导读:本文包含了单壳油轮淘汰论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:老旧船舶,运力结构,运输船舶,单壳油轮
单壳油轮淘汰论文文献综述
周洋[1]（2014）在《鼓励老旧船舶提前淘汰 全面推进运力结构调整——解读《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》》一文中研究指出鼓励提前淘汰老旧船舶、化解产能过剩矛盾、加快船舶工业结构调整、促进转型升级是近年来国家引导船舶工业发展的重要思路。2013年12月5日,交通运输部联合财政部、国家发展改革委、工业和信息化部等部委共同发布《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》(以下简称《方案》),以经济政策鼓励能耗高、安全和污染风险大的老旧运输船舶和单壳油轮提前淘汰,建造符合国际新规范、新公约、(本文来源于《湖南安全与防灾》期刊2014年01期）
欧阳波[2]（2010）在《单壳油轮基本淘汰殆尽》一文中研究指出根据伦敦船舶经纪行最新公布的统计数据，全球目前只有53艘单壳超大型油轮(VLCC)仍在运营，仅占全球VLCC总数的10%；全球单壳苏伊士型油轮仅剩下20艘在运营，占总数的5%。招商证券分析师常涛认为，尽管单壳油轮运营和拆解的数量一直缺乏非常详尽的数据，但(本文来源于《中国证券报》期刊2010-09-28）
彭晓峰,洪辉[3]（2010）在《国内航行单壳油轮淘汰政策分析》一文中研究指出通过研究MARPOL 73/78防污公约及交通运输部发布的关于提前淘汰国内航行单壳油轮的有关规定和政策,对国内油运市场和油轮船东可能造成的影响进行初步分析,提出落实淘汰政策需要从单壳油轮的判定、"船舶防止油污证书"的签注、船舶的改建或新建等方面进行,海事监管应加强对油轮船东的宣传,把好建造中船舶检验质量监督关、日常检查关等。(本文来源于《世界海运》期刊2010年09期）
贝少军[4]（2010）在《敲开油轮供需矛盾“坚冰”》一文中研究指出1月1日起，《关于提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案》开始实施，我国提前淘汰单壳油轮的大幕正式拉开。国际海事组织确定的单壳油轮淘汰的“大限”是2015年，我国为何决定自今年起提前淘汰单壳油轮?这一举措对于我国航运企业将产生怎样的影响?对整个航运领域又意味着(本文来源于《中国交通报》期刊2010-01-18）
张钗[5]（2009）在《我国提前淘汰航行单壳油轮》一文中研究指出为降低重大油污事故风险，近日，交通运输部决定提前淘汰国内航行单壳油轮，原定于2015年之前淘汰国内航行的单壳油轮提前至2010年淘汰，并公布了具体实施方案。 该方案规定，自2010年1月1日起，新造600载重吨及以上国内航行油轮应满足防污染双壳(本文来源于《中国化工报》期刊2009-12-24）
贝少军[6]（2009）在《淘汰单壳油轮:企业受何影响》一文中研究指出今年9月2日,招商局能源运输股份有限公司公告称,公司于近日出售了阿芙拉型油轮"凯志"轮,该轮系于1987年建造,为单层底双层边单壳油轮。"凯志"轮属于公(本文来源于《中国海事》期刊2009年12期）
[7]（2009）在《我国明年将淘汰单壳油轮》一文中研究指出中国船舶工业行业协会秘书长王锦连日前对外指出:由交通运输部起草的《关于提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案》已结束征求意见,并将于近期正式公布。(本文来源于《中国石油和化工》期刊2009年12期）
[8]（2009）在《中国拟明年淘汰单壳油轮》一文中研究指出由交通运输部起草的《关于提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案》已结束征求意见,近期将正式公布。中国为减少和防止油品泄漏污染,原定(本文来源于《航海》期刊2009年06期）
周扬[9]（2009）在《单壳油轮大限将至》一文中研究指出本报独家获悉，交通运输部决定提前淘汰国内航行的单壳油轮，此举将变相刺激油轮运输市场的需求，并带动船舶产业发展。 中国船舶工业行业协会秘书长王锦连在10月30日接受本报采访时表示，“由交通部起草的《关于提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案》已结束(本文来源于《21世纪经济报道》期刊2009-11-04）
彭宏恺,石燕玲[10]（2009）在《长江单壳油轮强制淘汰的研究》一文中研究指出单壳油轮溢油事故风险不断加大,事故率远远高于双壳油轮,为有效应对单壳油轮灾难性事故的发生,迫切需要对长江单壳油轮淘汰作相应研究,本文介绍了长江油品运力需求情况、长江水系省际油船概况,对油轮风险进行了分析,提出了长江单壳油轮强制淘汰时间表,并对强制淘汰的影响进行分析,并向上级机关提出了相应建议。(本文来源于《2009年度海事管理学术交流会优秀论文集》期刊2009-09-10）
单壳油轮淘汰论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根据伦敦船舶经纪行最新公布的统计数据，全球目前只有53艘单壳超大型油轮(VLCC)仍在运营，仅占全球VLCC总数的10%；全球单壳苏伊士型油轮仅剩下20艘在运营，占总数的5%。招商证券分析师常涛认为，尽管单壳油轮运营和拆解的数量一直缺乏非常详尽的数据，但
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
单壳油轮淘汰论文参考文献
[1].周洋.鼓励老旧船舶提前淘汰全面推进运力结构调整——解读《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》[J].湖南安全与防灾.2014
[2].欧阳波.单壳油轮基本淘汰殆尽[N].中国证券报.2010
[3].彭晓峰,洪辉.国内航行单壳油轮淘汰政策分析[J].世界海运.2010
[4].贝少军.敲开油轮供需矛盾“坚冰”[N].中国交通报.2010
[5].张钗.我国提前淘汰航行单壳油轮[N].中国化工报.2009
[6].贝少军.淘汰单壳油轮:企业受何影响[J].中国海事.2009
[7]..我国明年将淘汰单壳油轮[J].中国石油和化工.2009
[8]..中国拟明年淘汰单壳油轮[J].航海.2009
[9].周扬.单壳油轮大限将至[N].21世纪经济报道.2009
[10].彭宏恺,石燕玲.长江单壳油轮强制淘汰的研究[C].2009年度海事管理学术交流会优秀论文集.2009