导读:本文包含了网结构论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:配网结构,供电可靠性,优化,措施
网结构论文文献综述
杨帆[1]（2019）在《基于优化配网结构和提高供电可靠性的研究》一文中研究指出本文主要通过分析国内供电能力的现状,找出我国配网结构存在的问题,从而提高供电可靠性。(本文来源于《电子测试》期刊2019年22期）
鲁睿[2]（2019）在《接头连接刚度对桁架索网结构动力学特性的影响》一文中研究指出为研究桁架索网结构中接头连接的不同建模方式对该结构动力学特性的影响,对一个桁架索网结构进行了建模仿真,将模型中杆件与接头的连接分别处理为绑定接触和转动副,并进行了静力分析和模态分析。对两种处理方式下模型的仿真结果进行对比发现,二者静变形和模态振型保持一致,在转动副处理方式下,初始应力随转动副刚度增大而变小,固有频率随转动副刚度增大而变大,且转动副处理方式下模型的固有频率均小于绑定接触处理方式下模型的固有频率。(本文来源于《机械制造与自动化》期刊2019年05期）
彭挺,刘海洲,钱卫力[3]（2019）在《基于时间效率的轨道交通线网结构形态比较研究》一文中研究指出为科学合理地控制轨道交通线网结构形态和构建高效、便捷的轨道快线网络,结合重庆市主城区轨道交通规划建设实际情况,在方格网式、无环放射式和有环放射式叁种基本形态基础上提出"环+方格"式、外围型"环射+方格"式和中心型"环射+方格"式等组合线网结构形态。在构建时间效率评价指标基础上,通过构建轨道交通拓扑网络,利用ArcGIS的网络分析功能,并考虑不同线路之间的换乘时间,比较在线网规模大致相当的情况下何种组合形态具有更优的组织效率。研究认为重庆市主城区在进行轨道快线网规划时,应优先考虑外围区域与中心区域之间的向心线路,其次是针对中心区域增加横向或纵向联系线路,最后才应考虑外围区域之间的衔接线路,最终形成中心型"环射+方格"式轨道快线网络。(本文来源于《活力城乡 美好人居——2019中国城市规划年会论文集（06城市交通规划）》期刊2019-10-19）
徐士伟,莫琼,叶树峰[4]（2019）在《基于线网结构的广州城市轨道网络效率评估》一文中研究指出轨道线网作为网络本身的结构特征对整体效率有着最基本的影响。为有效评估受网络结构影响广州市轨道线网效率,用纯几何的工具,构建了线网规模、线网层级、线路形态及分布、网络通达性、环线编织质量等线网结构评价指标体系,以此评估了广州市现状和2023年建成轨道网络效率,从加大线网规模、丰富网络级配、完善环线结构等方面提出了建议,为广州市新一轮轨道线网规划修编提供了参考。(本文来源于《品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集》期刊2019-10-16）
代琦,宋同阳[5]（2019）在《武汉常规公交线网结构优化的再思考》一文中研究指出以武汉市2015-2017年开展的公交线网调整实施评估为基础,在城市空间拓展、功能提升和交通系统复杂多元化的大背景下,系统梳理公交线网功能、空间布局和服务效率问题。结合国内外先进城市公交发展新形势和我市发展需求,采取以功能融合促公交一体化、以空间差异化促资源均等化、以运营协同促品效提升叁大协同策略,多措并举打造"普及、便捷、高效"的常规公交网络,全面落实公交优先战略,努力实现将武汉塑造为"轨道+公交+慢行"引领型的绿色出行楷模交通目标。(本文来源于《品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集》期刊2019-10-16）
宋博,陈琳琳,闫朗,姜少玉,刘春云[6]（2019）在《山东东营和烟台潮间带海草床食物网结构特征》一文中研究指出为了探明海草床内主要生物类群间的营养关系以及食物网结构,作者于2018年8月分别在东营黄河口潮间带和烟台西海岸潮间带海草床采集大型底栖生物样品,采用δ13C和δ15N稳定同位素方法,对生物样品的碳、氮同位素组成进行了测定和分析。结果表明:东营海草床内生物的~(δ)13C、δ~(15)N值范围分别为–21.99‰至–12.13‰和5.23‰–11.05‰,烟台海草床内生物的δ~(13)C、δ~(15)N值范围分别为–18.11‰至–14.06‰和6.60‰–10.22‰。东营海草床主要生物的营养级范围为2.00–3.85,烟台海草床主要生物的营养级范围为2.00–3.15。根据δ~(15)N值计算所得的营养级图分析可知两区域海草床内初级消费者主要为滤食性双壳类和多毛类,次级消费者为植食性或杂食性甲壳类,肉食性鱼类和腹足类。与近海海域大型底栖生物食物网相比,海草床内底栖生物的营养级均值普遍较低。(本文来源于《生物多样性》期刊2019年09期）
周学兵,陈小柱,张成成,陈贤火[7]（2019）在《大型行车指挥调度中心分区组网结构设计与实现》一文中研究指出对大型调度中心的分区组网方案进行阐述,从调度中心网络结构及使用的关键技术进行分析。方案主要目的是为了减小系统核心网络设备故障影响范围及提高中心系统独立性、可靠性、可维护性,减小施工影响范围。通过中心、基层车站分区组网结构设计,增强系统鲁棒性。(本文来源于《铁路通信信号工程技术》期刊2019年09期）
Kunio,Ikeda,周贤全[8]（2019）在《新干线接触网结构的简化》一文中研究指出介绍了新干线接触网系统采用简单链型悬挂需要解决的问题、结构的选择。通过运动仿真以及在商业运营线路上的试验,确认简单链型悬挂有望投入实际应用。(本文来源于《国外铁道车辆》期刊2019年05期）
任锐,孔庆博[9]（2019）在《Aβ_(25-35)对大鼠海马细胞线粒体-内质网结构偶联的影响》一文中研究指出目的研究β-淀粉样蛋白(β-amyloid protein,Aβ)对SD大鼠海马神经细胞线粒体-内质网结构偶联(mitochondria-endoplasmic reticulum coupling,MAM)的影响,探讨其对线粒体-内质网结构偶联的作用及机制。方法选择成年清洁级SD雄性大鼠60只,按体重随机分为6组,每组10只。所有大鼠适应性饲养7 d后,采用海马内注射方式,将2μl老化的Aβ_(25-35)注入大鼠脑内海马CA1区,Aβ_(25-35)各组剂量为2.5μg/μl Aβ_(25-35)、5μg/μl Aβ_(25-35)、7.5μg/μl Aβ_(25-35),并设有生理盐水组、假手术组和对照组(不做任何处理)。在透射电镜下观察Aβ_(25-35)注射后大鼠海马神经细胞线粒体-内质网结构偶联的形态结构的变化;应用RT-PCR与Western blotting法检测大鼠海马MAM中线粒体融合蛋白1(mitofusin1,MFN1)、线粒体融合蛋白2(mitofusin2,MFN2)、线粒体分裂蛋白1(Fission1,Fis1)的mRNA和蛋白表达情况。结果电镜下显示Aβ_(25-35)剂量组大鼠海马细胞中MAM膜间距变大,内质网肿胀变形,内质网膜破裂,线粒体核膜固缩,形态发生改变。RT-PCR结果显示,Aβ_(25-35)上调了MFN1、MFN2、Fis1mRNA的表达水平,与对照组相比,5μg、10μg Aβ_(25-35)组MFN1、MFN2、Fis1 m RNA的表达水平明显升高,差异有统计学意义(P<0.05);15μg Aβ_(25-35)组各蛋白mRNA表达水平与对照组相比无显着性差异(P>0.05)。Western blotting结果显示,Aβ25～35上调了MFN1、MFN2、Fis1蛋白表达水平,与对照组相比,各剂量组MFN1蛋白表达水平均明显升高,差异有统计学意义(P<0.05),5μg、10μg Aβ25～35组MFN2、Fis1蛋白表达水平明显升高,差异有统计学意义(P<0.05),15μg Aβ25～35组MFN2、Fis1蛋白表达水平无显着性差异(P>0.05)。结论 Aβ_(25-35)可破环大鼠海马组织线粒体-内质网结构偶联(MAM)结构,并可上调线粒体融合蛋白和线粒体分裂蛋白的表达,干扰线粒体-内质网偶联正常的信息转运,造成其功能异常,从而发挥神经毒性作用。(本文来源于《中国毒理学会第九次全国毒理学大会论文集》期刊2019-09-17）
赵雅娜,余志祥,赵世春[10]（2019）在《多跨布置式环网柔性被动网结构数值计算方法》一文中研究指出提出了一种基于环形网分块变形特征的环网计算模型以及组合耗能单元计算模型的设计和验证多跨布置式环网柔性被动网结构的数值方法。首先开展了"松柔支撑"环形网动力冲击试验以和1 500 kJ多跨布置式柔性被动网结构的全尺寸动力冲击试验,采集了部件及结构动力响应结果作为数值计算方法的校准标准;然后,构建了以组合耗能单元计算模型和分区域环形网计算模型为主的数值建模方法,并通过试验数据确定了关键参数的取值方法;最后开展了"松柔支撑"环形网冲击试验和1 500 kJ全尺寸冲击试验数值模拟,从整体结构变形过程、最大变形量和主要构件动力响应等方面逐步验证了数值方法的可靠性。结果表明,利用基本构件数值模型所建立的结构计算模型,能较好的反映结构冲击动力响应过程,可以作为结构设计和校验的有效手段。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年17期）
网结构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究桁架索网结构中接头连接的不同建模方式对该结构动力学特性的影响,对一个桁架索网结构进行了建模仿真,将模型中杆件与接头的连接分别处理为绑定接触和转动副,并进行了静力分析和模态分析。对两种处理方式下模型的仿真结果进行对比发现,二者静变形和模态振型保持一致,在转动副处理方式下,初始应力随转动副刚度增大而变小,固有频率随转动副刚度增大而变大,且转动副处理方式下模型的固有频率均小于绑定接触处理方式下模型的固有频率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
网结构论文参考文献
[1].杨帆.基于优化配网结构和提高供电可靠性的研究[J].电子测试.2019
[2].鲁睿.接头连接刚度对桁架索网结构动力学特性的影响[J].机械制造与自动化.2019
[3].彭挺,刘海洲,钱卫力.基于时间效率的轨道交通线网结构形态比较研究[C].活力城乡美好人居——2019中国城市规划年会论文集（06城市交通规划）.2019
[4].徐士伟,莫琼,叶树峰.基于线网结构的广州城市轨道网络效率评估[C].品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集.2019
[5].代琦,宋同阳.武汉常规公交线网结构优化的再思考[C].品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集.2019
[6].宋博,陈琳琳,闫朗,姜少玉,刘春云.山东东营和烟台潮间带海草床食物网结构特征[J].生物多样性.2019
[7].周学兵,陈小柱,张成成,陈贤火.大型行车指挥调度中心分区组网结构设计与实现[J].铁路通信信号工程技术.2019
[8].Kunio,Ikeda,周贤全.新干线接触网结构的简化[J].国外铁道车辆.2019
[9].任锐,孔庆博.Aβ_(25-35)对大鼠海马细胞线粒体-内质网结构偶联的影响[C].中国毒理学会第九次全国毒理学大会论文集.2019
[10].赵雅娜,余志祥,赵世春.多跨布置式环网柔性被动网结构数值计算方法[J].振动与冲击.2019