本文主要研究内容
作者王刚,张明辉,毛俊,桑为民,陈真利,王龙,张彬乾（2019）在《翼身融合民机扰流板增升技术》一文中研究指出：为满足翼身融合(BWB)民机增升装置简单、高效的设计需求,以配置三段高升力系统的BWB民机增升构型为对象,采用数值模拟方法研究了下偏扰流板技术的增升机理与设计原则。研究结果表明,设计合理的下偏扰流板能够将BWB民机增升构型设计点升力系数提高约20%;其增升机理集中体现为对缝道射流、流场能量分布、环量及其分布的控制作用。其应用于BWB民机增升装置的设计原则为:扰流板偏转后上表面延长线应与襟翼上表面相切,控制缝道宽度使增升装置环量增大并前移,控制扰流板偏度避免扰流板内段过早分离。研究还表明,受增升装置三维效应影响,扰流板下偏翼型上洗作用越强,则相应三维增升装置升力损失越大,并呈近似线性变化规律。下偏扰流板改造简单,且有助于简化襟翼作动机构,是一种很有潜力的增升技术,具有深入研究的价值和良好的应用前景。
Abstract
wei man zu yi shen rong ge (BWB)min ji zeng sheng zhuang zhi jian chan 、gao xiao de she ji xu qiu ,yi pei zhi san duan gao sheng li ji tong de BWBmin ji zeng sheng gou xing wei dui xiang ,cai yong shu zhi mo ni fang fa yan jiu le xia pian rao liu ban ji shu de zeng sheng ji li yu she ji yuan ze 。yan jiu jie guo biao ming ,she ji ge li de xia pian rao liu ban neng gou jiang BWBmin ji zeng sheng gou xing she ji dian sheng li ji shu di gao yao 20%;ji zeng sheng ji li ji zhong ti xian wei dui feng dao she liu 、liu chang neng liang fen bu 、huan liang ji ji fen bu de kong zhi zuo yong 。ji ying yong yu BWBmin ji zeng sheng zhuang zhi de she ji yuan ze wei :rao liu ban pian zhuai hou shang biao mian yan chang xian ying yu jin yi shang biao mian xiang qie ,kong zhi feng dao kuan du shi zeng sheng zhuang zhi huan liang zeng da bing qian yi ,kong zhi rao liu ban pian du bi mian rao liu ban nei duan guo zao fen li 。yan jiu hai biao ming ,shou zeng sheng zhuang zhi san wei xiao ying ying xiang ,rao liu ban xia pian yi xing shang xi zuo yong yue jiang ,ze xiang ying san wei zeng sheng zhuang zhi sheng li sun shi yue da ,bing cheng jin shi xian xing bian hua gui lv 。xia pian rao liu ban gai zao jian chan ,ju you zhu yu jian hua jin yi zuo dong ji gou ,shi yi chong hen you qian li de zeng sheng ji shu ,ju you shen ru yan jiu de jia zhi he liang hao de ying yong qian jing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自航空学报的王刚,张明辉,毛俊,桑为民,陈真利,王龙,张彬乾，发表于刊物航空学报2019年09期论文，是一篇关于翼身融合论文,民机论文,增升装置论文,下偏扰流板论文,航空学报2019年09期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自航空学报2019年09期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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