本文主要研究内容
作者李娟,王新锋,薛丽坤,高晓梅,孙雷,王文兴（2019）在《济南市典型机动车的尾气颗粒物污染特征与影响因素研究》一文中研究指出：采用便携式仪器,借鉴双怠速尾气检测法,利用自行设计的尾气采样装置,选择济南市区道路上10辆不同类型的机动车,现场测量尾气颗粒物的质量浓度和数浓度.基于实验数据,分析了机动车尾气颗粒物污染特征,深入探索了影响尾气颗粒物浓度的主要因素,提出了相应的对策建议.结果表明:①怠速工况下机动车尾气中PM2.5和PM10质量浓度、PM0.01～1数浓度较低,平均分别为0.035～1.434和0.049～3.669 mg·m-3、（0.95～21.69）×104cm-3;高怠速工况下颗粒物质量浓度和数浓度较高, PM2.5质量浓度为0.350～5.132 mg·m-3,最大值来自大型柴油货车8.394 mg·m-3; PM10质量浓度高达1.708～7.862 mg·m-3,最大值来自大型柴油客车8.672 mg·m-3; PM0.01～1数浓度为（6.78～40.68）×104cm-3.②随着发动机转速和车型增大、排放标准降低,机动车尾气中颗粒物质量浓度和数浓度明显升高.与怠速工况相比,高怠速工况下的PM2.5质量浓度升高3～44倍, PM0.01～1数浓度升高2～33倍.与小型车相比,中、大型车的PM2.5质量浓度升高约5倍, PM0.01～1数浓度升高约2倍.使用92号汽油排放的颗粒物质量浓度与数浓度约为95号汽油车的2倍,柴油车排放的颗粒物浓度高于汽油车.国III标准的汽油车尾气颗粒物的质量浓度与数浓度约是国IV和国V标准的2～4倍.③提高机动车排放标准和燃油品质,减少在实际道路行驶中突然加速或启动等高怠速工况的瞬态变化,加强对中、大型车尤其是大型柴油车的监管,能够一定程度上减轻机动车尾气颗粒物污染.
Abstract
cai yong bian xie shi yi qi ,jie jian shuang dai su wei qi jian ce fa ,li yong zi hang she ji de wei qi cai yang zhuang zhi ,shua ze ji na shi ou dao lu shang 10liang bu tong lei xing de ji dong che ,xian chang ce liang wei qi ke li wu de zhi liang nong du he shu nong du .ji yu shi yan shu ju ,fen xi le ji dong che wei qi ke li wu wu ran te zheng ,shen ru tan suo le ying xiang wei qi ke li wu nong du de zhu yao yin su ,di chu le xiang ying de dui ce jian yi .jie guo biao ming :①dai su gong kuang xia ji dong che wei qi zhong PM2.5he PM10zhi liang nong du 、PM0.01～1shu nong du jiao di ,ping jun fen bie wei 0.035～1.434he 0.049～3.669 mg·m-3、（0.95～21.69）×104cm-3;gao dai su gong kuang xia ke li wu zhi liang nong du he shu nong du jiao gao , PM2.5zhi liang nong du wei 0.350～5.132 mg·m-3,zui da zhi lai zi da xing chai you huo che 8.394 mg·m-3; PM10zhi liang nong du gao da 1.708～7.862 mg·m-3,zui da zhi lai zi da xing chai you ke che 8.672 mg·m-3; PM0.01～1shu nong du wei （6.78～40.68）×104cm-3.②sui zhao fa dong ji zhuai su he che xing zeng da 、pai fang biao zhun jiang di ,ji dong che wei qi zhong ke li wu zhi liang nong du he shu nong du ming xian sheng gao .yu dai su gong kuang xiang bi ,gao dai su gong kuang xia de PM2.5zhi liang nong du sheng gao 3～44bei , PM0.01～1shu nong du sheng gao 2～33bei .yu xiao xing che xiang bi ,zhong 、da xing che de PM2.5zhi liang nong du sheng gao yao 5bei , PM0.01～1shu nong du sheng gao yao 2bei .shi yong 92hao qi you pai fang de ke li wu zhi liang nong du yu shu nong du yao wei 95hao qi you che de 2bei ,chai you che pai fang de ke li wu nong du gao yu qi you che .guo IIIbiao zhun de qi you che wei qi ke li wu de zhi liang nong du yu shu nong du yao shi guo IVhe guo Vbiao zhun de 2～4bei .③di gao ji dong che pai fang biao zhun he ran you pin zhi ,jian shao zai shi ji dao lu hang shi zhong tu ran jia su huo qi dong deng gao dai su gong kuang de shun tai bian hua ,jia jiang dui zhong 、da xing che you ji shi da xing chai you che de jian guan ,neng gou yi ding cheng du shang jian qing ji dong che wei qi ke li wu wu ran .
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自环境科学学报的李娟,王新锋,薛丽坤,高晓梅,孙雷,王文兴，发表于刊物环境科学学报2019年01期论文，是一篇关于机动车尾气论文,颗粒物论文,污染特征论文,影响因素论文,双怠速法论文,环境科学学报2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自环境科学学报2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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