本文主要研究内容
作者余樨源,李兴建（2019）在《分时电价下高速公路快充站优化调度策略研究》一文中研究指出：环境污染与能源安全问题正在引发更多关注。电动汽车因有利于解决这两类问题而受到青睐。然而其充电经济性、与电网协调性有待加强。文中建立了高速公路电动汽车快充站充电模型,考虑峰谷分时电价提出了相应的充电优化调度策略,使充电成本更低、负荷曲线更平滑,并通过算例仿真验证了策略可行性。
Abstract
huan jing wu ran yu neng yuan an quan wen ti zheng zai yin fa geng duo guan zhu 。dian dong qi che yin you li yu jie jue zhe liang lei wen ti er shou dao qing lai 。ran er ji chong dian jing ji xing 、yu dian wang xie diao xing you dai jia jiang 。wen zhong jian li le gao su gong lu dian dong qi che kuai chong zhan chong dian mo xing ,kao lv feng gu fen shi dian jia di chu le xiang ying de chong dian you hua diao du ce lve ,shi chong dian cheng ben geng di 、fu he qu xian geng ping hua ,bing tong guo suan li fang zhen yan zheng le ce lve ke hang xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自信息技术的余樨源,李兴建，发表于刊物信息技术2019年03期论文，是一篇关于电动汽车论文,高速公路论文,分时电价论文,多目标优化论文,信息技术2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自信息技术2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：电动汽车论文; 高速公路论文; 分时电价论文; 多目标优化论文; 信息技术2019年03期论文;