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摘要：社会经济的快速发展离不开交通道路的支持，通过完善的交通运输体系，不仅能够促进区域之间的沟通和交流，提高人民群众的生活品质，而且也能够保证社会和谐发展。随着交通工程建设数量不断增多，在道路桥梁施工建设的过程中还存在许多方面的问题和不足，导致整个路面的使用受到影响，甚至还会引发重大的交通事故，必须要加强对道路桥梁沉降路段路基路面施工技术进行深入分析，解决当前道路桥梁施工存在的不足，并且提出相应的处理技术，提高道路桥梁施工的整体质量，促进道路交通工程事业的快速发展。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1导言
良好的道桥工程的施工质量是人们出行通畅性、节约出行时间的重要保障。在实际的施工及使用过程中，道路桥梁沉降现象是道桥工程常见的质量问题，道路桥梁沉降易引起车辆跳车现象，如果该路段未及时维修，会严重影响该路段的使用寿命，且对车辆的性能造成影响。文章对道路桥梁沉降的不足进行了分析，对施工技术进行了详细描述。
2道路桥梁沉降的主要机理
2.1台背地基产生变形的基本机理
由于桥涵结构处于沟壑地段地基孔隙率比较高，而且地基强度非常低，具有较高的含水量和较大的压缩性，这样就造成桥涵结构地基变形的概率明显提升，与普通的路段相比，桥头路段通常路基填筑会高出5~10cm，导致地基出现沉降情况，此外在填土的过程中由于融众相同，随着填土高度不断增加，也会导致地基沉降。
2.2路堤变形的基本机理
在道路施工中，由于台背回填材料主要为普通的黏性土为主，而且在施工现场很有可能受到地形、气候温度及水文等条件影响，导致台背土方压实不到位，很容易造成路基土体的压实密度与建设要求存在比较大的差距，而且土方中的含水量也无法得到良好的控制，导致路基路面自身的沉降受到严重影响。
2.3桥头搭板设置存在不足
在路基桥头搭板设计的过程中，通常弹性支撑的弱点都在牛腿上，而路基部分土体与桥台的距离非常紧密，所以会减少路基自身的承受应力造成整个路基的受力不够均匀，而随着汽车的通行导致路基的应力会呈现出波动式的变化，这样也就使得整个路基路面长期运行时自身的受力出现明显的变化，导致桥头搭板断裂。
3道路桥梁产生不均匀沉降的主要原因
3.1台背填料引起的路基压缩变形
施工中对台背填料进行压实能够有效减少孔隙率，但是由于受到施工工序和施工材料等不同因素的影响，使台背填料之间的孔隙无法全面消除，随着高速公路运营时间的不断延长，导致孔隙率逐渐降低，使整个路面的平整性受到影响。此外由于台背填料在长时间使用之后，由于压实度不够，所以导致自身的压缩变形问题非常明显也会引起路面沉降等问题。
3.2设计不全面引起的路基沉降
在道路桥梁实际施工建设的过程中，由于设计不全面而引起的路基沉降现象非常普遍，例如在开始设计的过程中，许多设计人员从经济因素的角度出发，在大河面或者沟壑地区采用小跨径的桥梁设计，很容易导致桥涵构造物自身的尺寸偏小和桥头路基过长，而且在投入使用之后也会导致整体的道路桥梁路基路面的排水效果不理想而引起路基沉降的情况，另外设计人员在施工前，并没有针对施工场地进行深入全面的调查，所以导致台前台被等防护工程的设计不够完善，而且路堤填料在压力的作用之下很容易产生位移的情况，而导致整个路基发生沉降，另外在路桥过渡地段，由于设计不周到，导致连接部位存在明显的突变点，也会引起桥头跳车的问题。
3.3施工控制不严谨
施工控制是保证道路桥梁施工项目质量的关键环节，但是在施工过程中，由于相关的施工单位对施工控制不重视，导致在道路桥梁施工过程中质量达不到标准而引起路基沉降。如台前护坡砌筑不及时，造成对整个道路桥梁地基造成影响，而且在施工作业的过程中受到施工工期和作业面的限制，造成台背和翼墙内侧填土并没有压实，对于桥头病害也缺乏足够的重视，这些问题都很容易造成道路桥梁产生沉降的问题。
3.4天然地基不均匀沉降
地下水位突然升高也很容易造成沉降，所以在道路桥梁施工之前必须要对天然地基的实际情况进行分析，保证地基沉降变形与填土容重和填土高度进行合理的控制。
4道路桥梁沉降路段路基路面的施工处理技术
4.1桥头搭板的施工
搭板的长度要根据桥头坡度来进行设计，可以使桥头搭板有足够的强度承受车辆带来的荷载，防止沉降过度。当然还需要根据不同的施工现场来决定，并不是任何的施工现场均适用，某些施工现场即使长度设计的合理也不能避免沉降的发生。发现桥头搭板出现脱空现象时应做好板下的砂浆封堵工作，将板下的脱空部位或地基中出现的空隙进行填补，并通过砂浆的粘结作用使其更加密实，增加其强度。这在搭板脱空早期较为有效，能够防止搭板出现较大裂缝。另外改进搭板的分布方式，将其置于路面基层以下，并在其下浇筑16~20cm的垫层，垫层应比搭板多出50cm宽，远台端长出50cm，并以纵横比1∶3的坡度与底基层连接，搭板近台端下方垫设油毛毡。
4.2地基的处理
进行地基的施工时，应当将现场的土质情况进行仔细的分析研究。勘探时保证足够数量的钻孔和钻深，充分了解现场土层中的软土层分布情况，并根据实际的情况合理的设计施工方案，采用有效的手段对地基路面土层进行加固处理。如水泥喷桩复合地基可以使得地基的强度得到较大提升，而且施工周期并不长，适合工期紧张的道桥工程中使用，但成本较高。超载预压技术也能获得很好的加固效果，能使地基密实度显著提高，但工期较长。在选择地基的处理方式上应当根据实际情况具体分析，选择合适的施工技术预防地基的不均匀沉降，以免影响使用寿命。
4.3填料的选择
路堤填料应当具有合适的水分含量，并且具有较好的防渗性能，一般采用的是砂石类材料，因此应当对填料土质情况做好分析，必要时进行相关的土质实验，不可采用粘性大、水分高、杂质多的填料。后台的填料要具有合适的刚度，应处在桥台与路基刚度的上下限范围内，同时还要具有良好的压缩性能。压实后的密实度满足要求，防止在载荷的持续影响下发生沉降，而且还应当具有较好的透水性，避免雨水存积造成侵蚀。
4.4道路桥梁沉降段施工组织
在桥台结构施工完毕之后，必须要针对路堤进行快速施工，确保在路堤碾压的过程中保持压实机械的型号相同，避免出现压实不均匀的情况，此外对路堤和桥台连接部位必须要同步进行填筑和碾压，并且确保施工点进行优先施工，这样才能够保证静置预压符合工程标准要求。
4.5加强排水施工
如果道路桥梁长时间被雨水浸泡，则很容易导致路基路面被雨水腐蚀而造成表面出现病害等情况。尤其是在气候恶劣降水量非常多的地区，通过设计排水管路和沟槽，能够及时的将路面上的积水排出，避免对填土结构产生浸泡。科学合理的排水施工设计和提高路基整体的高度，能够有效的避免路基被雨水侵蚀。
结束语
综合以上不难看出，道桥工程出现的沉降现象不容忽视。在发生沉降的路段易引起车辆的跳车，对车辆本身性能造成影响的同时也影响道路桥梁的使用年限。道路桥梁技术人员应该重视沉降的危害，从沉降的原因出发，对道路桥梁施工技术进行严格控制。技术人员需要在桥头搭板、地基的处理和填料的选择方面进行把控，保证施工质量，避免路基路面沉降现象的发生。
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