哈尔滨铁路局佳木斯车务段金沙岗站黑龙江佳木斯156100
摘要：铁路中间站的安全管理工作是铁路运输工作的重要环节，如果铁路中间站调车出现安全问题，将影响到整个铁路运输的安全，因此要严格注意。要时刻加强对中间站调车安全的管理，注意对可能发生的安全事故进行分析，从而找出相应的对策进行治理，从而保障铁路运输的安全。本文就加强中间站调车安全管理的分析与对策进行了简要的探究，仅供参考。
关键词：中间站；调车作业；安全管理；对策
前言
铁路中间站调车工作在铁路运输工作中占据重要的位置。铁路中间站调车工作的主要内容是对列车进行编组、解体和车辆摘挂等。一般来说，重要的中间站或者是较为大型的中间站，其专用的线路也较多，包括各个方向的运输路线，其会受到来自技术方面和地点的限制，而很容易使得中间站调车出现安全事故，因此，要加强对中间站调车安全的管理，制定合理的停车时间，加快中间站车辆的运转，从而保障中间站车辆运行的通畅，以此来保障铁路车辆运行的安全。
1铁路中间站安全管理存在的问题
1.1管理人员安全责任意识不强
铁路中间站是铁路运输服务基本单位，必须要树立安全责任意识，坚持“安全第一”的工作原则川。就当前现状来看，由于社会经济发展的迅速，给铁路运输带来了机遇和挑战，然而由于铁路部门资金较为匾乏，所以很多工作人员工资并没有呈增长趋势，这在一定程度上降低了铁路中间站工作人员的积极性和主动性，致使一部分员工在工作中欠缺责任意识，出现推诱责任的现象，甚至有些职工打着安全的口号却做着危及安全的事情。在实际工作中还有些员工只是做好了表面工作，并未注重铁路安全运输的实效性，在工作完成后也并未进行实时检查，致使铁路中间站管理出现安全问题。
1.2中间站管理规章制度未完善
现阶段由于各种新技术、新设备在铁路运输中的大力使用，相关部门针对行车组织方式涉及条例也进行了完善和修订，但是在制度修订过程中并没注重其在实际运用所需的过渡性、可行性和阶段性。另外，再加上铁路中间站本身就十分欠缺技术性人才，在制定《车站行车工作细则》大多都是由车务段技术科负责，然而车务科对中间站实际运行中存在的具体情况了解并不全面，因此由车务科复杂制定的《车站行车工作细则》难以与实际工总相符，缺乏实际指导性。
1.3管理人员安全管理职责不清
由于中间站对安全管理的职责标准不细致、界定不清楚、考核不严格，对于安全生产上出现的问题由谁来负责、负什么责、怎么负责等等问题没有从根本上得到解决，对于机关干部在安全管理的职责规定上没有与其工作相结合，更没有对具体的安全管理责任进行确定。当前中间站的考核办法，由于少数的干部存在严重的好人主义，使其考核结果不能够与干部的票子、位子、面子等挂钩，缺乏内在动力与约束，干部责任机制难以落实到实处。
1.4中间站管理人员素质待提高
车站内部的业务培训等局限于形式，由于车站内大部分的职工为通勤职工，集中学习时间较少，少数职工在出徒之后就忽视了对规章业务学习，导致其业务水平、应急处置能力偏低川。车务段、车站、车间组织职工业务学习较少，培训的内容偏向于非正常情况的应急处理等等，很少组织针对于正常作业标准的培训，职工关于正常作业标准等主要依靠自身自学。此外，由于激励机制的欠缺，职工学与不学、学得好与不好与其薪资不挂钩，从而导致了职工的学习积极性偏低。
2强化铁路中间站安全管理的措施
2.1强化管理人员责任意识
安全的基础是管理，而管理的基础则是干部，铁路运输中间站管理中干部所起到的作用巨大，因此强化铁路中间站安全管理的首要前提是要建立起素质较高的中间站管理团队，并进一步强化管理人员责任意识。具体可从以下方面进行。首先，要增强管理人员主观能动性，在实际工作中倘若管理人员自身主观能动性不高，则可能会造成对工作存在懒惰、散乱的思想;其次，管理人员欠缺封闭式管理质量管控意识，虽说管理人员定期对车站各项封闭管理内容进行监督检查，但依然后很多重复性问题发生，可见检查中发现的问题并没有跟踪落实整改，对此，中间站封闭式管理负责人员应树立管控意识。最后，是管理人员要树立工作质量考核意识，依照自身岗位职责及车站相关管理要求对员工日常工作内容进行考核，确保日常管理工作能够有效实施。
2.2完善站台基本管理制度
中间站应根据本站实际情况有针对性的完善与修订《车站行车工作细则》，在细则中针对中间站管理人员及职工的工作职责都详细规定，结合实际工作情况制定出与之相符的管理措施，同时对各部门分工及相关职责进行明确分工，确保铁路中间站运输的安全性、严谨性和高效性，借助完善的管理制度来确保中间站各个环节的管理质量。完善的中间站管理制度应包括以下三方面:首先是要有完善、科学的员工基本制度，从基层员工着手来规范铁路运输中间站管理安全;其次是要构建科学奖惩制度，在管理过程中针对工作认真、表现良好的员工予以精神或物质奖励，反之对违规员工予以相应处罚;最后是要制定监督机制，借助完善的监督机制来对基层员工工作进行全面监督，确保各项制度要求在工作中的落实程度。
2.3重点落实管理人员责任
首先，确保各级、各部门、各岗位的安全工作标准能够进一步明确，将安全业务干部与中间站站长的职责、权力与利益的问题以及具体该负什么样的责任等问题切实解决掉。其次，明确要求领导班子、业务干部、中间站长、班组长能够做好安全工作、安全责任的落实工作，因此，需要有具体的工作标准与明确的量化要求供起参考，从根本上解决怎样负责的问题。最后，完善对安全管理失职的追究制度，明确规定什么性质的安全问题该受怎样的考核与处分，从而有效干部安全生产责任制。
2.4提高管理职工综合素质
首先，加强对员工思想政治教育与安全教育，使得每一位员工都能够形成安全问题无小事与安全第一的良好安全意识。其次，需要强化对员工的培训力度，针对中间站职工哪方面存在欠缺的现象，就组织职工具体学习那方面，从而使得职工的技术业务素质能得到真实的提高。尤其是要注重对职工系统以及岗位这两个环节上的培训。职工系统的培训主要针对的是职工文化素质以及铁路改革方面的内容，并将两方面的内容进行有机联系，从而对员工开展有针对性的培训与考核，确保员工的素质能够得到改善;岗位培训的内容则要从各个岗位的具体情况以及员工的实际情况出发，对其进行跟踪检查与督促，从而在日常工作中开展中提高职工的业务技术水平。与此同时，还需要建立起完善的教育激励机制，激发出员工主动学习技术业务知识的积极性。在最后则是要针对职工开展应急处置能力的培训，通过对非正常情况之下的接发列车的模拟演练，增强员工的判断以及应急能力。
结束语
总而言之，中间站安全管理是铁路运输安全管理工作的重中之重，是铁路安全管理责任落实的主要根据点。切实加强铁路中间站安全管理工作不仅能够全面提升铁路现场管理质量，更能够从根本上提高铁路运输安全程度，为我国铁路运输生产安全稳步、高效、可持续发展奠定坚实基础。
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