导读:本文包含了裂缝系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:Arduino,HC-SR04,GY-521,MPU-6050,XY-V17B
裂缝系统论文文献综述
陈浩,王军民[1]（2019）在《基于Arduino的测距和倾角平衡警报系统在桥梁裂缝检测中的应用》一文中研究指出系统以Arduino为核心,结合HC-SR04超声测距传感器,叁维重力加速度传感器GY-521 MPU-6050,XY-V17B语音模块,LED显示屏,实现距离和倾角实时检测并播放语音警报的功能。通过软件代码实现语音模块按条件自动串口触发,安全、稳定、可靠。此系统能进行实时测控并发出警报提示,基于此功能,能够较好的应用于桥梁裂缝的检测。(本文来源于《科技风》期刊2019年28期）
崔俊,李雅楠,毛建英,赵权,高树芳[2]（2019）在《英西地区裂缝系统在油气成藏过程中的作用》一文中研究指出近年来,柴达木盆地英西地区下干柴沟组上段碳酸盐岩油气勘探取得重大突破,综合岩心观察、分析化验和测井成果,对英西地区下干柴沟组上段碳酸盐岩储集层的形成机制及裂缝在油气成藏过程中的作用进行了研究。研究认为:英西地区下干柴沟组上段碳酸盐岩储集层为一套深水细粒碳酸盐沉积,具明显混积特征;储集空间以白云石晶间孔为主,储集层裂缝系统发育,不同尺度的裂缝相互组合,构成了英西地区碳酸盐岩储集层复杂的缝网系统,对油气起到了良好的沟通和输导作用;上干柴沟组沉积初期,下干柴沟组上段烃源岩进入生油门限,并持续生烃,狮子沟组沉积末期的晚期喜马拉雅运动使柴达木盆地发生了褶皱回返,英雄岭构造逐步形成,英雄岭构造的形成过程,也是该套碳酸盐岩储集层裂缝系统的形成过程,也是油气在裂缝系统中再次分配的过程,形成了一个个相对独立的含油气系统。(本文来源于《新疆石油地质》期刊2019年05期）
付振中[3]（2019）在《核电站安全壳穹顶裂缝远程动态监测系统的设计研究》一文中研究指出压水堆核电站安全壳的定期打压试验,需对混凝土外壁的表面裂缝进行监测,以评估混凝土的工作情况和安全壳结构的安全状态。传统的试验方法采用的是人工手动测量方式,工作量大且效率低,在测量数据的完整性、可靠性等方面也存在局限性,针对此情况该文设计研发了一套由位移传感器、单片机和无线传输器等组成的数据动态测量采集传输系统,该系统能通过程序控制远程自动完成裂缝宽度测量、数据存储和实时监测等工作,能够提高工作效率并降低作业风险性,在试验数据的完整性和可靠性等方面有明显提高。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2019年17期）
王力,夏连军,陈栋,刘立民,陈晶[4]（2019）在《苏北盆地高邮凹陷泥页岩网状裂缝系统预测》一文中研究指出高邮凹陷阜二段泥页岩发育构造缝和层理缝构成的网状裂缝系统,同时也是页岩油勘探的甜点区。在建立了不同类型裂缝地质模型的基础上,开展了波动方程正演模拟,并进行了成像处理和属性分析,查明了不同类型裂缝的地震响应特征,优选出了4组17种裂缝敏感属性。结果表明:水平缝引起的地震响应相对不明显;垂直缝地震响应明显强于水平缝,且表现出明显的方位各向异性特征;网状裂缝地震响应和方位各向异性最为明显。以花瓦地区为例,优选了多种针对不同类型裂缝的敏感属性,开展了泥页岩裂缝综合预测,并通过属性优化和属性融合等研究有效提高了裂缝预测的精度,实现了网状裂缝系统的综合预测。阜二段页1和页2中花28井及其以南、花2井及其以西等地区网状裂缝系统发育程度高、连片性好,是泥页岩裂缝油藏勘探的有利地区。(本文来源于《中国石油学会2019年物探技术研讨会论文集》期刊2019-09-09）
姚立平,潘中良[5]（2019）在《基于图像处理的路面裂缝检测系统设计与研究》一文中研究指出随着经济的快速发展,我国的公路建设也大规模发展起来。公路在使用中,长期受车辆承载、雨水风雪与季节等影响,路面会出现各种破损,从而影响车辆的行驶安全。如果在早期对路面进行检测并及时进行修补处理,就会为路面的养护工作节省大量的人力物力财力。目前我国的道路检测工作,是以人工检测为主要方式,这种传统的检测方式耗时、耗人力、效率低,同时检测人员的安全也无法得到保障。基于此,设计了一种基于Matlab的图像裂缝检测系统,包含对路面图像定位、灰度化、区域增强、区域去噪、区域重构、裂缝提取、裂缝信息特征提取及分类等处理过程,并通过GUI搭建友好界面,为工作人员提供更为直观的信息。(本文来源于《广东石油化工学院学报》期刊2019年04期）
王秀英[6]（2019）在《浅论外墙外保温系统裂缝控制技术》一文中研究指出目前,在商品房住宅中,外墙外保温系统面层裂缝是长期困扰房地产开发商、设计院、施工单位等部门的一个难题。外墙外保温系统面层裂缝问题,严重者可引发结构安全,多数影响到使用功能,使墙体保温性能发生很大改变,不能满足设计的节能要求。要从设计、施工、监督管理进行系统控制。本文论述外墙外保温系统面层裂缝产生原因和处理技术,面层裂缝控制与预防的具体措施。(本文来源于《内蒙古教育》期刊2019年23期）
熊刚,卢凌燕[7]（2019）在《远程自动裂缝监测系统研制及在地铁监测中的应用》一文中研究指出为了避免地铁结构裂缝漏水事故,设计研制了一种远程自动裂缝仪。通过自动采集地铁隧道结构裂缝宽度变化数据,建立地铁裂缝远程自动监控预警系统。同时设计了一种裂缝计与游标卡尺量测裂缝宽度值比对装置,实现对该裂缝计的测试,并运用于运营地铁监测。实践证明,该裂缝仪精度高、可靠性强,实现了自动跟踪地铁隧道结构裂缝宽度发展,能实时获取当前裂缝宽度变化,为地铁隧道结构安全提供了数据支持。(本文来源于《测绘地理信息》期刊2019年04期）
常丁,党李涛[8]（2019）在《混凝土梁桥裂缝可视化检测系统技术方案》一文中研究指出为了解决目前桥梁养护检测工作效率低、费用高、人工消耗大以及安全性低等问题,针对混凝土梁桥的特点,通过采用相机和利用图像处理的可视化技术对梁桥裂缝进行检测。根据行业规范要求对不同硬件设备和图像识别算法使用性能进行分析和研究,确定可视化检测系统的组成。结果表明,该系统硬件的选取和图像处理算法能够满足使用性能要求,为该系统的完整研制奠定了良好的理论基础。(本文来源于《筑路机械与施工机械化》期刊2019年07期）
魏志刚[9]（2019）在《弹簧-质量系统作用下带裂缝梁式结构动力特性分析》一文中研究指出裂缝是桥梁结构最为常见的病害之一,裂缝的存在会导致桥梁结构刚度发生变化,进而导致其动力特性发生改变,这为基于动力特性的桥梁裂缝诊断技术奠定了理论基础。由于桥梁结构的动力荷载试验具有测试时间短、无需封闭交通、客观性强、能够发现隐蔽部位病害等优点。因此,基于动力特性的桥梁裂缝诊断技术备受人们的关注。目前,基于动力特性的裂缝诊断技术都是以动力特性(或基于动力特性构造的过程指标)理论值与测试值之间的差异为基础。因此,对于出现病害的桥梁结构,准确计算其动力特性意义非凡。过去的几十年内,人们发展了多种基于动力特性的结构损伤识别方法,这些被数值模拟算例或室内实验验证有效的方法应用到实际工程中却遭遇了结果不准确,有时甚至会给出错误结论等问题。这并不是损伤识别方法本身出现了问题,而是在实际工程中外界因素引起的桥梁结构动力特性变异与损伤引起的动力特性变异处于同一数量级,有时甚至会完全掩盖损伤引起的动力特性变异。车辆是导致桥梁结构动力特性变异的主要外界因素之一。车辆作用下测试到的桥梁频率实际上是以桥梁振动为主要振动形式的车-桥耦合系统的振动频率(工程上也称之为有载频率),课题组的前期研究工作表明,有载频率与桥梁自振频率之间存在较大差异。在桥梁的健康监测中,桥梁上始终有通行车辆的作用;在中小跨径桥梁结构的动力荷载试验中,往往采用车辆作为激励源对桥梁进行激振(常见的有跳车试验和跑车试验)。因此,探究车辆对桥梁结构动力特性的影响,明晰其影响规律势在必行。尽管桥梁结构是一个复杂的受力体系,但很多桥梁结构都可以简化为梁式结构。在工程上常用高跨比来表征剪切效应对力学性能的影响程度,并据此把梁式结构分为Euler-Bernoulli梁式结构和Timoshenko梁式结构两大类。当高跨比较小时(认为剪切效应可忽略),这时梁式结构可视作Euler-Bernoulli梁式结构。Euler-Bernoulli梁式结构是一种应用十分广泛的桥梁结构形式,例如跨度较大的连续梁桥、简支梁桥、连续刚构桥等。高跨比较大的梁式结构视作Timoshenko梁式结构,其实该结构在桥梁工程领域也是十分常见的,高跨比较大的主梁、桥梁盖梁以及桥梁结构中的一些其它构件都可视作Timoshenko梁,例如华南理工大学的江德增博士和王荣辉教授把一座斜塔斜拉桥的两侧边主肋视为Timoshenko梁。因此,可以认为Euler-Bernoulli梁式结构和Timoshenko梁式结构在桥梁工程中都是十分常见的。综上,建立车辆作用下带裂缝梁式结构的动力特性分析方法,探究车辆和裂缝对梁式桥梁结构动力特性的影响规律可为基于动力特性的桥梁裂缝损伤诊断提供强有力的技术支撑,具有重要的理论意义和工程应用价值。本文依托国家自然科学基金项目“考虑车辆和温度耦合作用的中小跨径梁式桥固有频率分析方法”和和吉林省交通运输厅科技项目“基于动态可靠度的季节冰冻区高速公路桥梁安全性评价及维修加固策略研究”,旨在探究车辆和裂缝对梁式桥梁结构动力特性的影响。本文以Euler-Bernoulli梁式结构和Timoshenko梁式结构为研究对象,把车辆简化为弹簧-质量系统,主要开展了以下研究工作:在Euler-Bernoulli梁式结构方面1、推导了第一类变截面形式(抗弯惯性矩和单位长度质量服从(?)和(?)变化)梁振型函数的解析解,以及第二类变截面形式(抗弯惯性矩和单位长度质量服从多项式变化)梁振型函数的幂级数解,进而形成了这两类变截面梁式结构动力特性计算方法,为弹簧-质量系统作用下带裂缝梁式结构的动力特性求解提供理论支撑。并采用有限元方法和实体工程测试验证了方法的正确性和可靠性。2、首先基于局部柔度形成的基本原理,推导了多“工”型组合截面局部柔度系数计算公式,得到的局部柔度系数计算公式适用于桥梁结构中多种常见的横截面;其次通过等截面梁振型函数构造出一组基函数,得到了任意数量裂缝情况下等截面梁式结构动力特性的精确解;采用无质量扭转弹簧模拟裂缝,借助传递矩阵方法,形成了两类变截面带裂缝梁式结构动力特性的便捷求解方法。采用室内实验和有限元方法对本文方法进行验证,通过数值算例讨论了裂缝位置、深度等参数对梁式结构动力特性的影响。3、基于本文形成的带裂缝梁式结构动力特性分析理论模型,建立了弹簧-质量系统作用下带裂缝梁式结构动力特性求解方法。以一座实际两跨连续箱梁桥为研究对象,剖析了车辆对梁式桥梁结构自振频率的影响规律,探究了车辆和裂缝对梁式桥梁结构自振频率的综合影响。在Timoshenko梁式结构方面4、推导了采用传递矩阵形式表达的变截面Timoshenko梁待定系数传递方程,同时采用无质量拉伸和扭转弹簧来模拟裂缝,综合弹簧-质量系统作用位置和支撑处的剪力、弯矩平衡条件和变形连续条件,形成了弹簧-质量系统作用下带裂缝Timoshenko梁动力特性求解方法,采用他人计算结果和有限元方法对本文方法进行了验证。以两跨变截面Timoshenko梁为研究对象,探究了弹簧-质量系统参数和裂缝参数对Timoshenko梁式结构动力特性的影响。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-06-01）
韩豫,孙昊,李雷,马国鑫,尤少迪[10]（2019）在《基于无人机的建筑外墙裂缝快速检查系统设计与实现》一文中研究指出建筑外墙裂缝检测是一种高空作业,传统人工作业存在坠落的危险。为了提升建筑外墙裂缝检查的效率、保证检查人员人身安全,提升工程质量检查的信息化水平,整理了目前裂缝检查的难点与不足,基于无人机及图像处理技术设计并实现了建筑外墙裂缝快速检查系统。首先,通过基于自适应平滑滤波改进的SFC结合法,在不降低裂缝图像质量的同时减少噪声,提升裂缝对比度;然后,通过Otsu法改进Canny边缘提取算法,提升了算法的适用性;最后基于裂缝的图像特征,提出一种裂缝图像筛选方法,提升了裂缝检查的效率,并且提升了裂缝检查的自适应性。经过200张裂缝图片的系统测试,系统平均准确率达82.6%,可以为建筑外墙裂缝的快速识别提供一定参考,具有一定工程应用前景。(本文来源于《土木工程与管理学报》期刊2019年03期）
裂缝系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来,柴达木盆地英西地区下干柴沟组上段碳酸盐岩油气勘探取得重大突破,综合岩心观察、分析化验和测井成果,对英西地区下干柴沟组上段碳酸盐岩储集层的形成机制及裂缝在油气成藏过程中的作用进行了研究。研究认为:英西地区下干柴沟组上段碳酸盐岩储集层为一套深水细粒碳酸盐沉积,具明显混积特征;储集空间以白云石晶间孔为主,储集层裂缝系统发育,不同尺度的裂缝相互组合,构成了英西地区碳酸盐岩储集层复杂的缝网系统,对油气起到了良好的沟通和输导作用;上干柴沟组沉积初期,下干柴沟组上段烃源岩进入生油门限,并持续生烃,狮子沟组沉积末期的晚期喜马拉雅运动使柴达木盆地发生了褶皱回返,英雄岭构造逐步形成,英雄岭构造的形成过程,也是该套碳酸盐岩储集层裂缝系统的形成过程,也是油气在裂缝系统中再次分配的过程,形成了一个个相对独立的含油气系统。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
裂缝系统论文参考文献
[1].陈浩,王军民.基于Arduino的测距和倾角平衡警报系统在桥梁裂缝检测中的应用[J].科技风.2019
[2].崔俊,李雅楠,毛建英,赵权,高树芳.英西地区裂缝系统在油气成藏过程中的作用[J].新疆石油地质.2019
[3].付振中.核电站安全壳穹顶裂缝远程动态监测系统的设计研究[J].中国新技术新产品.2019
[4].王力,夏连军,陈栋,刘立民,陈晶.苏北盆地高邮凹陷泥页岩网状裂缝系统预测[C].中国石油学会2019年物探技术研讨会论文集.2019
[5].姚立平,潘中良.基于图像处理的路面裂缝检测系统设计与研究[J].广东石油化工学院学报.2019
[6].王秀英.浅论外墙外保温系统裂缝控制技术[J].内蒙古教育.2019
[7].熊刚,卢凌燕.远程自动裂缝监测系统研制及在地铁监测中的应用[J].测绘地理信息.2019
[8].常丁,党李涛.混凝土梁桥裂缝可视化检测系统技术方案[J].筑路机械与施工机械化.2019
[9].魏志刚.弹簧-质量系统作用下带裂缝梁式结构动力特性分析[D].吉林大学.2019
[10].韩豫,孙昊,李雷,马国鑫,尤少迪.基于无人机的建筑外墙裂缝快速检查系统设计与实现[J].土木工程与管理学报.2019