导读:本文包含了空间索力优化论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:城市空间,聚力,二道江区,通化,一体化发展,城市副中心,新型城镇化,中心城市,老工业区,老城区改造
空间索力优化论文文献综述
李玉才,郭润卿[1]（2019）在《我市聚焦聚力优化拓展城市空间》一文中研究指出本报讯（李玉才 郭润卿）为抢抓国家新一轮东北老工业基地振兴机遇，坚持新发展理念，推动高质量发展，深入推进新型城镇化，全面实施向南开放窗口发展战略，年初以来，市自然资源局按照市委市政府提出的“北拓、南展、东进、西联、中优”城市空间布局构想，积极发挥职能(本文来源于《通化日报》期刊2019-03-27）
董佳霖[2]（2017）在《基于空间相关性的索力传感器优化布置及全桥索力反演预测研究》一文中研究指出作为缆索体系桥梁中的重要承重结构,拉索成为桥梁结构安全评价的一个重要因素,索力监测在大跨径斜拉桥和悬索桥的健康监测系统中已经成为必不可少的监测项目。一个合理的拉索监测方案,特别是索力监测位置极大程度地影响着桥梁结构安全评估的准确性,也是建造经济节约型健康监测系统的关键。本文从拉索群荷载响应的空间相关性出发提出了基于索力相关性的传感器优化方法,并利用最优测点处的索力信息实现了对未监测位置处拉索索力的估计,达到了利用有限的传感器最大限度地获取全桥拉索荷载响应的目的。首先采用B样条拟合法提取由环境因素引起的索力趋势项为研究对象,以Pearson相关系数、最大信息系数(MIC)和互信息系数(MI)叁个系数作为拉索群空间相关性的度量指标,深入地挖掘不同位置拉索间荷载响应的内在关联。Pearson相关系数只能描述变量间的线性关系,但是桥梁的荷载响应的复杂程度远远超过线性关联;最大信息系数因为噪声的存在使其难以发挥在相关性探索中的优势,而拉索间的散点图却呈现出“宽带”的特点;相比而言,基于核密度估计的互信息系数更能探索拉索群间的非线性关系,因此选取互信息系数作为拉索群空间相关性建模的依据;其次利用键能算法(BEA)对拉索群相关系数矩阵进行聚类分析,并根据测点在聚类关联度中的排列顺序进行传感器测点分类和最优测点选择。以南京长江叁桥上游84根拉索为研究对象,以0.05为间距,讨论了相关性阈值取0.9~0.6时上游拉索群传感器优化布置方案。当阈值取0.9时,有接近1/2的拉索被选择为监测对象,并且最优测点的个数随着相关性阈值的减少而逐渐减少,优化结果论证了该方法的有效性;最后提出了基于粒子群算法的核极限学习机模型(PSO_KELM)以实现利用有限的监测拉索对未监测处拉索索力变化的估计。从预测精度、误差分布等角度对比分析了不同的激活函数和核函数下的极限学习机模型(ELM)、多元线性回归模型(MLR)和自适应回归样条模型(MARS)在全桥索力反演预测中的性能,发现具有RBF核函数的RBF_KELM模型具有更高的预测精度和泛化能力,索力预测最大均方根为2.79,并且绝对误差落在[-3,3]区间内的概率为99.54%,预测精度满足实际工程的需要;文中还利用MARS模型对基于空间相关性的传感器优化方法进行验证,验证了选取互信息系数为相关性指标的合理性和优化方法的有效性。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2017-06-01）
秦宝亮,金栋平,刘福寿[3]（2015）在《空间索网结构作动器/传感器优化配置》一文中研究指出针对大型空间索网结构,研究了含作动器/传感器的压电主动杆件的优化配置。首先,在降阶的模态坐标下建立了状态空间形式的结构动力学方程,得到了模态控制力能量自相关矩阵,并根据该矩阵的秩来优化同位配置的作动器/传感器数目。然后,根据系统总储能积分最小、传感器接收信号能量最大的复合优化准则,利用基于字典序排列组合编码的遗传算法获得作动器/传感器全局最优配置的位置及闭环控制系统反馈增益。最后以大型环形桁架天线中的叁向抛物面索网的振动控制为例,对比单一能量准则,验证了本文方法的计算效率、寻优准确性及控制有效性。(本文来源于《应用力学学报》期刊2015年06期）
贾宏亮[4]（2015）在《(41+158+96)m斜独塔空间索面斜拉桥动力特性与索力优化研究》一文中研究指出斜拉桥由于其性能优越、外观优美等特点,成为现代桥梁发展中最具优势的桥型之一。然而,伴随其跨径的增大,有许多问题也随之而来,其中结构的自振特性与车辆荷载的冲击作用等动力学问题也更加突出。因此,斜拉桥的动力特性分析成为研究的重点之一。本文以叁纬路斜拉桥为工程背景,运用Midas/civil有限元软件建立叁维整体模型,分析叁纬路斜拉桥的索塔刚度、桩基以及有无辅助墩对自振特性的影响。对影响因素加以剖析。与此同时,斜拉桥作为一种高次超静定结构,它本身具有与其它桥型迥异的特点,其线型和内力是通过调节斜拉索的索力来实现。而且,跨径越大索力对梁体内力的影响越明显。因此,确定斜拉桥的索力成为设计中的关键,设计中往往先确定斜拉桥的成桥索力,然后通过正装-倒拆法或正装迭代法确定施工阶段索力,最后通过控制施工过程达到合理的成桥目标。那么,如何确定合理的成桥状态就成了设计者首要解决的问题,而该自锚式斜独塔斜拉桥的成桥索力合理与否直接影响到结构的可靠度及适用性。本文首先总结和对比了各种确定斜拉桥合理成桥索力的方法,说明了各方法侧重点和局限性。然后,使用Midas civil有限元软件建立叁纬路斜拉桥模型,运用Midas civil程序中的未知荷载系数法,通过控制主梁弯矩、主塔内力、塔顶位移兼顾主梁线型与辅助墩反力等条件进行调束,得到初始索力,考虑索力变化趋势,进一步调整,使得结构达到理想成桥状态。然后又使用Midas/civil中考虑未闭合配合力的正装法功能对斜拉桥进行施工阶段索力分析,最终得到合理的施工状态索力。(本文来源于《石家庄铁道大学》期刊2015-06-01）
洪悦,唐立新,张颜颜[5]（2014）在《基于数据子空间PLS建模技术的热轧轧制力优化设定》一文中研究指出针对机理模型难以刻画的热轧精轧生产过程,采用基于数据子空间的偏最小二乘方法建立热轧轧制力数据模型,并构建轧制力优化模型,利用改进的粒子群优化算法对优化模型计算求解.结果表明,使用数据驱动方法建立的轧制力数据模型能够揭示精轧过程轧制力的机理规律,可以替代机理模型在实际系统中的应用.通过对整体优化模型的求解,可以提高热轧精轧产品的质量,降低能源消耗,表明基于数据驱动的建模和优化方法在实际生产中具有较大的应用价值.(本文来源于《控制与决策》期刊2014年07期）
邓川宁,王建金,叶贵如[6]（2014）在《空间主缆自锚式悬索桥成桥吊索索力优化计算》一文中研究指出成桥吊索索力的计算以及主缆线形的确定是空间自锚式悬索桥设计的难点,关注加劲梁的合理受力状态,选取合适的目标函数、设计变量和状态变量,探讨吊索索力的优化计算方法。在吊索力确定以后,结合索段数值分析法和非线性有限元法可以得到自锚式悬索桥主缆的线形和无应力索长。该方法可以推广到空间自锚式悬索桥的初步设计计算中。并以江西上饶大桥为例,验证该方法的有效性。(本文来源于《华东公路》期刊2014年01期）
张建[7]（2013）在《空间网状索面斜拉桥索力优化与拉索减振分析》一文中研究指出异型斜拉桥以其独特的造型，常被用在城市景观桥的设计当中。在异型斜拉桥的设计及施工当中，存在许多问题需要深入的研究。在成桥恒载索力优化过程中，需要在已有理论的基础上进行进一步的探索；在施工及运营当中，需要对出现的问题进行分析总结，为同类工程的建设提供参考。因为斜拉桥的施工过程与其成桥状态密切相关，本文结合某市一座异型斜拉桥，首先进行了斜拉桥的成桥恒载索力优化；在此基础上，对施工过程进行了仿真分析、监测与控制；最后，针对斜拉桥运营过程中出现的局部拉索振动幅度过大的现象，进行了索网系统减振措施的减振效果分析。本文所做的工作及相关结论如下。（1）依托工程斜拉桥主塔为空间弧形变截面结构，拉索采用空间网状的布置形式。本文采用多约束条件下的最小能量法，在同样的目标下对不同布置形式的拉索进行成桥恒载索力优化。对比发现，拉索网状布置优于扇形布置形式。（2）采用数值模拟的方法，结合施工方案，对斜拉桥进行了施工阶段的仿真分析。将分析结果与实测数值进行对比，进行了误差的参数敏感性分析。（3）通过施工过程的测量，包括主梁及主塔的线形、关键截面的内力及索力，证明成桥状态的受力及线形达到了设计的要求，很好的完成了预期的目标。（4）针对桥梁运行过程中出现的局部拉索振幅过大的问题，进行了振动原因的分析。对拟采用的辅助索减振法，采用不同的辅助索布置形式进行了索网的动力特性分析；提出采用单根辅助索连接振动的拉索、形成局部索网的减振方案。(本文来源于《天津大学》期刊2013-12-01）
杨兴旺,顾乡,胡侃[8]（2013）在《空间四索面斜拉桥横向索力优化研究》一文中研究指出嘉绍大桥主航道桥为双幅、空间四索面斜拉桥,两幅钢箱梁之间通过间隔布置的箱形横梁和工字形横梁来承受拉索的横向水平分力。在获得平面索力后,为解决索力的横向分配问题,提出了斜拉索横向索力分配的原则和具体算法,经过验证,该方法得到的索力能保证在成桥竖向线形与设计线形一致的条件下,成桥后的截面横坡与设计一致且横梁处于最优的受力状态。(本文来源于《公路》期刊2013年07期）
洪彩玲[9]（2013）在《大跨度预应力空间钢结构施工过程分析与索力优化研究》一文中研究指出张弦梁结构是大跨度预应力钢结构当中一种典型的结构形式,在大型公共建筑中得到了广泛应用,并发展出多种张弦结构类型。张弦梁结构是由刚性上弦和下弦柔性索共同受力的结构形式,在施工过程中除了对刚性桁架的吊装要求比较高以外,更重要的是对于下弦柔性索在施工过程中的张拉力控制。在张拉下弦索的施工过程中,随着张拉力的输入也伴随着边界、位移等条件的不断变化,随着这些变化的产生,整个结构的受力也不断发生着变化。因此而产生的效应积累,对结构的最终受力形态产生影响,造成与设计形态不符。为尽可能减小施工过程中产生的力学变化对结构的最终设计形态的影响,并保证施工完成时结构的安全性,必须对张拉索进行张拉过程的索力优化分析和研究。本文以鹤壁市体育馆大跨度张弦管桁架钢屋盖作为研究对象,针对该类大跨度张弦桁架结构在施工过程中的力学特点,主要完成以下工作：通过文献查阅和分析,总结出适合大跨度张弦梁结构的3种典型的索力优化方法。以双向张弦梁为例,用有限元仿真分析验证了逆分析法、位移补偿法和张力补偿法对张弦梁结构索力优化的适用性。并根据以上3种方法的可操作性和简便性,得出张力补偿法是适用于张弦梁结构索力优化的最佳方法。对鹤壁市体育馆大跨度预应力张弦管桁架钢屋盖结构进行施工力学仿真分析,分析在施工过程中由于边界条件和荷载情况发生变化而引起的受拉和受压构件的力学性能变化特征,得出结构的最终杆件受力和位移变化符合设计状态的结论。并对钢屋盖进行了屈曲分析和非线性分析,保证了在施工过程中不会由于柔性索的张拉而出现上弦杆件的屈曲破坏,完成对施工过程的控制分析。应用张力补偿法针对钢屋盖的下弦柔性索进行张拉索控制力的优化研究,比较了先长后短、先短后长及原施工张拉等3种索力优化方案,通过改变张拉顺序和张拉力大小,分析结构的最终受力形态和设计状态的差别,总结得出拉索施工控制中的张拉力大小和张拉批次的一般规律,得出了对于鹤壁市体育馆钢屋盖工程这一典型的大跨度预应力张弦管桁架结构索力张拉的最优方案。研究结论可供同类型工程参考。(本文来源于《郑州大学》期刊2013-04-01）
唐乐为,唐晓强,汪劲松,柴晓明[10]（2012）在《七索并联对接机构作业空间分析及索力优化设计》一文中研究指出柔性索并联机构具有工作空间大、能耗低和惯量小等优点,适合于重载及长径比大的工件吊装对接。提出一种七索驱动的6自由度柔性并联对接机构。借助静力学方程推导出该七索柔性并联机构的结构矩阵,并根据结构矩阵的零空间,计算得到设计参数下的可控工作空间和可行工作空间。通过比较工作空间大小,确定出动平台铰接点角度、动平台半径和下拉索分布半径3个设计参数。以下拉索索力均匀为优化目标,计算出下拉索索力变化情况,并结合工作空间分析和索力变化特点,给出一组满足设计要求的尺度参数。(本文来源于《机械工程学报》期刊2012年21期）
空间索力优化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
作为缆索体系桥梁中的重要承重结构,拉索成为桥梁结构安全评价的一个重要因素,索力监测在大跨径斜拉桥和悬索桥的健康监测系统中已经成为必不可少的监测项目。一个合理的拉索监测方案,特别是索力监测位置极大程度地影响着桥梁结构安全评估的准确性,也是建造经济节约型健康监测系统的关键。本文从拉索群荷载响应的空间相关性出发提出了基于索力相关性的传感器优化方法,并利用最优测点处的索力信息实现了对未监测位置处拉索索力的估计,达到了利用有限的传感器最大限度地获取全桥拉索荷载响应的目的。首先采用B样条拟合法提取由环境因素引起的索力趋势项为研究对象,以Pearson相关系数、最大信息系数(MIC)和互信息系数(MI)叁个系数作为拉索群空间相关性的度量指标,深入地挖掘不同位置拉索间荷载响应的内在关联。Pearson相关系数只能描述变量间的线性关系,但是桥梁的荷载响应的复杂程度远远超过线性关联;最大信息系数因为噪声的存在使其难以发挥在相关性探索中的优势,而拉索间的散点图却呈现出“宽带”的特点;相比而言,基于核密度估计的互信息系数更能探索拉索群间的非线性关系,因此选取互信息系数作为拉索群空间相关性建模的依据;其次利用键能算法(BEA)对拉索群相关系数矩阵进行聚类分析,并根据测点在聚类关联度中的排列顺序进行传感器测点分类和最优测点选择。以南京长江叁桥上游84根拉索为研究对象,以0.05为间距,讨论了相关性阈值取0.9~0.6时上游拉索群传感器优化布置方案。当阈值取0.9时,有接近1/2的拉索被选择为监测对象,并且最优测点的个数随着相关性阈值的减少而逐渐减少,优化结果论证了该方法的有效性;最后提出了基于粒子群算法的核极限学习机模型(PSO_KELM)以实现利用有限的监测拉索对未监测处拉索索力变化的估计。从预测精度、误差分布等角度对比分析了不同的激活函数和核函数下的极限学习机模型(ELM)、多元线性回归模型(MLR)和自适应回归样条模型(MARS)在全桥索力反演预测中的性能,发现具有RBF核函数的RBF_KELM模型具有更高的预测精度和泛化能力,索力预测最大均方根为2.79,并且绝对误差落在[-3,3]区间内的概率为99.54%,预测精度满足实际工程的需要;文中还利用MARS模型对基于空间相关性的传感器优化方法进行验证,验证了选取互信息系数为相关性指标的合理性和优化方法的有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
空间索力优化论文参考文献
[1].李玉才,郭润卿.我市聚焦聚力优化拓展城市空间[N].通化日报.2019
[2].董佳霖.基于空间相关性的索力传感器优化布置及全桥索力反演预测研究[D].哈尔滨工业大学.2017
[3].秦宝亮,金栋平,刘福寿.空间索网结构作动器/传感器优化配置[J].应用力学学报.2015
[4].贾宏亮.(41+158+96)m斜独塔空间索面斜拉桥动力特性与索力优化研究[D].石家庄铁道大学.2015
[5].洪悦,唐立新,张颜颜.基于数据子空间PLS建模技术的热轧轧制力优化设定[J].控制与决策.2014
[6].邓川宁,王建金,叶贵如.空间主缆自锚式悬索桥成桥吊索索力优化计算[J].华东公路.2014
[7].张建.空间网状索面斜拉桥索力优化与拉索减振分析[D].天津大学.2013
[8].杨兴旺,顾乡,胡侃.空间四索面斜拉桥横向索力优化研究[J].公路.2013
[9].洪彩玲.大跨度预应力空间钢结构施工过程分析与索力优化研究[D].郑州大学.2013
[10].唐乐为,唐晓强,汪劲松,柴晓明.七索并联对接机构作业空间分析及索力优化设计[J].机械工程学报.2012
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