山西路众道桥有限公司山西省太原市030006
摘要：引发公路桥梁裂缝的形成有很多原因，比如施工现场的偷工减料，施工操作的失误而引起裂缝的产生，或者因设计方面的科学性与合理性较低，从而存在一些隐患，形成道路桥梁裂缝。这些问题的产生对人们的安全出行带来了极大的威胁，因此，做好预防裂缝工作和控制工作是关键，从整个道路桥梁施工的各个方面入手做好防护措施，特别是加强对混凝土施工中各环节的控制和管理。
关键词：公路桥梁施工;裂缝产生原因;应对策略
中图分类号：U445
文献标识码：A
引言
随着交通运输业的蓬勃发展，对道路和桥梁的需求也越来越多样化，而桥梁施工作业作为公路施工工程的关键部分，其质量水平的高低与整体桥梁施工质量有着密切联系，尤其对桥梁施工裂缝处理工作提出新的要求。因此，在公路桥梁施工过程中，必须加强对施工质量监管力度，减少对桥梁结构的损害，提高公路使用年限，为人们以及车辆提供安全保障，进而促进公路施工行业的健康发展。
1公路桥梁施工过程中裂缝产生原因
1.1温度变化导致裂缝发生
产生裂缝最直接的原因就是温度因素，因为在我国的在西北地区，由于白天与黑夜间的温度相差非常大，当温度出现较大的温差时，混凝土就会随着温度发生变化而出现热胀冷缩现象，长久以往就会导致内部结构变形而出现裂缝。温度的温差变化一方面能够使混凝土抗拉能力减弱，另一方面就会导致混凝土内部变形而发生裂缝情况。两者都会严重的损害公路桥梁，进而对公路桥梁的使用造成极大的负面影响。
1.2施工原材料导致裂缝发生
混凝土是公路桥梁工程施工时最为关键的原材料，因此，如何正确的调配混凝土，以及所使用混凝土的质量都会严重影响到公路桥梁工程施工质量。然而，很多施工企业为了降低施工成本获得更多的经济效益，从而不能合理的配备质量达标的原材料，由于原材料不符合施工标准，就会导致混凝土因为不能达到相关要求而使承载力大大减弱，导致后期公路桥梁运行时发生裂缝现象，降低了其使用寿命。另外，除了混凝土外，其它相关原材料也是非常重要的，因此，不管任何一种原材料的选择都一定要符合质量标准，保证公路桥梁在后期能够正常平稳的运行。
1.3公路桥梁荷载过大造成建筑产生裂缝
公路桥梁相比于其他建筑而言，受损的程度相对更大，因为无论是桥梁还是公路，每天行驶的车辆都比较密集，尤其是一些重载的车辆更是潜在的对桥梁和公路造成一定的压迫。如若长此以往，对车流量以及车载重量不加控制，就会严重损害桥体和路面，从而进一步产生裂缝等问题。公路桥梁的荷载程度都是有一定限制的，建筑工程师应该给出一个具体的参考值和实际荷载量的参考值，以便管理桥梁的专业人员进行日常车流量控制以及大型重载车辆的防护。
2公路桥梁施工过程中裂缝处理措施
2.1地基变形的防护措施
防止因地基变形而造成破坏的现象出现，桥梁建设者应做好以下两方面:第一方面，在设计施工前，应交给专业的地质勘探团队对现场进行勘察，提供真实、有效、准确的地质资料。按照准确的地质勘探数据对桥梁进行合理规划设计，还需要对地基沉降进行分析，严格把控施工技术和工程质量关卡。第二方面，在施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，把好材料关，必须按照相关施工规范要求进行施工，设置好专门的水准点和沉降点，把握整个施工过程中的地基状态，从而避免在施工过程中因地基产生变形，而造成桥梁裂缝的现象发生。
2.2施工中温度的控制
(1)为了减少混凝土在浇筑时的温度，避免混凝土出现温差，需要我们使用冷水进行混凝土搅拌，进而防止裂缝发生。(2)如果进行混凝土的浇筑施工环境温度较高，则需要合理使用浇筑地面，将混凝土浇筑的厚度减少，使其达到最大化的散热效果。(3)为了进一步使混凝土内部温度降低，我们可以预先在混凝土中埋设冷水管道，保证混凝土中时刻有冷水输送，达到降温效果。(4)我们可以选择温度合适的季节来进行混凝土浇筑施工，比如春秋两季，如果必须要在炎热的夏季进行公路桥梁施工，那么就需要运用相应的措施，保证混凝土施工顺利进行。(5)在浇筑施工结束后采取一定的措施来控制混凝土表面温度，防止表面温度出现温差造成裂缝，进一步保证施工质量达标。
2.3重视施工原材料的质量把控
重视施工原材料的质量把控，严格控制裂缝的产生。从桥梁道路施工的开始就要严格把控施工材料的来源，防止在原材料这一环节就出现偷工减料。例如在桥梁道路施工过程中，大部分建筑采用混凝土材料，如果在施工程过程中所使用的混凝土质量较低，那就很大程度上会导致道路和桥梁表面产生裂缝等安全隐患。此外，混凝土材料成分的不平衡也会导致建筑质量的低下，这就需要政府以及相关部门在招标环节严格审查投标的建筑公司，保证所选择的建筑公司能够满足建筑施工质量的要求。此外，尽可能的选择较优质的混凝土材料，增加混凝土的使用寿命，从而增强建筑物的使用年限。
2.4后期修复措施
对于现有裂缝，施工人员应及时采取一系列修复措施，避免裂缝继续扩大，从而对桥梁结构造成不良影响，造成安全隐患。相关人员应该针对裂缝产生原因相对采用一系列科学合理的修补方法。其中包括表面处理方式与裂缝充填方式等，不同的解决措施适用于不同的裂缝问题。比如，表面处理方法主要适用于裂缝不太深且对内部混凝土结构不产生影响的情况。首先用油灰或树脂对混凝土表面的裂缝部分进行填充，然后进行表面涂层。表面处理主要包括表面涂层和表面补片，表面涂布法主要用于较薄、较浅裂纹的处理，表面填充法主要用于较深、较宽裂纹的处理。如果裂缝在8ｃｍ宽度范围以内，首先对混凝土表面的各种杂物进行刷洗，其次用钢丝或其他建筑材料填补混凝土裂缝，最后加强桥面防水效果，防止钢筋锈蚀和混凝土老化。对于道路桥梁施工中出现的裂缝，后期维修过程也十分关键。特别是对于混凝土施工技术，应把握最终维修环节，确保养护工作的有效性。最后，后期加强对湿度和温度的控制是防止出现裂缝问题的关键。
结束语
综上所述，在公路桥梁工程中，受地质、施工等条件的影响，经常会对施工的质量、安全以及工作效率有很大影响。在实际施工过程中，经常会因多种原因而导致桥梁裂缝的情况发生，对桥梁造成破坏，从而对施工人员的安全、工程质量以及施工进度等方面都造成严重隐患。因此，施工人员就针对上述情况，在桥梁建设过程中，采取有效措施，以此来保证施工的质量问题，提高了施工效率，为桥梁工程进度的顺利进行提供保障。
参考文献
[1]游志祥．分析公路桥梁施工过程中出现裂缝的原因及对策［J］．中华民居(下旬刊)，2014，(27):366－367．
[2]赵丽．高速公路桥梁裂缝的产生机理与应对措施［J］．交通世界(建养机械)，2013，(Z1):204－205．
[3]张效乾，张鹏．公路桥梁施工过程中裂缝产生原因及应对策略探析［J］．科技与企业，2012，(11):247．
[4]张杰.大跨度桥梁施工期风险分析方法研究[D].同济大学,2007.
[5]丛慧敏.连续梁.连续刚构桥施工中腹板产生裂缝的机理及对策[D].长安大学,2011.