通辽市市政工程处内蒙古通辽028000
摘要：沥青砼道路施工技术是市政道路施工中常用的一种技术，该技术应用效果的好坏直接关系到市政道路的施工质量，影响市政道路的荷载能力、行车安全以及使用寿命。而市政道路又是城市基础交通建设中的关键一部分，是城市交通的命脉，联系着乡村与城市，影响着城市化的发展，因此，为了充分实现市政道路的功能，就必须提高市政道路施工的质量，应用好沥青砼道路施工技术。
关键词：市政道路施工；沥青砼；道路施工技术；应用
1沥青砼道路施工技术简述
含义。沥青砼道路施工属于市政道路施工的一种，是目前国内较为先进的道路施工技术，并在公路建设行业得到非常广泛的普及与应用。沥青砼道路施工的原材料包含混凝土与沥青砼两种的结合料。沥青砼是一种建设市政道路的主要材料之一，主要是利用摊铺技术来增强沥青砼材料的粘度，并采用压路机设备通过碾压来促使其成型。在实际的施工中，沥青砼施工技术的普及与应用能够让市政道路的施工质量与效率得以提升。
应用要求。但是应用沥青砼道路的施工技术要求较高：路面的黏结性能要好，还要具备特定标准之下的路面应力与强度。只有在严格的要求之下，才能提升市政道路的使用年限与性能。具体方面主要包含：对于沥青砼的材质与性能标准较高；而且因为混凝土与沥青砼的合成材料成分十分复杂，有集料、矿粉、沥青以及沥青结合料等。为此要在选购原材料方面，也要充分考虑施工现场的实际情况。情况较为复杂时，需要进行严谨的测验，以便确认沥青的混合材料是否与实际使用路段相适用，以此来保障施工的安全性与稳定性。此外还要借助计算机的模拟技术对施工路面的承受力进行匹配，从而提高材料选购的经济性与实用性。
2沥青砼道路施工技术在应用于市政道路施工中常见的问题
2.1路面不平整，坑槽较多
在沥青砼道路施工的摊铺和振捣等环节，施工人员由于工作失误等原因，没有及时清除沥青砼表层的垃圾、灰尘、泥土等杂物，导致市政道路沥青砼表层不平整，表层出现坑槽。市政道路沥青砼层面承受的荷载过大，也会出现坑槽问题。沥青砼层面的成型状况还没有达到要求便开始通行、市政道路开放通行初期对通行车辆的荷载控制不够严格、通行后车辆荷载过大、施工时外部车辆闯入沥青砼施工层面等，都会导致沥青砼层面不平整，出现坑槽。
2.2施工材料质量较差，路面松散
施工人员没有对沥青材料进行严格的检查和筛选，部分不符合市政道路施工质量要求的沥青材料进入施工过程中，难以实现材料颗粒之间的高度粘结，也就无法形成保护薄膜，难以对市政道路沥青砼路面进行有效的保护。
2.3施工质量不达标，路面裂缝
沥青砼道路施工过程中，由于人为疏忽或者设备故障，出现回填土压实质量不符合设计要求、施工中洒水过多或者过于频繁，造成沥青砼路面水分的含量过多、沥青砼道路施工结束后，没有进行及时的养护，或者养护方法不当等，这些都会导致市政道路沥青砼路面出现裂缝，降低市政道路的质量，影响行车体验，缩短市政道路的使用寿命。
3沥青砼道路施工技术应用
3.1市政道路中沥青道路的施工设计要点
第一，对相关参数进行合理设计。因为各个市政道路工程地理位置、现场施工环境和要求各不相同，基于此设计人员需要对市政道路工程的一些参数进行合理设计，例如：混凝土的强度、抗冻性，沥青的强度、稳定性以及抗冻性等进行研究分析，并且最终定值，后续采购人员严格按照此值进行材料购进，进而使市政道路的质量有所保证。第二，对沥青混合材料进行设计。市政道路沥青混合材料的设计主要有透层设计、垫层设计以及基层配比设计等，上述三种设计对沥青混合材料的整体设计效果有着非常重要的影响，并且对沥青道路施工设计也有一定的影响。为了使沥青道路施工设计的图纸和施工方案具有较高的可行性和准确性，在设计时需要做好以下工作：其一，对沥青混合材料透层进行设计时需要对使用材料的排水性能和防水功能进行严格的检测，进而提高沥青混合材料的应用性；其二，对沥青混合材料垫层进行设计时需要对沥青材料的防水和防冻性能有足够的重视，使沥青道路具有较高的防水和防冻性，延长道路的使用时间；其三，对沥青混合材料的基层配比进行设计时需要严格按照相关规定进行。
3.2配比、搅拌和运输阶段
进行配比试验时，使用的计量工具的精度要能够充分满足配比需求；材料要能够符合规范要求，并控制好各项原材料的测量指标；除了在每一个配比阶段上都进行马歇尔试验外，还要适当增加试验次数，并对得到的配比试验结果进行有效验证，以实现最佳配比的科学合理性。在搅拌配置沥青混合料时，要控制好原材料的加热时间、加热温度，并根据施工时的天气和周边环境变化等确定搅拌频率等，防止反复加热、加热过度，避免沥青混合料出现花白、离析、结团等问题的发生；如果沥青混合料的分布不够均匀，存在误差，要及时利用落差补偿对配合比进行校正。为了保证沥青混合料在运输过程中不受外界污染，可以在运输槽内均匀地刷上植物油洗洁剂，这样能够避免沥青原材料粘结在运输槽壁上；按照前、后、中的顺序将混合料装车，避免沥青混合料发生离析；用篷布把沥青混合料绑扎严，将沥青混合料的温度控制在145-160℃；在装卸时还要有专业人员进行指导，从而维护沥青混合料的质量，以及装卸安全。
3.3摊铺混合料
对混合料进行摊铺时，要注意结合施工现场的具体情况，对喷洒速度、铺设温度以及铺设速度等参数进行调节，将沥青的混合材料调整到最佳的铺设状态。其次要结合施工的进度与具体情况，来控制摊铺沥青混合料的厚度，以此来尽可能地减小误差。对于机械无法摊铺的地方，需要人工摊铺沥青混合料作为辅助手段。另外，在沥青砼道路施工作业中，做好警示标志，保护好已施工完成的路段，以免遭到人为车辆的破坏，而增加施工成本。
3.4碾压
作为沥青砼的道路施工中最关键的技术要点，碾压可以分成初压、复压以及终压三个阶段。对沥青砼道路进行碾压时，要注意根据不同阶段采用不同机型的机械设备进行合理碾压作业。在初压阶段，可以先选择小型的压路机对道路进行碾压，然后再选择9－12吨中的双钢轮式的压路机来重复均匀的碾压路面，来加快混合材料成型速度。而且在碾压路面的过程中，只有将路面温度控制在110摄氏度左右才能完成。这不仅要求碾压要保证高速率，更要提高碾压的质量。要想全面提高压路机的性能，就要添加皂液水到刮板与系统中，以避免碾压辊上粘到刚摊铺的热沥青混合材料。在完成碾压作业之后，切忌不能是压路机在路面停留时间过长，否则将会使刚成型的路面因为受力不均，发生局部变形。
3.5除缝
众所周知，摊铺路面以及碾压路面作业无法一次性完成，而且在竣工后，路面依旧会残留一些裂缝。因此施工人员要在分段完成摊铺与碾压之后，要及时全面排查整个路段，杜宇裂缝处及时修补。严重裂缝处应当用切缝机整体铲除，这样可以有效提高路面的整齐与光洁度，并能大幅度提高市政道路工程的建设质量。
4结论
现今社会的市场经济发展越来越迅速，对于道路交通需求也越来越高，想要保证我国城镇建设的快速发展，就必须提高市政道路工程施工建设质量，在道路施工时，要先根据实际路况提前做好准备，从铺设、压制、除缝等环节进行沥青砼道路施工，加强了道路铺设质量，降低了市政道路投入成本，增加了社会效益，保证我国交通道路的正常发展。
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