2]（2016）在《大型化学品船水下排放系统设计》一文中研究指出为避免对海洋资源及人类健康造成危害,或对海上的休憩环境及其他合法利用造成损害,对化学品船有毒液货残余物的排放有着非常严格的规定。有毒液货残余物的排放操作不仅与货物污染分类及其物理性质有关,而且与排放区域、船舶的航速及水下排放口的位置密切相关。对于大型化学品船,由于水下排放口的尺寸过大,给施工带来极大的不便。通过分析MARPOL公约附则Ⅱ及IBC Code等相关规范,对化学品船有毒液货残余物水下排放的设计进行优化。通过计算和分析,将大型化学品船水下排放口与水下排放管路分开,将水下排放口设置在海底阀箱内,既能有效地解决施工不便的问题,又能降低船舶的空船质量。研究成果可为大型化学品船水下排放系统的设计提供参考。(本文来源于《船舶与海洋工程》期刊2016年05期）
赵金福[3]（2013）在《嘉兴市杭州湾深海污水排放管道水下疏通施工工艺》一文中研究指出结合对嘉兴杭州湾深海污水排放管道的水下疏通施工,文中着重介绍了在水深浪急的海底面恶劣环境下,采用超高压水冲洗排水主管道的施工工艺,对深海排放管道的清淤、疏通具有指导意义与参考价值。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2013年04期）
张健,陈翾,杨立,袁江涛,张晓晖[4]（2009）在《水下航行器排放冷却水温度分布特性研究》一文中研究指出根据计算流体动力学理论建立了水下航行器排出冷却水形成热尾流的浮升规律的数学模型,采用有限体积法来离散求解叁维湍流数学模型,对水下航行器排出热尾流的浮升特性进行了数值计算分析,得到了热尾流轨迹和热尾流温度场分布图像,将热尾流的试验结果与理论数值模拟结果进行比较,验证了模型的正确性。文中建立的水下航行器排放冷却水浮升模型可预测热尾流的温度分布特性和预先估计海面温度场分布状况,为红外探潜提供了理论依据。(本文来源于《船舶力学》期刊2009年04期）
刘现星[5]（2007）在《高温高压水水下排放降噪方案研究》一文中研究指出高温高压水直接排空时会产生强烈的喷注噪声，向水中直接排放时，会产生强烈的空化噪声，从而产生噪声污染。本论文的核心问题是如何对高温高压排放水进行处理，降低噪声的产生，并使之减小到容许的水平。在对高温高压水临界两相流，喷射泵工作原理，排放噪声产生机理进行充分分析和研究的基础上，结合对紧凑性的要求，提出了一种新的排放方案，即高温高压排污水通过喷射泵引射冷却水，利用空化的滞后性，在大规模汽化前发生对排污水进行有效冷却，减少汽泡的产生。在喷射泵后添加消声器，进一步降低噪声。本文对喷射泵和消声器进行了设计。通过ANSYS建模，利用流体计算软件FLUENT对喷射泵性能及消声器阻力性能进行了计算分析；利用声学计算软件SYSNOISE对消声器的声学性能进行了计算与分析，为增强冷却效果，减少结构阻力损失，提高消声器消声性能指出了研究方向。通过实验对方案的可行性进行了验证。方案既可用于解决动力装置中由于高温高压水的排空而产生的强烈噪声污染，也可用于解决高温高压水水下排放产生的噪声问题。论文的研究对解决高温高压水排放时产生的噪声污染，改善船员工作环境，提高舰船作战能力具有重要的意义。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2007-02-26）
向祖权,刘一平,茅云生,刘志会[6]（2006）在《潜艇供氧系统液氧水下排放安全性研究》一文中研究指出对潜艇供氧系统中液氧紧急排放时的安全性问题进行了实验研究。主要研究在不同条件下排放液氧时排放口处的温度变化情况,并对实验数据进行了分析。(本文来源于《交通与计算机》期刊2006年03期）
古小敏,舒水明[7]（2006）在《水下排放低温液体传热过程分析》一文中研究指出研究了低温液体水下直接排放时,低温液体-水间的传热问题。分析了低温液体与水之间的传热机理。提出在一定条件下,低温液体在水下直接排放的过程是气膜包围着液体,液—气两相共同推进的过程,气膜厚度不稳定,呈现由厚变薄,甚至局部消失,再重新出现的过程。气膜流动属湍流流动。(本文来源于《能源技术》期刊2006年01期）
舒水明,郭屹[8]（2005）在《水下排放低温液体冻结问题数值分析》一文中研究指出研究低温液体水下直接排放的传热问题,根据传热学的基本理论对传热过程进行分析与简化,分析此传热过程的特性,建立近管口水域结冰过程中温度场模型.利用此模型可计算不同的排放速度、管径等条件下的冰层生长速度,估算不同排放条件下冰层的生长状况.模型的计算结果可对进一步研究低温液体的水下顺利排放和管口除冰装置设计提供参考.(本文来源于《华中科技大学学报(自然科学版)》期刊2005年02期）
李俊,舒水明[9]（2004）在《水下直接排放低温液体的传热分析》一文中研究指出研究了低温液体的水下直接排放问题 .分析了低温液体与水之间的传热过程及其特性 .给出了一种处理问题的方法 ,建立了超临界液 液传热模型、动态液 (气 )液传热模型 .不同的传热模型适用于不同的排放环境压力 (即水压 ) .根据动态液 (气 )液传热模型进行了初步的计算 .计算结果表明 ,在一定水压下 ,选择适当的低温液体初始状态及排放口尺寸 ,完全可以维持一段低温液柱 ,实现低温液体的顺利排放(本文来源于《华中科技大学学报(自然科学版)》期刊2004年06期）
李俊[10]（2004）在《低温液体水下直接排放传热特性分析及常压实验研究》一文中研究指出随着科学技术的发展,各种低温液体得到了越来越广泛的使用。若贮存它们的容器受到损坏,则可能产生爆炸。此时必须进行紧急排放。而在某些特定环境下,只能在水下进行排放。所以,如何有效地将低温液体排入水中,是十分值得研究的课题。本文分析了低温液体在水下进行排放时直接排液的必要性。定义了低温液柱的生存距离。独立提出了一种简单有效的处理方法以估算低温液柱生存距离。不同的排放环境压力(即水压)下,低温液体与水之间的传热过程及特性会有所不同。针对不同的水压建立了不同的低温液体-水传热模型:常压模型、普压模型、近临界模型、高压模型。建立了常压模型和高压模型的数学模型并进行了具体的计算,对计算结果进行了分析。首次进行了液氮常压水下直接排放实验。获取了流型、排放过程及一些实验现象的活动的和静止的影像信息并对其进行了分析,描述了流型、排放过程及结冰、自除冰现象。对测温数据进行了定性分析。对液氮在常压水下排放时的液氮液柱生存距离的估算值与实验观测值进行了比较,二者能较好地吻合。着重探讨了结冰问题。从排放口自身条件出发分析了影响结冰状况的一些因素。总结了目前国内外提出的多种防冰除冰技术及方法。提出了低温液体水下排放口防冰除冰设想。本文的工作验证了低温液体水下直接排放的可行性,为排放装置的设计提供了一定的依据。文中建立的传热模型对于今后建立综合考虑了传热传质及流动的复杂模型具有重要的参考价值。(本文来源于《华中科技大学》期刊2004-04-01）
水下排放论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为避免对海洋资源及人类健康造成危害,或对海上的休憩环境及其他合法利用造成损害,对化学品船有毒液货残余物的排放有着非常严格的规定。有毒液货残余物的排放操作不仅与货物污染分类及其物理性质有关,而且与排放区域、船舶的航速及水下排放口的位置密切相关。对于大型化学品船,由于水下排放口的尺寸过大,给施工带来极大的不便。通过分析MARPOL公约附则Ⅱ及IBC Code等相关规范,对化学品船有毒液货残余物水下排放的设计进行优化。通过计算和分析,将大型化学品船水下排放口与水下排放管路分开,将水下排放口设置在海底阀箱内,既能有效地解决施工不便的问题,又能降低船舶的空船质量。研究成果可为大型化学品船水下排放系统的设计提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
水下排放论文参考文献
[1].袁阔.水下热动力推进尾气排放流场和噪声研究[D].哈尔滨工程大学.2018
[2].王昆,董瑞华.大型化学品船水下排放系统设计[J].船舶与海洋工程.2016
[3].赵金福.嘉兴市杭州湾深海污水排放管道水下疏通施工工艺[J].中国水运(下半月).2013
[4].张健,陈翾,杨立,袁江涛,张晓晖.水下航行器排放冷却水温度分布特性研究[J].船舶力学.2009
[5].刘现星.高温高压水水下排放降噪方案研究[D].哈尔滨工程大学.2007
[6].向祖权,刘一平,茅云生,刘志会.潜艇供氧系统液氧水下排放安全性研究[J].交通与计算机.2006
[7].古小敏,舒水明.水下排放低温液体传热过程分析[J].能源技术.2006
[8].舒水明,郭屹.水下排放低温液体冻结问题数值分析[J].华中科技大学学报(自然科学版).2005
[9].李俊,舒水明.水下直接排放低温液体的传热分析[J].华中科技大学学报(自然科学版).2004
[10].李俊.低温液体水下直接排放传热特性分析及常压实验研究[D].华中科技大学.2004