导读:本文包含了停运模型论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:设备强迫停运率,隐马尔科夫,人为因素,修复率
停运模型论文文献综述
王媛,胡杨[1]（2018）在《考虑人为因素的基于隐马尔科夫的设备强迫停运率模型》一文中研究指出为研究人为因素对电力系统可靠性的影响,提出了一种考虑人为因素的基于隐马尔科夫(HMM)的设备强迫停运率模型及其人为因素判别模型。通过分析人为因素与设备修复的关系,将人因场景分为叁种情况,对传统的设备修复模型进行优化。进而根据HMM模型的特点,建立HMM设备强迫停运模型。运用前向算法,建立人为因素判别模型。通过实际算例验证了所提出的强迫停运率模型的适用性和人因判别模型的正确性。判别设备强迫停运情况下的人为因素,有针对性的采取措施,减少设备强迫停运时间,提高电力系统可靠性。(本文来源于《电力系统保护与控制》期刊2018年18期）
李莉,熊炜,邹晓松,张丽虹,潘波[2]（2018）在《基于小波变换和ARMA-PSO神经网络的输电线路停运率时变模型》一文中研究指出元件停运率时变模型是电力系统运行可靠性评估和风险评估的基础,其准确度直接影响运行可靠性评估的结果。由于输电线路长期暴露在大气环境中,气候因素是导致输电线路发生故障的主要原因,基于历年数据,提出一种具有时变、随机、检修回退等特点输电线路停运时变模型。首先对原始数据预处理后采用小波进行分解和重构,获得各尺度域上的小波系数;然后分别对各尺度域上的小波系数分别进行ARMA-PSO神经网络建模、预测和整合,建立输电线路故障停运时变模型,最后,结合某实际输电线路,并进行算例分析。分析结果表明,基于小波变换和ARMA-PSO神经网络模型的输电线路停运率时变模型具有较高的精度,既反映了输电线路停运率时间相依的规律,也可用于未来时段输电线路停运率的预测,为电力系统运行可靠性评估提供了重要的数据来源。(本文来源于《电力科学与技术学报》期刊2018年02期）
孙谊媊,董小顺,袁铁江,李悦玲,黄擎[3]（2017）在《新疆极端环境下架空输电线路时变停运模型分析》一文中研究指出针对极端环境对架空输电线路的影响,根据风速的实时变化、输电线路的风荷载设计水平及虑及线路的疲劳折损,建立了极端环境下的线路时变停运模型,综合分析输电线路的可靠性水平。以新疆吐哈地区架空输电线路为算例,结合新疆地区环境特点,综合分析极端环境下架空输电线路的实际可靠性水平,结果表明:新疆极端环境下的输电线路风荷载按照国家相关规范设计不适用于新疆地区。指出我国高压输电线风荷载的设计规范中存在着问题并提出了相关意见。(本文来源于《电网与清洁能源》期刊2017年10期）
夏伊乔[4]（2017）在《变压器停运模型及负载性能研究》一文中研究指出电力系统的稳定运行关系到政治、经济安全以及社会安定,因此近年来受到了国家及电网企业日益递增的关注。变压器是电网传输、变电、配电等环节不可或缺的设备,可靠性亟待研究,其指标包括多源数据的处理、设备状态评价、故障率确定、负载性能评估等几部分。为此本文开展了以下研究:首先,针对用于变压器状态评价的数据来源多样、平台繁多及数据质量参差不齐的问题,提出一种变压器多源数据的处理系统。在分析变压器状态评价数据特点的基础上,设计了包含数据跨平台接入、预处理、初步清洗、质量评价模型、规范化转制、数据输出在内的系统功能。此外,将变压器多源数据处理系统应用于大数据平台,分析异构大数据的分布式存储和高效检索技术;重点阐述了面向大数据分析的并行化技术,并搭建大数据全耦合分析的模型框架。旨在为变压器设备及电网系统评价提供数据支持。其次,考虑现有状态评价模式和方法较为固定,过于强调硬性指标的问题,以及当前系统风险评估时仅采样变压器故障率作为变压器间隔节点故障率的问题,提出了一种基于差异化状态评价的变压器间隔停运模型。根据所处场景采用功能分解方法,计算与开关设备关联的二次、量测设备故障率,并修正开关设备的故障率,基于可靠性分析,得出变压器间隔停运率。研究结果表明,运用变压器差异化状态评价结果的得到变压器间隔停运模型,能为风险评估中提取变压器节点停运率提供更精确的数据。最后,在上述研究的基础上,针对电网建设成本与高用电量需求的矛盾,以及变压器过负荷运行仅从热点温度建模、顶层油温模型考虑的现状,对影响过负荷性能的因素进行研究,提出一种基于改进热点温度、设备故障率以及经济盈亏等多因素的变压器过负荷性能评价模型Hot spot temperature-Failure probability-Economy-Transformer Load Capacity(HFE-TLC)。基于修正热点温度约束及故障率约束生成满足安全性需求的过负荷运行预案;提出概率损失概念,结合变压器经济盈亏性指标进行经济性评估;分析变压器服役时间、计划运行时间等因素对短期过负荷运行的影响,得出变压器过负荷性能综合评价及经济最优方案。研究结果表明,修正后的热点温度模型能更精确地表征变压器实际热点温度,多因素驱动的过负荷性能评价模型在短期停电检修场景下能给出运行综合工程决策,该决策对实际工况响应迅速,兼顾安全与经济性。(本文来源于《浙江大学》期刊2017-01-01）
于群,栾翔,贺庆,曹娜,易俊[5]（2016）在《基于综合停运概率模型的电网薄弱环节评估》一文中研究指出为了预防大规模停电事故的发生,评估电网运行时的薄弱环节,提出了一种计及多种因素的综合停运概率模型。该模型统筹考虑了电网在冰灾、风灾气候运行时的故障概率模型、线路老化失效故障概率模型以及线路在不同负载率下的故障概率模型;然后采用了一种负载率与非序贯蒙特卡洛模拟法相结合的线路状态抽样方法,对不同线路故障后的运行状态进行判断,并计算出相应的损失负荷量;最后采用风险价值、平均超额损失两个指标对不同的线路故障进行评估,从而得出电网的薄弱环节。在此基础上,以湖南电网为实例进行分析,证明了综合停运概率模型的有效性和可行性。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2016年30期）
段杰,王秀丽,侯雨伸[6]（2016）在《基于模糊专家系统的输电线路分段冰风荷载等效停运率模型》一文中研究指出输电线路通常跨度较大,针对一条输电线路在同一时间不同区段可能处于不同冰冻风险等级的状况,引入串联网络模型,先对线路分段,考虑外界条件对停运率的影响,然后再整合,得到整条线路的等效停运率。考虑到气象预测误差和电力系统运行的不确定性对线路停运率计算的影响,建立基于模糊专家系统的线路非解析可靠性模型,将分段等效模型中停运率与主要外界影响因素之间的确定性关系模糊化,选择合适的模糊集、隶属度函数和模糊规则来弥补预测数据不准确带来的缺陷。以IEEE RBTS系统为例,预先设定线路各段所处的天气状况、地形状况和系统运行状态,求解特定工况下线路条件相依的综合停运率。计算结果表明,分段等效模型能够更加准确、合理地反映天气状况和系统状态的变化对线路综合停运率的影响,为评估线路运行风险和电力系统运行可靠性提供了基础。(本文来源于《电工技术学报》期刊2016年08期）
田珂,游大海,龙呈,邹扬,胡金[7]（2015）在《基于主观贝叶斯方法的输电线路时变停运概率模型及应用》一文中研究指出电力设备时变停运概率作为基于风险度的电网运行轨迹指标的基础数据之一,其合理性直接影响电网运行轨迹指标的合理性。基于主观贝叶斯推理过程建立了输电线路的停运概率模型,在该模型中采用故障树分析方法对输电线路停运原因进行分类,并利用模糊专家系统求取可信度参数,以克服人为取值的不足。仿真结果表明,所建模型能够较好地反映输电线路状态及其外部环境的变化对输电线路停运概率的影响。(本文来源于《水电能源科学》期刊2015年08期）
李剑,雷潇,冉立,李辉,张晓萌[8]（2015）在《一种计及运行状态的风电机组短期停运模型》一文中研究指出为提高风电机组停运预警能力,建立一种计及运行状态的风电机组短期停运模型。通过分析风电机组的停运原因,提出计及风电场监控及数据采集系统状态监测参数越限保护动作的机组停运概率计算方法。依据自然环境的相关性将状态监测参数分为2类。针对设备温度参数,提出基于预测残差分布特性的保护动作概率计算方法;针对其余参数,提出了计及越限时间的保护动作概率计算方法。最后,以国内某风电场的1.5 MW风电机组为例,进行机组短期停运概率计算,结果验证了模型的有效性和准确性。(本文来源于《中国电机工程学报》期刊2015年08期）
刘庆彪,陈昀,王猛,刘军[9]（2015）在《计及老化效应的架空输电线覆冰停运概率模型》一文中研究指出文章引入Stress-Strength理论对线路覆冰停运风险进行建模,对比分析了不同的分布形式对覆冰开断概率的影响,并引入了线路疲劳受损系数用于区别不同老化程度的线路抵御冰风灾害的能力。通过算例分析表明,在测量误差较大、老化现象明显时,输电线抵御冰雪灾害的能力将急剧下降,在线路覆冰安全裕度较小的情况下,韦布尔分布具有更好的预测效果。(本文来源于《青海电力》期刊2015年01期）
姚峰,张忠会,何叶[10]（2014）在《计及天气与老化因素的电网元件停运概率模型》一文中研究指出元件停运模型的建立是电网安全风险评估中的一个重要环节。本文综合考虑了可修复失效、老化失效及天气相依叁方面因素,通过历史统计数据得出可修复失效模型,运用正态分布模拟元件老化失效模型,结合两状态的天气相依模型,最终得出元件停运概率模型。并利用IEEE-RTS96中的一条实际线路证明文中模型的有效性。(本文来源于《2014年江西省电机工程学会年会论文集》期刊2014-12-12）
停运模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
元件停运率时变模型是电力系统运行可靠性评估和风险评估的基础,其准确度直接影响运行可靠性评估的结果。由于输电线路长期暴露在大气环境中,气候因素是导致输电线路发生故障的主要原因,基于历年数据,提出一种具有时变、随机、检修回退等特点输电线路停运时变模型。首先对原始数据预处理后采用小波进行分解和重构,获得各尺度域上的小波系数;然后分别对各尺度域上的小波系数分别进行ARMA-PSO神经网络建模、预测和整合,建立输电线路故障停运时变模型,最后,结合某实际输电线路,并进行算例分析。分析结果表明,基于小波变换和ARMA-PSO神经网络模型的输电线路停运率时变模型具有较高的精度,既反映了输电线路停运率时间相依的规律,也可用于未来时段输电线路停运率的预测,为电力系统运行可靠性评估提供了重要的数据来源。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
停运模型论文参考文献
[1].王媛,胡杨.考虑人为因素的基于隐马尔科夫的设备强迫停运率模型[J].电力系统保护与控制.2018
[2].李莉,熊炜,邹晓松,张丽虹,潘波.基于小波变换和ARMA-PSO神经网络的输电线路停运率时变模型[J].电力科学与技术学报.2018
[3].孙谊媊,董小顺,袁铁江,李悦玲,黄擎.新疆极端环境下架空输电线路时变停运模型分析[J].电网与清洁能源.2017
[4].夏伊乔.变压器停运模型及负载性能研究[D].浙江大学.2017
[5].于群,栾翔,贺庆,曹娜,易俊.基于综合停运概率模型的电网薄弱环节评估[J].科学技术与工程.2016
[6].段杰,王秀丽,侯雨伸.基于模糊专家系统的输电线路分段冰风荷载等效停运率模型[J].电工技术学报.2016
[7].田珂,游大海,龙呈,邹扬,胡金.基于主观贝叶斯方法的输电线路时变停运概率模型及应用[J].水电能源科学.2015
[8].李剑,雷潇,冉立,李辉,张晓萌.一种计及运行状态的风电机组短期停运模型[J].中国电机工程学报.2015
[9].刘庆彪,陈昀,王猛,刘军.计及老化效应的架空输电线覆冰停运概率模型[J].青海电力.2015
[10].姚峰,张忠会,何叶.计及天气与老化因素的电网元件停运概率模型[C].2014年江西省电机工程学会年会论文集.2014